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空冷900乾式クラッチ車で岡国2枠使用しました。これまでギャラクシー15Ｗ-50以外使用した事ないのですが、まずセルワンウェイに悪影響なし、気温26℃路面50℃で油温は安定していました。シフトも回転も悪い感じは皆無でした。ラベルデザインはメーカーＨＰの通りに変更されていてレーサーとライダーの絵柄です、オイルの色は濃い青でボトルの注ぎ口も使いやすいデザインです。情報の少ないオイルですが手ごろな価格で良いオイルかと思います。普段は4時間使っても劣化によるフィーリング悪化は感じないのですが今後の使用フィールが未知数なので星一個マイナスです。

KTM duke690に入れてみました。 もともと、KTMの推奨オイル粘度が10W-60であったので、コストパフォーマンスに優れたオイルを探していたのです が、４㍑当たり５０００円を切るオイルは無かったのでモノは試しで購入した訳です。 まだ、入れたばかりでパフォーマンスまではわかりませんが、もともと高回転型のエンジンなので、安心して回すことが できます。特に６０が示す通り、夏場にその効果が発揮できると思います。今夏は過ぎてしまいましたが、来夏に向け走り 込んでみたいと思います。当面はこのオイルで交換を続けていきたいと思います。

真夏に10w40のオイルでは熱ダレの心配があったので比較的めずらしい10w60のオイル見つけたので購入です。 インプレですが暖気は10w40に比べると少し回り方が重たい感じですが、温まると特に重たい感じはありませんがレスポンスと言うか吹け上がりは10w40の方が良いです。 しかし、10w60の方がトルクを感じるというか説明は難しいですが丁寧に？綺麗に？エンジンが回っていると感じます。 耐久性はまだ分かりませんが2000キロ保てば十分です。

聞きなれないブランドでしたがヨーロッパではメジャーみたいなので試しに購入してみました。2017　カワサキ　Z1000に入れてみましたが特に悪い事はないです。10W-60なので固いかなぁとも思いましたが10W-40と変わりません。Z1000は冬場でも水温高めなのでこのぐらいの粘度で丁度良いぐらいかも？100%化学合成油がこの値段で買えるのはかなり魅力です。ガレージ・ゼロさんが輸入してくれてる間は暫くこれ使って行こうかと思ってます。

CBR600RR　PC40型、11年モデルに使用しました。前回10W-30指定オイルに交換して、少し走行したころから、ギアの入りが甘く、時々入りづらかったのですが、交換後には、かちっと入るようになりました。また、エンジンの音も、少し静かな音に変わりました。今後、どのような劣化になるか楽しみです。２輪館で、同様なオイルを買っても、6000円から7000円はしますので、安いと思います。

同製品の10w-40から夏に向けて交換。粘度が高いかな？って最初悩みましたが、交換してレスポンスの悪化など無く、粘度が上げた事でエンジンノイズがさらに静かになりシフトフィーリングも良くなりました。熱対策も10w-40だとちょっとした渋滞ですぐ回るファンも、期待通りの結果でこれからの季節に安心です。

モタードレーサーに入れました。　指定のオイルが１０W-60だったのでいいオイルを見つけました。　ブルーのオイルが綺麗！ まだ入れたばかりなので耐久性はわかりませんが今の所いい感じで回ってます。 シフトフィールも悪くならない事を期待したいと思います。　耐久性があれば☆５つにします！　

バイクのオイル選びの目安として、エンジンがスムーズに回る、クラッチのキレ、ギアチェンジのスムーズさ等で選んでます。特にギアチェンジの固くなるオイルなどがあるのです。このオイルを使用してみて、クラッチ、ミッションのスムーズさがかなりいい感じです。

全化学合成の10W-60でこの価格はお買い得です。エンジンオイルが青色で個性的で面白いです。 こちらのオイルによってエンジンに良くなったかなどは分かりませんが、悪くなっていないのは確かです。 またこちらのオイルをリピートで購入すると思います！

商品は国内ではあまりメジャーではないようですが、海外では、それなりの知名度があるようです。ホームページ等で、オイルのデータシート等を見ると、かなり期待が出来そうな内容でした。 発送も非常に早く、ありがたいです。 また購入すると思います。