Panasonic カオス 自動車用バッテリー

当方アイドリングストップの軽自動車に乗っています。新車で購入し、もうすぐ丸三年。車検前にバッテリーを購入しようと、いろいろネットで性能や値段・ショップを探してました。カーショップやホームセンターで同様製品(M55）を購入しようとしても、税別で10,000～12,000円。ディーラーだと、これより少し性能が劣るバッテリー（M42）と工賃で2万円取られます。 今ならネットで、販売会社やユウチューバーやみんカラでバッテリーの交換を動画や写真で公開しているので、素人でも簡単に交換できます。 ちなみに当方は、取り付けステイが硬くて、手が滑って誤って工具をトランクルームの底に落としてしまったので、ホームセンターに急いで工具を買いに行きました。皆様、手を滑らて工具を落とさないよう気を付けて下さい。 あらかじめ、手順を紙に書きだして動画で予習やイメージトレーニングを積んでおけば、取り外し・取り付けは30分あればできます。私は工具を買いに行ったので2時間かかりましたが・・・。肝心の商品の性能は、これから使用なのでまだ何ともいえないのですが、エンジンのかかり具合の勢いが違いますね。

・商品(N-M55/A1)に関して(購入直後) 　寒波で急に寒くなり始動時に怪しい挙動をしたので、ダイハツ　ミライース(DBA-LA300S)に装着。 本バッテリーはサイズ故に重量も軽量ですし、成人男性なら容易に交換可能でしょう。 　デザイン優先で電槽まで青色の為、全ての液面を確認出来ないデザインは欠陥だと思います。 ※バッテリーは液面がLower以下で使用した場合は爆発する危険性が有り、注意が必要なので本来とても大切な表示です。 また、インジケーターは＋側から2番目のセルのみで、ミライースの場合は奥側となり確認し辛い位置となります。 　定期点検はインジゲータ付きの槽を除いてLower不明でUpperのみ、確認の為には6個のキャップを開けて、真上からのぞき込んで確認が必要です。 キャップをツールレスで簡単に開けられるのが唯一の救いですが、自車で点検可能か購入前に確認が必要です。 非MFバッテリーの癖になかなか思い切った仕様で、Circla keiでM-55が出てたらそっちを買ったかも。 2022年9月にアイスト停止。5年弱持ちました。後継品購入してレビュー予定。

近場専門のミラココアも５年目に突入した冬にアイドリングストップ警告灯が点滅し バッテリーの経たりを感じ、ディーラーの純正バッテリーよりも安くて高性能のカオスに決めて注文。 今年の冬は特に寒く注文が多かったのか届くまで１か月以上かかりました その間、減った量は補充してアイドリングストップは効くようになりましたが、 アイドリングストップをしなくなって放っておけば早い段階でバッテリーが逝くと思います。 エンジンルームがカオスブルーで華やかになりました（＾＾） 交換後の廃バッテリーは３、４日後に佐川急便が取りに来てくれます。 日にちが悪くても佐川急便に連絡して都合のいい日に変えてもらいました。 廃バッテリーを念のため液漏れ防止用にビニールに入れ、 先日届いたカオスのバッテリーの空き箱に入れてガムテで封をして渡して終わり。 天地無用のシールも届いたときに剥がしておいて封をしてから貼り付けました。 バッテリーはとても良い商品だと思います もう一台も４年目の冬でまだ元気ですが今年の年末辺りに購入予定です。

ダイハツ　コペン（LA400K)用として購入。点検時にバッテリーが弱ってきてると言われたため、ダメになる前に交換を決意しました。純正でも不満はありませんでしたがダイハツ業販パーツセンターでも9,000円位するため、どうせ交換するなら容量の大きいカオスにしようと探していたらこちらのショップにたどり着きました。処分費込みで7,000円ちょっとで買うことが出来て大満足です。 安いから古いバッテリーが届くかと懸念してましたが、製造から1か月以内の新しいバッテリーでしたし、取っ手が付いてて便利。色もブルーでエンジンルームがちょっとカッコよくなった気もします。 使用感としては、セルの回り方などに特別変化は感じませんでしたが、不思議と燃費がリッター２～３ｋｍ位良くなりました。他の方のレビューにも燃費の向上があり、「ハイブリットじゃあるまいし、気のせいでしょ」って思ってましたが、満タン法でも確かに良くなってました。 よくわからないけど・・・さすがパナソニックカオスです。

新車購入後２年７ヶ月、３万８千キロのタントカスタムに。ディラーで受けている６か月毎の点検で「今は大丈夫だけど冬に交換必要かも」と言われていて、エンジンのかかり具合やアイドリングストップ点灯など少し気になる事があったので、過去の車で使っていた事もあり青が素敵なカオス、グレードアップしてM55に。交換後ライトが明るく感じるのは気のせいでしょうか？今回初めてバッテリー交換自分でしました。バッテリーが重たいので主人にも手伝ってもらいましたが動画で予習していたのでメモリーバックアップも対処、モタつきながらも３０分以内でできました。保証が１年延長するライフウィンクも一緒に購入。ディーラー見積もり8640円（Ｍ４２・キャンペーン価格）、カー用品店２万円と言われました。廃バッテリーも無料引取してくれるし今後は家で交換します。

メールや発送が迅速でとても助かりました。 1か月前に、ルームランプのつけっぱなしでバッテリーが上がり、車検月だったので充電でしのぎました。車検では、もって半年と言われ、見積もりは工賃込みで16000円でした。その時は交換せず様子を見る事に。 車検から1ヶ月も経たずに2度目のバッテリー上がり。急遽注文させて頂きました。 今回、LA150Sのムーヴに使用しましたが、交換しようとした所、車側のプラス端子が歪んでおり端子が外れない。。。一端は交換を断念。 その後、気を取り直し、マイナスドライバーで端子をこじ開けて、ボルトを緩めたままの状態で交換に成功しました。いかにも弱弱しいアイドリングが元気に復活しました。見積りよりも9000円も安く出来て、非常に満足です！ 本当にありがとうございました。

商品を受け取りました。 迅速・丁寧な対応をしていただき大変感謝しております。 商品製造月日も、17年1月12日物で１ヶ月以内の出来たての商品で良かったです。 他の車両にもカオスを使用しており、通常バッテリーでも6年使用でも性能は下がっても使用出来てる実力ですので、今回のアイドルストップ車両にと購入しました。 アイドルストップ用は何年持つか検証していきます。 まだ取付はしておりませんが、取付が楽しみです。 廃バッテリー無料券は本当に助かります。 廃バッテリーの返送料金も無料は、このショップ様だけで、商品も他店より安く購入出来ますのでおススメ。 また、次の購入時も宜しくお願いいたします。 これからも、良い商品をお安く提供を出来るようお願いいたします。 有難うございました。

５０日前の製造で、着荷時の開放電圧12.61Vでした。パナソニックのＱ＆Ａでは、「満充電かつ車両に搭載されていない状態での電圧は約12.6～12.8Vです」とありますので、ギリギリというところでしょうか。 念のため、1時間ほど初期充電を行い、1日放置後の電圧12.82Vでコンテに装着しました。 始動、アイドリングストップともにクイックになりました。「音が変わる」なんてと思っていましたが、中域音のハリと厚みが素人にもわかりました。 製品の箱で送られてきますが、ふちがつぶれていたので中身を確認すると、バッテリー上部の角に若干スレがありましたが、そのまま使用しました。配達時に、配達員さん立会いで箱に破損がないか確認することをお勧めします。

アイドリングストップ車用のコストパフォーマンスの良い高性能バッテリーです。軽のセカンドカー用に購入しました。 新車装着バッテリーの交換時にはいつも caos を持ち込みで、12ヶ月点検等にあわせてディーラー工場で交換してもらっています。工賃が多少必要ですが、それを含めてもディーラーの標準品よりも安く交換できると思います。 交換した古いバッテリーも廃バッテリー処分／送料無料の回収サービス付きなので経済的で安心です。 さらに、アイドリングストップ車用製品保証延長キットが Life WINK 単品以下の費用で追加できるので、これ絶対おすすめです。3年間の安心がこの価格で保証されるなんて、他のバッテリーは選べません。

MOVEカスタムに乗って2年半、走行距離も4万キロを超えたところで夏休みに5日間乗らなかっただけでバッテリーが上がってしまいました。駐車中録画のドライブレコーダーの影響もあるかとは思いますが、その後もエンジンを掛ける時に少し弱そうな感じになったのでカオスバッテリーに交換しました。始動性も良くなり、ドライブレコーダーも問題無く作動しています。普通に端子を外して交換したので、平均燃費やパワーウィンドウのリセットが掛かりました。アイドルストップも作動しなくなりましたが、30キロほど走ったらいつもの様に作動するようになりました。バッテリーが青で見映えもとても良いです。