今までは車載のL型のレンチを使ってタイヤ交換をしていました。今回、この十字レンチを購入して交換作業してみましたが、分かってはいたものの作業性が大幅に向上しました。L型の時はナットを緩めるのに足を使っていましたが、十字レンチはしゃがんだまま両手で緩められるので、同じ姿勢のまま１本のタイヤのナットが緩められ、緩んだナットや外したナットを取り付ける時も一番の利点である十字レンチを回転させることで短時間で作業が行えます。タイヤ交換時間は半減したと思います。 シンプルですがメッキや表面の加工品質も良いので所持している満足感があります。保管に場所を取ると思って買い控えしていましたが、作業性を知ったらもっと早く購入しておけば良かったと思いました。

日産セレナ（C26型）用に購入しました。純正のアルミホイールからブラックポリッシュのスポークタイプになり、足元がスッキリ引き締まった感じになりました。スタッドレスタイヤはオートウェイさん推奨のナンカン製AW-1。国内メーカよりトレッド面のゴム硬度が低い（柔らかい）とyoutubeでも紹介されていたので耐久性よりも雪面食い付き性を重視しているのかと感じました。雪上走行しましたが、特に問題ありませんでした。

ダッシュボードからの太陽光の反射や窓への映り込みは大分抑えられました。マットはダッシュボードに載せるだけですがズレたりすることはありません。取り付けた表面は一部少し浮いたような状態になっていますが、時間が経つと馴染んで来ているようなので問題なさそうです。夏季の遮熱効果を期待しています。

タイヤが傾いたままの保管状態になるのが良くないと思ったので、ラックとタイヤの隙間がどのくらいになるのか気になっていました。タイヤサイズ195/60_16インチの場合、載せたタイヤをラック外側に寄せるとタイヤ間の寸法は９〜１０cmで、タイヤは大きく傾くことはありませんでした。

ジャッキアダプタとゴム製タイヤストッパを同時に購入しました。かなり重いですがしっかりとした作りで車載ジャッキと比べものにならない剛性感と車を持ち上げる力の少なさがあって安心してタイヤ交換が行えます。また、ショップで、まとめて購入したので1品分の送料ですみました。

つけ心地：良い、長さ：普通

初めてダイヤモンドのアクセサリーを購入しました。0.5ctの大きさは派手過ぎず、普段付けとしても丁度良い大きさだと思いました。H&Cカットなのでしょうか、室内の明るさでも輝きがあるのでとても気に入っています。

耐久性：壊れにくい

ホンダヴェゼルに装着して、12月から3月の4ヶ月で約8000kmの走行に使用。その内、約500kmが雪上でした。純正タイヤに比べて少し走行音が大きいものの、雪上性能は問題ないと感じました。コスパは最高です。