サイズ：小さめ、生地：普通、伸縮性：普通

外で使用して 完全に溶けるまで2時間持てばいいくらい クーラーの効いた部屋で4～5時間持てばいいくらいでしょうか。 最初から最後まで 冷たいと言う訳ではなく 徐々に温くなっていきますが 無いよりあった方がいいと言う感じです。 細めの男性なら問題なさそうですが ガッチリ体型の男性には小さく 首の半分ちょっと程度しか巻けません。 あと 送料込みの値段で ゆうパック発送なら まだ納得出来る金額ですが 発送方法を ゆうパックにしても クリックポストで送ってくるので 金額が合いません。 急ぎで欲しい 高くなっても欲しいと言う方は 購入してもいいかと思います。

JOG ZRエンジンに使用。(今まで純正トルクカム加工したものを使用) プーリー 軽量クラッチ スライダー キャブ マフラー等々 一通り交換した車両に取付けました。真ん中の溝で使いましたが加速良くなり 最高速に達するまでの時間が短くなりました。加速～中高速の回転数も少々上がるのでローラーセッティング等も必要かと思います。 高速時ベルトが少しでも落ちるように加工はしました。溝は今のところ加工なしで使えそうです。

キジマが扱う KEIHIN純正ですので(Kの刻印と浮きのアルファベットと数字の刻印を確認) 精度 品質等 全く問題なし。 ポン付けより 油面調整をした方が安心かと。 キ○コは利益を乗せて3倍程の値段しますので 同じ物を買うなら こちらの方がいいでしょう。 ただ到着まで 時間がかかりますので(今回は10日程) 待てる方にはいいと思います。

耐久性：壊れにくい

以前から使っているのですが 上からの押さえ 左右へのパッドの開きが良く パッドのディスクに擦れた音や 擦れる事による 若干の抵抗がなくなるので 良いと思います。 キャリパー取外し 取付けで 取付け位置が 若干ズレた時にも 手間なく擦る音 抵抗が消せますので 使い続けています。

KEIHIN純正で 品質 精度等 全く問題なし。 数年前の物は PWK28にも使えていたので 一応試しに 取付けてみましたが どう回そうが全くアイドリングせず 商品説明文通り 使用不可でした。 PWK38(39も)には 問題なく使用出来ます。

油面調整が合ってて オーバーフローしだしたら まず疑っていいパーツだと思います。先端の黒い部分に 丸く輪の跡があれば交換していいと思います。 KEIHIN純正パーツなので 品質等 全く問題なく安心して使えます。

アクセル開け初め辺りに影響するパーツ。パイロットジェットやメインジェット ニードルのように セッティングパーツとして持っておくと安心かと。 KEIHIN純正で 精度 品質等 全く問題なし。

使い続けると 擦れて細くなりセッティングが変わるので交換。 いつもの時期 セッティングで 合わなくなってきたら 疑っていいパーツの1つかと。 KEIHIN純正で 品質や精度等 全く問題なし。

使い続けると ニードルで擦れて穴が広がり セッティングが変わってくるパーツです。穴が若干 楕円形に広がり始めていたので交換。 KEIHIN純正で 精度 品質等 全く問題なし。

KEIHIN純正で 品質 精度等 全く問題なし。 グラグラ揺れだすと セッティングが微妙に変わってくる事があるので 交換やストックに持っておくといいかと。