FD3Sリアハッチのダンパーがヘタっており、今までは棒で支えていましたが、作業中棒に触れ外れる事もしばしば有り、イライラすることもありましたが、こちらのクランプを着ける事によりその心配は無くなりました。 しかし、しっかりネジを閉めておかないと、クランプ自身がズレてくる事があるので滑り止めのゴムなどがあればもっと良いかと思います。 後、自分は作業後にクランプ取り忘れ防止にRemove Before Flight のキーキルダーをクランプ自身に着けております。

直ぐにつかえる自動車のドア、トランクハッチのヒンジ、ストライカーに使ってみました。いままで結構な勢いで閉めなといけなかったのですが、ずいぶん緩和されたようなきがします。車高調のアッパーシートにもつかいましたが、スプリングの軋み音も改善されました。商品自身は大変良いものだとおもいますが、やはり高価なのがネック今回お試し規格でお安く購入できましたが、定価で買うとなるとやはり躊躇いたします。今後、量産効果で価格が下がることに期待したいです。

実銃は、セミオートライフルですが、アンチマテリアルライフルでしたら、コッキングできなければ ・・・と思いエアコキの方を選択しました。 外観は特徴的であるマズルブレーキが樹脂製で、パーティングラインがはっきり出ているの安っぽい以外は満足しています。 スナイパーライフルとしての性能は、私の固体では、さすが中華クオリティ！自分で手を入れるのが前提だと思いました。 でもいいんです！これを所持することが私にとってロマンでしたから・・

耐久性：壊れにくい

KTM 690SMC-R に取付。 以前の車両にも取付ていて、高速時のハンドルの安定化に効果があった為今回も購入。 元々690は、モタードとしては直安性が良いと思うので、以前の車両程の効果は感じませんでしたが、それでも安定性向上の効果は上がっているように思われます。 ただし、本製品と、ヘッドライトカウルが干渉する為、取付には、少し加工が必要となります。 (ハスクバーナの701は多分問題無取付られるかと思いますが､､､)

耐久性：普通

カタログスペックでは最大トルクは320N.mとなっておりますが、120N/mで締め付けたホイールナットを外すのにかなり打撃音を響かせてやっと緩むという感じでした。ナット締め付けでも同様のトルクレンチで締め付けてもまだ締め付けられていることからも、使用してみた感じそこまでのパワーは出ていないかと思います。他の方のレビュー見てみると十分だとの評価もありますし、たまたま外れを引いてしまったのかもしれません。

11.1Vで、M4系フルサイズのストックパイプには入りますが、ワイヤータイプのストックですとかなり厳しいように思います。個人的には容量を減らしてでも、あと全長を２～３センチ小さくしていただき、T型コネクターのものがあればベストではないかと思います。ですが、コスパもよく私が所有しているものは使用でも問題発生しておりませんので、サイズが合えばよい商品です。

FD3Sの17インチ、９Jのホイールに付けています。サイドウォールの柔らかさもあり、かなり乗り心地はよくなりました。街乗り、雨の日のグリップは十分確保されておりますので、通勤用のタイヤとして十分に役割を果たしいるので満足しています。 又ショルダ部がかなり丸まっている形状です。フェンダーへの接触が減ったので今までのオフセットから+5ｍｍ外側へ出しました。

耐久性：普通

新品なのに本体カバーの部分に結構大きなへこみのようなものがありました。 動作には特に問題なかった為、連絡、返品も手間がかかるのでそのまま使用しましたが メーカー（店舗？）の商品管理に若干不安を感じます。 製品自身は以前使用していたオイルレスシングルピストンのコンプレッサーと比べて、作動音の静かさもエアーのタンクへの充填スピードも早く非常に満足しています。

通常の靴は26.5cmを履いていますが、前に使っていたXDPのブーツは少しきつかったので、今回は少し大きめの27.5cm (EUR:44) を購入。つま先が少しあまりましたが、こちらの製品のウリのTECNO3 マグネティッククロージャーシステムにより、問題なくしっかりサポートとフィットしました。 前後の動きのスムーズで特にならしも必要なく履けそうです。