クラリオンナビ　NX614との連動にこだわり購入しました。 購入するにあたり、ETC2.0も気になりましたが、 我家では軽自動車で遠方に行くこともなく、 その恩恵を受けることもないと思いこの機種にしました。 N-boxのグローブボックス奥に取り付けたので、 カード未挿入が気になっていましたが、 ETCの状態確認について、 ナビ画面が現在地表示でも左上に明示されるので アンテナ部のランプと合わせて二通りで確認できるため 眩しいときでも安心です。 ETCレーンの案内は、渋滞時には事前にわかって助かりますし、履歴表示も音声だけより断然良いです。 また、取付についても、 「内張り2か所、ナビ固定ねじ４本及びグローブボックスを外して 　ナビの背面にコネクター２つ（アンテナ線と連動配線）を繋ぎ　配線を上手く処理して元に戻せばＯＫ」で、 専用電源を取る必要もなく簡単な作業（３０分）でした。

耐久性：壊れにくい、音：普通、風量：普通、効き：良い

12年前の同社製品の買い替えです。 外観、サイズは　ほぼ変わらず液晶のバックライトがオレンジになったのは好みかと。 タンク内の細かいゴミなどがノズルに詰まり、燃焼が不安定になってきたので買い換えました。 長年使ってきた感想として、ブルーヒーターは他社の製品に比べ、消火後の臭いが少なく感じます。 後悔はしないと思います。 それと、大事なことですが燃焼効率が良くなったのか、灯油が長持ちしている印象です。

初のヨコハマ製スタッドレスですが、ドライ、ウェット、雪上と非常に良いです。 グリップ、騒音、ブレーキ性能と個人的にはBSと遜色なく感じています。 今回は軽ターボに装着していますが、ドライでの粘りもなかなかでコントロールも容易です。 乗り心地や騒音はナンバーワンかも・・・です。 残るは耐久性ですが、現時点でなんとも言えませんが、期待できると思います。いや、思いたい！

これまでランニング距離を算出するのは、走り終わってシャワーでサッパリしてからでした。 でも、このアイテムのおかげで走った距離がすぐにわかるし、リアルタイムにペースまで表示してくれるので練習の仕方も変わり、ペース走なども場所を考えず出来るようになりました。 計測距離がどこまで正確なのか、不安な点もありますが良い物を手に入れたと思います。

17年前のアプリコットが　ついに力尽き 泣く泣く　交換しました。 機能の進化に　驚きが止まりません。 温風乾燥は　過去に使ったことがなかったため こちらのグレードにしました。 蓋の自動開閉も我家には要らないということで こちらを選択しましたが　正解でした。 これから　末永く頑張ってくれそうです。

面取りはした方が良いです。 200km強走行後に　少し異音だ出始めたため フロントパッドのみ　面取りして　再装着してみたところ 面取り前と比較して　明らかにタッチが良くなりました。 純正品よりもブレーキフィールは抜群に良いです。あくまでも・・・個人の主観ですが(笑)

値段相応の品で大変満足しています。 まだ、2日間の使用ですが履き心地も良く、履き疲れしません。 皮革の硬さが丁度良いのかもしれません…。 今後、靴底の滑り止め加工や色のバリエーション(茶系)を追加したモデルの登場を期待しています。

デザインは想像どおり良いです。 他の方が言われるように、 インナーバイザーがあと１ｃｍほど長ければ完璧です。 それと、新しいからなのか、着脱が若干し難いです。 専らフルフェイスですが、これからの時季はジェットヘルが最高ですね。