若干の外径UPを狙い(771mm→787mm)、NITO 420 265/40R22から交換しました。 22インチ9.5J 15(ローダウン車)のホイールに装着しました。 外径16mmUPで見た目の迫力UPと乗り心地が良くなりました。 タイヤ幅も268mm→290mmに22mm太くなったのでフェンダーピチピチです。 タイヤ交換はタイヤ持込交換専門店で4本合計11,800円(バルブ含む)で交換。 トヨタDでは4本で21,600と言われました。 タイヤハウスUAP プ〜さん ありがとう。

HSE ダイナミックグレードにマフラー加工なども必要無く取付できました。リアバンパーを外せば取付は簡単ですが、リヤバンパーを戻す際はちょっとした工夫が必要です。但し段差などを乗り越える際に、マフラーが揺れて助手席側のマフラーエンドとヒッチメンバーが干渉します。対策はマフラーを吊っているゴムの隙間にゴム板を入れて、揺れる量を制限すれば大丈夫です。

他のショッピングサイトを探しまくりましたが、購入出来たのはこちらのお店のみでした。「KUNI」のホイールですのでブレンボ４Pも取付可能でした。ただ写真の様なゴールドではなくオレンジ色っぽいです。でも大変満足です。値段も他より安すぎです。

メーカーオプションでヒッチメンバーの設定があり、リア周辺にヒッチ用配線がある車には不要です。レンジローバーには必要なかったです。製品は問題ありません。

2017年式イヴォークに取付。運転席シートレールのボルト4本を外し、カーペットを捲るとコントローラーがあるので、コネクター外して結線する。簡単です！

ランクル　プラド150に使用です。MKW MK-26 8.5J+22に20mmを使用し、実質オフセット+2です。ハンドルのブレもなく快調です。

2017年式ではバンパーを外さなくても取付可能でした。エアクリーナーBOXを移動し覗き込むとブーストセンサーが確認出来ました。