フルノーマルのジョグ（sa36j）に取り付けました。 加速もそこそこで、最高速度は10kmほど速くなりました。 少し回転数が高い気がしたので、ウェイトローラーを3.5gから4.5gに交換しました。 回転数が少しさがり、静かになり、ずいぶんと良くなりました。 個人的なセッティングですが、しばらくはこれで走ってみようと思います。 ノーマルと比べるとずいぶん速くなったので満足です。 良い商品だと思います。 プーリー、ベルトに負荷が増えるので、メンテナンスは必要だと思います。

耐久性：壊れにくい、切れ味：良い

少し重いですが、オレゴンのチェンソーなので、切れ味抜群です。 エンジンみたいに回転が速くないので、ゆっくり切る感じです。 チェーンの調整はその都度確認した方が良いと思います。 オイルは絶対切らさない様に気をつけてます。 高い木をきるのに、脚立に登らなくていいのが楽です。

旧車のウィンカー＆ポジションに使用しました。 昔の車なので、ダブル球なんですけど、点滅正常抵抗を付けるとバランスの関係か、かなり暗くなりました。 なので、テール＆ブレーキ球に使用しました。 明るくなって、視認性も良くなりました。 耐久性について今後見守って行きます。

ホンダバモスホビオに取り付けました。 明るさも満足できるものです。 光軸のカットラインも出てますし、ハイビームの光軸も良い感じです。 取り付けもきちんとしてて、安心出来ます。 あとは耐久性ですけど、使ってみていきます。 コストパフォーマンスも高いと思います。

旧車のメーターバックライトに使用するため「クールホワイト」を購入しました。 極性も無く気にせず取り付けれるので簡単便利です。 電球では暗く見ずらかったのですが、明るく優しい光ですごくメーターが見やすくなりました。 あとは耐久性に期待したいです。

軽4のAT用に購入しました。 ほとんどの車かCVTなので ATオイルの在庫がない車屋が多いです。 仕方なしに自分で買いました。 下抜きで2回交換しました。　不具合もなく調子良いです。 燃費が少しでも良くなってくれるとありがたいのですが‥

旧車のヘッドライトにソケットがあったので装着しました。 本当は点灯したらダメなんですけどね、せっかくなので！ 旧車はライトまわり暗いんですけど、LEDにして明るくて、安全になりました。 対向車にアピールできるので良いと思います！