ＣＢ１３００ボルドール（ＳＣ５４）とレブル２５０（ＭＣ４９）用に２枚購入しました。大きさはぴったり、というよりもきっつきつなので、ナンバープレートをはめる際には多少曲げながら押し込むとミラクルフィットします。振動防止用のスポンジが付属しているのがありがたいですね。これでナンバープレートが曲がったり欠けたりすることがなくなりそうです。

レブルのメンテナンスに最適なこのモデルを待ってました！丸形のスイングアームでもしっかりホールドしてくれるので、リフトアップしたあとの安定感も十分です。レブル250のマフラーをＳＰ忠男のものに交換してあるのでアームホルダーとの干渉が心配でしたが、全然余裕でした。

アスコットイノーバという懐かしい名前に反応して購入しましたが、ＲＣ１オデッセイに使っています。純正品なので信頼性は抜群です。適合は確認していませんが、ＣＢ１３００スーパーボルドール（ＳＣ５４）にも使えています。

レブル２５０（ＭＣ４９）のバッテリーカバーを留めている純正互換のクリップです。バッテリー交換等で取り外す機会があると経年劣化などもあり破損することが多いですが、１０個セットでお得に購入できるので助かります。

タミヤツーリングカーＴＡ０１、ＴＡ０２、復刻バギーのマンタレイ、トップフォースのボールデフに使います。ノーマルのスラストワッシャーとボールを別で組む方法よりかなり整備性も向上するのでおすすめです。

ノーマルの樹脂からアルミのこのオプションに換えることで、Ｍ０８がより一層前に出るようになります。重量増もさほど気にならないレベルなので、もう１メイン上を目指すなら換えて損はないと思います😁

ホンダレブル２５０（２０１９）のチェーンガードを固定している３本のうちの１本がこのクリップです。チェーン清掃などで何度か取り外していると劣化しますので、予備はあったほうが安心ですね(^^)

復刻版のオフロード（マンタレイ、トップフォース）に使っています。OP.157のTA02等ツーリングカーで使用するアルミキングピンとは似ていますが互換性はないと思われますので注意が必要です。

パワーボックス中間パイプと一緒に換えましたが、ノーマルとは比べものにならない乗りやすさに変わりました。サウンドも歯切れのいい低音の効いたものになり、レブルに乗る楽しみが増しますよ(^^♪

年数が経っていくら充電しても通話時間が短くて使い物にならなくなってしまった子機のバッテリーを、これに交換することによって、またゆっくり話せるようになりました。値段も手ごろで助かります。