さすがは、バンス!!って音でした。スリップオンながら、ハーレーらしいサウンドになりました。ただし!!付属のバッフルだと、カタログや製品の紹介写真の通りに直管爆音です・・・・( 一一)ご近所迷惑確定です。オプションのバッフル取り付けることをお勧めします。 造りに関しては、マフラーの差し込み部分が、ゆるゆる過ぎている締め付けが大変でした(涙)USAクオリティー炸裂でした!!スクリーミングのマフラーは、ピッタリ(少しキツイくらい)、。バンスは1mm弱隙間がありました。ハーレーにしてはお安いので、仕方がないのかもしれませんね(-ω-)以上! これから、購入を検討している方に、参考になればと思います。

中華製のソーラータイプと迷ったが。ソーラーしか電源が無いのは不安だったので。電池も兼用できる物をと思ってコチラを購入しました。満足はしていますが。他の人と同様に、電池のオン、オフがあれば電池が長持ちするのになぁ。と感じます。アフターパーツもあるので中華より安心して使えます。 追記 半年使用しましたが。電源スイッチがないが、電池の持ちは良いです。使用後は溶接と切断のスイッチを切断側に切り替えておけば自動遮光がOFFになるので電池の消費が抑えられます！購入を検討している人の参考になれば幸いです。

確かに、４００ccクラスの軽さにはなりましたが。06年と乗り比べる機会があり。500kmほど乗った感想だと、私感ですが、ハーレー純正のリユース・エフォート・クラッチキットの方が、操作の安定があります。VIPクラッチの発進時のヌルっと感と、3000回転近辺から重くなる。は、純正のでは出ませんからね。取り付けは、知識が多少あれば簡単にできます。取り付け・クラッチ調整込みで、15分くらいでした。費用を浮かせたい方にはオススメです。

純正オプションのルックスそのままに、気分転換出来て良いです。ダイナ・ローライダーは純正の警告灯(ウインカー)が日中非常に見えなくて(ローライダーあるある)、ハザードやウインカーの消し忘れに悩まされていましたが。フロントフォークにウインカーを移設してあれば、日中でも点灯しているか目視で確認出来るので問題解決しました。だだ、付属のバルブは、走行１時間で切れて点灯しなくなりました(涙)

D500とD5500で使用しています。写りに関しては 悪くはない。だけど値段なり。といった感じ。期待しすぎるのはＮＧ。シグマのレンズは2本目だが良く聞くピンズレは今のところ無いです。ズームリング硬さはは、最初は硬かったが、使っているとスムーズに動きます。カメラ一台でレンズの予備が持てない状況でとても役に立っています。

とりあえず、1年使用できればと思い、試しに購入。使用頻度は、半月・1ヶ月に1回ペースで乗っています。初期充電もしたが、1ヶ月乗らなくていざ乗る気になったら、弱くてかからず。(ユアサはかかっていたが)コスパは良いので毎日乗る人なら良いかも。

ハーレー　ダイナ・ローライダーに装着。小さいながら、効果は絶大！安くて、ルックスも損なわないのはマル。だけど、安いだけあって。取り付けのブラケットと、ステーがネジに干渉してボルトオン。とは行きませんでした。(小加工)と言うことで星４つです。

ゲーム内容は大満足なんだけど。マッチングが非常に悪いです(*_*;初見のマッチでジェイソンをプレイ。高ランクの生存者にフルボッコされました(∩´∀`∩)プレイ人口が増えることを願います。

脱着も、簡単で質感も良い！だけど、縦撮りの際シャッターボタンが少し押しにくくなる。(私だけかもしれませんが)手持ちで振り回す時は、安心感あります。

you tudeで紹介されて、とても気になっていたので、国内で販売を待ってました。このバックのおかげで、カメラを持ち出すのが、楽しくなりました 。