NAロードスターで使用してます。サーキット走行によく行くのでセッティング変更の為、しょっちゅう何回も足をバラすので、非常に助かってます。数値が4輪アライメントと比べて正しいかどうかはわかりませんが、これを基準に変化量を変える分には問題ないので、重宝してます。ネックは時間がかかるとこ。それは仕方ないですが。キャンパー測定ではなかなか糸の振れが収まってくれないのがめんどくさいので、安いデジタル角度計を併用してます。いろいろ試したい人にはおすすめだと思います。

NAロードスターが室内狭くて乗り降りしんどいので付けてみました。クイックリリースにしては安くて不安でしたが、値段の割によかったです。ハンドル取れると乗り降りラクチン。薄型なのでウインカーも何とか指が届くし、着脱もシンプルでスムーズです。取り付けはセンターだすのにひと悩みしました。回転方向へのガタはありませんが前後方向は結構ガタつきます。でもハンドル切る分には特に気になりません。回転方向にガタが出始めたら替え時でしょう。まあ安いからいいですけど。

結構納期が掛かるかなと覚悟してましたが、割とすぐに入荷しました。 前後のスライドレバーは使いやすく気に入ってます。 バケットを入れると純正の様な左右の遊びが全くなくなるので、少しセンター寄りのポジションに感じ、アクセル、ブレーキの外側へのオフセットが増えた様に感じました。慣れれば問題ないでしょうが、個人的にはもう１センチほど外寄りの配置が好みです。構造上仕方ないとは思いますが。 作りはしっかりしてるので満足です。

RS-GTと悩みましたが、運転手がおデブのため、腰回りに余裕のあるこちらにしました。少しグネグネしますが思ってた以上にホールド性は高いです。前後フラットに取り付けると少し後傾に感じるのでフロントを一段下げて使ってます。生地は値段相応で数回の乗り降りです若干毛羽立ちがでます。まあ、その辺はバケットだからしょうがないかなと。スポーツ走行の為の購入でしたので、普段は純正に戻してます。街乗りには向かないかも。

NA8Cで使用。今回で2セット目です。ミニサーキットのみで使用した際、私の場合5〜6回で交換タイミングとなりました。月1ペースで半年とすると少しでも安い方がありがたいので助かります。グリップは他銘柄は履いた事ないのでわかりませんが、自分的には十分噛みます。最初は外国産タイヤなんてと舐めてましたが、とても良いタイヤだと思います

価格的には文句なくクオリティもしっかりしたものです。下部の電動ファン取り付けナット部に違いがあった事と、本体下側取り付け部のステーは既存のものを付け替えなくてはならず、付け替える際のスナップリングも同梱して欲しかったです。

純正フックを外しての交換タイプ。フロントは最初どうやって付けるんだと考えましたが、意外と簡単に付きました。 よくあるペラペラのファッション系フックとは違い、結構頑丈な代物で、ちゃんと引っ張れる本物だと思います。

サーキット用にいろいろ試したくて8.10.12.14kを1年程使ってます。いいか悪いかは他と比べたことないのでよくわかりませんが、今のところ自由長が変わるような事はありません。 安いので助かります。

サーキット用にいろいろ試したくて8.10.12.14kを1年程使ってます。いいか悪いかは他と比べたことないのでよくわかりませんが、今のところ自由長が変わるような事はありません。 安いので助かります

サーキット用にいろいろ試したくて8.10.12.14kを1年程使ってます。いいか悪いかは他と比べたことないのでよくわかりませんが、今のところ自由長が変わるような事はありません。 安いので助かります