耐久性：壊れやすい

冬タイヤに純正のアルミホイールを使用しておりまして少しさびしいのでこの商品を選び取り付けました。手で最後まで締め付けて最終付属のソケットレンチを使用してトルクレンチ103Nでとりつけました。タイヤ3本までは問題なく取付られましたがタイヤ4本目の最初の1H目（4Hのアルミ）で最終トルクレンチで締め付けたところナットの角の所に傷がはいりました。残り8個残ったナットの内最終6個を使いましな状態の4Hを取付け赤色の油性ペン（マッキー）で補修しました。付属ソケットレンチをよく見たところ変形が見られ隙間ができてナットの角に傷が入ったようでした。販売先にクレームをいれましたがトルクレンチをしようしたのが原因でオーバートルクでソケットレンチが変形したので使用方法に問題があるので保証対象外だといわれました。トルクレンチで正規の値で締め付けて（103Nプリセット）付属のソケットレンチが損傷するなんておかしいとおもいませんか？緩んで事故しても安価な商品だから仕方ないないのでしょうか？商品説明にはインパクトレンチは使うな記載されてますがトルクレンチは使うなとは記載されておりません。販売先の対応も残念でした。

ヘッドライトの黄ばみはなかったのですが洗車傷が気になり磨きの後のコーティングの為購入しました。150番から300番600番1000番1200番1500番2000番2500番3000番の耐水ペーパーで下地処理して付属の3000番で最終磨きで完了。その状態では曇っていたので少し心配でしたがシリコンオフで脱脂したときクリアの状態になったので安心しました。さて施工にあたってはまず一つ目に絶対に塗布した直後の二度塗りはしない方が良いです。一度塗った後少しだけ（5㎜位）重ねて一筆塗しないと修正しようと同じ位置で塗るととてもじじくさくなります。擦れたようになりまたすじ後がとても気になりますよ。二つ目はシートに入れる力はあまり強くしないことです。液だれします。三つ目は素手で施工した方が力加減が調整しやすいので手袋はしない方がよいのですが・・・素手ですると指まわりにも液がついて後で手洗いがたいへんでした。ただ素手でした方が私はよかったです。消毒のアルコールで洗うと簡単にとれましたよ。あとは耐久力だけですね。他のかたのコメントを拝見すると６か月たっても変化なしとありましたので期待しております。

家族の愛車(国産1300CCオイル指定0W20または5W30）がエンジンのメカニカルノイズが大きくかじましたのでオイルのグレードアップを考えました。自分の愛車はモービル1の5W40を使用しておりますが価格もそこそこします。（オイル交換フィルター交換はいつもDIYでしてます）ネットで色々探していると同じ5W40で100％化学合成で国産を発見し試してみることにしました。訳ありということで4L缶にシールラベル油性マジックで該当のところに黒丸してありましたが私はまったく気になりません。色は少し薄く添加剤の量が関係しておるのかと推測しました。粘度はモービル1と比べると同じ5W40でも柔らかく感じました。オイル交換したあとはどんなオイルでもエンジン音は静になるのでなんとも言えませんが5W30からのグレードアップなのでより静かと感じました。交換後約2か月走行1500Kmほど経ちましたが汚れ具合エンジン音ともに問題ありません。家族の車には100％化学合成でこの価格なら問題ありませんのでリピートかんがえております。ただ最近純正0W20も100％化学合成となり少しおもいます。

私の愛車はH13年式で走行22万Kmでこの商品の前はKYBのNEW SR SPECIALとスプリングはRSRのTi2000を使用しておりました。防錆剤でメンテナンスしておりましたが地域的に融雪剤の影響か全体に錆が出ており（オイル漏れはなしです。）交換しようと考えました。純正部品も生産中止の部品がちらほら出ておりましてこれが最後の足回りのリフレッシュと考えローダウン設計のセットを選択しこの商品にいたしました。KYB商品には信頼をもっており在庫がなくなる前におもいきりました。組付け前にクリアーカラーをスプレーし組付け後もクリアーカラーの対融雪剤のシャシスプレーを施し対策を万全にしました。若干の車高UP（以前の足回りはへたりもあったとおもいます。）ありましたが走行してなじんでくれば落ち着いてくるとおもっております。以前の足回りの時はノーマルのバンプラバーを一段カットして使用しておりましたが今回の商品はバンプラバーも標準で入っており良かったとおもいますしショックとスプリングのセット商品なので安心して購入いたしました。なによりKYBさんの商品なので安心しております。

マイカーのバッテリが交換してから1年半でCCAを測定したところ基準値の60％で要交換とテスタで表示され原因を探ったところアーシングのマイナスターミナルのゆるみを発見しました。ゆるみを直しサルフェェーション除去装置を2週間取り付け（ずっとつける製品ではないものです。）約1400ｋｍ走行したところCCAが100％に復活しました。そこで定期的にターミナルのゆるみチェックと永久的に取り付けられる対サルフェーション装置を取り付けをすることにいたしました。この商品はホッ○○ナズマよりリーズナブルでLEDで作動しているぞという安心感がありその点で満足しております。ただこの商品のレビューにはいろんなご意見があり実際にはパルス波は効果がないとか・・逆に取り付けでドライブフィールがよくなったとか・・バッテリ電圧の復活がみられたとか・・甲乙つけがたいのですが私はつけていないよりは付けた方が効果があると信じております。お守り的な感覚であります。ご自身でメンテナンスされる方々はアーシングのターミナルのゆるみチェックをかねてとりつけされるのもありかもしれませんよ。

商品到着後に早速部品を組付け家のガレージ（コンクリート＆レンガブロック）で試しましたが転がり具合など使用感に問題はまったくかんじませんでした。価格からするととても好印象でした。説明書が外国語でしたがイラストをみればすぐに組付けは完了しました。パーツNo6のスリーブがひとつ余ってしまい組付け忘れかとあせりましたが忘れではなく元からひとつ余計にはいっていたようでした。部品の組付け前に数の確認をおすすめします。転がりには全く問題なかったですが車輪の路面と当たる部分の加工の見ためが左右接合部分があっておらず段差がありました。段差のなかった車輪は6個中1個だけでした。いままで車両の下にマットを引いて作業しておりましたのでこれから車両したにもぐるのが楽になるとかんがえるとワクワクします。マイカーはとても年数たっておりまた走行距離も多くとてもてがかかりますのでこれから重宝するとおもいます。お値段のことをかんがえますととても良いかいものだったと感謝しております。ありがとうございました。

画面がカラーで見やすく慣れてしまえば操作も簡単でした。ただ付属の説明書が解りにくく購入したお店に質問したところ素早い対応をしていただきすぐ理解できました。使用前にあれこれ悩まずとりあえず接続してチャレンジしても良いかと思います。バッテリの車外テストは単体でした方が良いとアドバイスいただきましたが面倒なのでそのままターミナルを外さなくてもテストできております。正確な判断をするなら外した方が良いかもしれませんが通常バッテリテスタはターミナルを外さず行うので（メモリーも飛んでしまうので）そのままテストしております。バッテリの種類は鉛だけで良いかとまたテスト方法はCCA(バッテリに表示あるのと保証書でも確認できます。）とJIS(バッテリ型式）だけで良いとおもいます。説明書の車内テスト（車両側のテスト）は画面の指示に従えば良いだけで簡単です。 購入をお考えのかたは説明書が解りにくいのでとりあえず接続してチャレンジすることをお勧めします。

年数の経ったサイドバイザーに使用しました。コンパウンドで磨いてシリコンオフで脱脂後施工しましたが塗布して約5分後にふきあげました。拭き取りも楽であきらかに艶感がでてとても満足のいく仕上がりになりました。試しにテールレンズにコンパウンドで磨かずに脱脂ご塗布して拭き上げましたが傷消し効果が実感でき艶感も出てとても満足して感動すらおぼえました。未塗装のモール部分は拭き上げせず塗ったままで良いと施工方法に説明がありましたが少し艶感が出過ぎた感じでしたので私は時間を空けて再施工してクロスでふきあげました。3時間ほど乾燥させてサイドバイザーとテールレンズに2度塗りしたらさらに良い感じになりました。拭き上げも重くなく仕上がりもとても満足したのでリピートをかんがえております。2年効果が持続すると説明ありましたのであとはその通り耐久性があれば100点満点です。期待しております。

サイズ：ちょうどよい

革巻きのステアリング（ハンドル）の部分の色が最近のコロナ対策の消毒のせいか色剥げがみられたのでこの商品を試してみました。薄くのびるので施工はとてもらくでした。養生に時間がかかっただけで施工はニトリルグローブで指で行ったのですが全く問題ありませんでした。塗って10分後2回重ね塗りしました。対アルコールの耐久性はわかりませんでしたので最後ラナパーで仕上げしまして極力施工部を触らないように気をつけてみようと考えております。においが気になるとコメントありましたが私は嫌いな匂いではありませんでした。耐久性がわからないので星4にしました。早くコロナが終わったらいいのにね・・・。気に入りましたので革靴用に黒色も追加注文しました。染Qも考えましたがてかりが強くなりそうでしたのですがこの商品はしっとりとした自然の仕上がりでとてもよかったです。

ガラスコーティングした後の雨染みで今まで悩んでおりましたのでとびつきました。いちどこってりとガラスコーティングをして(クリスタルプロセスダイヤモンドコート）それからメンテナンス的にシュアラスタードロップ0を愛用してまいりましたがボンネットのもやもやとしたものが1年ほどしたあと浮き出てきて何度か再施工してまいりました。愛車は濃色メタリックのためそのもやもやが気になってしかたありませんでした。洗車魔のため再施工の労力は気になりませんのですが・・・この商品を見つけて約半年ボンネットとバックドア(愛車はミニバンの為ルーフはあまり目立たないです。）はこれでメンテナンスしておりまして今のところもやもやは発生してないので満足しております。施工も簡単で拭きむらも別のクロスで拭けば解消します。リピートしたく考えております。