サイズ：ちょうどよい、歩きやすさ：非常に良い、耐水性：普通

ブルーストームのウェダーに合わせて使用。ネオプレーンのソックス部分に保護用に薄手の綿ソックスを被せて履き、このシューズを履きました。通常スニーカーは28cmを使用。甲高幅広の足をしており、US11を選択。この手のシューズはなかなか合うものが見付からないのですが、EEEということもありジャストフィット。当初SH-04で大きめサイズを検討していましたが、こちらにして正解でした。また、靴自体が非常に軽く一日中ラン&ガンしても快適でした。 今後の耐久性が気になりますが、このコスパなら納得して履き潰せそうです。

サイズ：ちょうどよい

春先の登山、ハイキング様に使用しています。5本指のため足指間の蒸れもなく、踏ん張りもきく様に思います。通常使用している靴は28.5cmですが、一番大きなサイズでちょうどフィットします。長さはふくらはぎの半ばまでありますが、1日歩き回ってもズレることはありませんでした。既にハイキングに数回使用していますが、今のところ洗濯へたりも見られません。今後継続使用してみようと思います。

機能性：良い、電池の持ち：非常に良い、品質：非常に良い

YouTubeを見て購入。様々なアクティビティや心拍数、ストレスモニタリングが可能なのは勿論のこと、Huaweiアプリにアクセスすれば血中酸素濃度も有効にすることができる。また特筆すべきはバッテリーの持ち具合で、ヘルスケアモニタを常時ONでも約1週間は連続使用できています。釣りに行くときも着けたままで、魚のランディング時に濡れる程度なら問題なさそう。何にせよコスパ最高。

サイズ：少し大きめ

私は甲高で幅広な足形状をしており、革靴等は2E、3Eを積極的に選んでいます。今回、ハイキング目的に通常履いているスニーカーサイズに対して+0.5cm大きいものを購入しましたが、幅サイズが若干大きい様でした。(靴ひもを縛った際に羽根の爪先側にシワがよってしまう状態でした。) ワンサイズ大きなものを選ぶのであれば、ワイドワイズではないタイプでも良かったかもしれません。

当方リピーターです。新車購入時に施工し、約半年程度は撥水の効き目を保てていました。その後シリコン系の簡易的な撥水剤を使用していましたがほぼ毎月の塗布をしているにも関わらずウォータースポットが目立つ状態。今回コンパウンドで下地処理をし改めてピカピカレインを施工しました。撥水性、耐久性に明らかな差が出ますので、手間を惜しまず下地処理をすることをオススメします。

年間20,000Km走行するCX-5に取り付けました。前回ESタイプを使用しておりましたが、ノーマルパッドに対してホイールの汚れがかなりありました。今回ECタイプを取り付けましたが、峠道等で激しい運転をしない限りは制動力にさほど違いはなく、ホイールの汚れもあまり目立たなくなりました。定期交換はこれで十分かな。

ダイハツタントカスタム(新型)用に購入しました。アルミ性だと耐久性に心配があり、スチール性の本商品を選択。サイズはバッチリ。これまで乗り継いできた車にも本マグネットドレンボルトを使ってきました。10万キロ走行(4千キロ毎にオイル交換)した車も有りましたが、ネジ山潰れもなく、鉄粉を吸着し続けてくれます。

CX-5(KE)の2.2ディーゼルに使用しています。5000Km毎に自分で交換しているのでコストパフォーマンスには助かっています。オイルはマツダ指定の純正(20L缶)、マグネットドレンボルトを使用。フィルターはオイル交換時に毎回交換しています。走行16万kmオーバーですが、すこぶる快調です。

今回、巻取リードを新調したため、ストラップも色を揃えて購入しました。以前からラロックのストラップを愛用しており、今回もリピートです。時々愛犬を連れてハイキングに行きますが、両手を空けたい場面ではリードストラップを木の枝や自分のベルトに通して固定しています。とても重宝しています。

サイズ：ちょうどよい、品質：良い、履き心地：非常に良い

夏場のトレッキング用に購入しました。爪先から踵にかけて若干厚手の素材になっており、くるぶしが隠れる程度の長さがあるため、トレッキングシューズを履いても嫌な擦れはなく快適でした。通常のスニーカーは28cmを履いていますが、靴下サイズはLサイズで丁度フィットしています。