理想はiPhoneの京セラTORQUE化。 ゴツくても全面保護を探したが、背面の色も生かせる製品はこれしか見つからなかった。 外で様々な体勢で作業する為、不注意で落下させる事もしばしば。 うっかり落としても保護性能は充分。 スピーカー部や消音スイッチ部も薄い膜があって理想的。 手荒く扱っても本体は守られている。 普段使いで本体には傷一つつかないだろう。 側面の滑り止めも握りやすい。 純正マグネット充電器にも対応するが、吸着力は弱まる。 今のところ熱がこもる？というのは充電時以外は感じられず。 ノッチ？部分に歪みがあるが許容範囲。 装着するとiPhone SE2より大きくなる。 色をiPhone各色に合わせて種類を選べ、背面が透明クリアであれば完璧。 老眼で近視なので、夜に暗い車内などでは目立たなくなる。 しかし以前のモデルのiPhoneで色付きケースを使ったが、色が剥がれてきていたので、素材の元々の色でいいのかもしれない。 素材の色違いでカラバリが増えるといいかな？ 背面もiPhoneがブルーだからいまいちなのかも。 iPhoneがブラックだったら一体化するはず。 ホワイトやレッドならましか？

iPhone SE2用に購入 京セラTORQUEが欲しいけどiPhoneの方が使いやすく、outdoorでの使用と耐衝撃ケースいうことでroot coの製品と悩んでこちらを購入。 画面・背面カメラ保護フィルムもあった方がいい。 (↑届いた日に100均で別途購入) 岩場に画面から落下させるとoutだと思う。 背面と側面はしっかりと保護してくれそう。 背面カバーの発色はとても良い。 縁の部分や背面カメラの部分から埃・細かな砂などが入りそうで、定期的に外して掃除が必要か？ つくりは値段相応？整形型から剥がす時の跡？が数箇所あるがoutdoorでの使用を想定の為、気になるほどでは無い。 元々防水の端末を保護するには充分であるが、本当にoutdoorで使うには前述のようなアラがある。 背面のストラップ？は使い勝手はイマイチで有ればいい？程度。 アラはあるがデザイン的にも目立ち、カラビナ付けたりアレンジして使えて良い感じです。

履き心地良く柔らかくて軽く歩きやすい。涼しい〜寒い季節の雨天以外にはいいと思う。 防水という事で購入が、雨天走行で靴下グチョグチョ。 これは今まで防水と謳われるものばかり履いてきたが、完全防水に巡り会えていない。 ライディングブーツはでかく場所を取るため何足も持てず、万能を求めるが結果期待はずれ。 透湿性無く夏は厳しい。それでも履くけど。 カリカリっと締められるには良いが、スノボブーツでは無いから片側2箇所は要らない。出先で小上がりなどもあって、脱ぎ履き重視するもブーツアウトだと結果面倒。 柔らかい素材の分熱に弱くてちょっとした事で溶けて跡が残る。万一の時にプロテクション期待出来ない。これは安全運転でカバー出来る。 耐久性は不明。 出先で散策など歩く人はお勧め。 通勤には向かないか？

カッコイイ。 値段が高すぎる。 操作性は良い。 いいけどベアリングボールのようなものをスプリングで押しているだけで…だから？って感じ。 二穴を切り替えるタイプよりは耐久性が有るかな？ しかしながら遮断性は難ありか？ それとも異物がはまったか？ 止め切れていない。 99TC88ツーリングモデルに取り付けた。 出口の出幅が大きい為か？取り付け角度に難儀する。 車体に対してまっすぐに取り付けると、冷却フィンにホースが当たる為、出口が前外側に向くように調整。 振動多い単車なので、ホースのクリアランスは確保したい。 インジェクション車や負圧コックに慣れていて、OFFにするのを忘れる。 OFFにするとONにするのを忘れる。 慣れてしまいますが、毎日乗るわけではないので時間がかかった。

デザイン、形はいいと思う。 チープで仕上げは悪い。 台湾製なれど大陸気質が随所に。 しかしながら値段相応。 入り口狭いけど慣れとなじみの問題か？ 通気性あり。東南アジア向けの品物なのか？スースーする。 遮音性無し。OFFメットだし。 現行のメットの劣化で購入。気に入ったものがなかなか無くて、つなぎと思って購入したけど慣れればいいかな？消耗品と割り切ればアリだと思う。 ピンロックシートが本体価格の3割以上の値段でメガネライダーゆえ👓が曇るだろうしシートの購入を躊躇している。 進化している？28の方がおすすめかな？

ハーレーのFLTR外装がとても痛んでいて。 しかし外装全部をリペイントに出す余裕も無くて手塗りしました。 米軍の戦闘機みたいになって、つや消しで直ぐに汚れるけどそれがまた味になって(主観) カウル・タンク・前後のフェンダー・サイドバッグ・サイドカバーをローラー塗りでたくさん余りました。 500mlで良かったかも。 しかし、ツアーパックとロアフェアリング？まだだから。 それでもだいぶ余ると思う。 タッチアップ用に小分けにして保管します。

純正負圧コックがガソリン抜くときに難儀するので思い切って購入。 確かに操作感は良い。 しかしボールバルブ？は完全にシートしていない・もしくはゴミが詰まっているようでOffにしても燃料は落ちるみたい。しかしキャブがオーバーフローすることは無いみたい。 TC 88 FLTRでは冷却フィンとのクリアランス確保で取り付け角度に違和感もある。

これをDIYで交換する人はそういないでしょうが、22年ものだろうということで交換しました。 整備性は悪く試行錯誤で交換。 大丈夫なんだろうけどビックリするマウントです。 耐久性は未知ですが、22年ものと思われる純正のへたり具合を見ても10年は余裕でしょう。

必要ないか？と思いつつも採用して正解だった。 S&S純正ホースを使用すれば、ホースにカーブがついていて必要無いはず。 汎用の曲がっていないホースを使うにはあったほうがいいかな。 しかしそーなるとコスト的には純正ホースを買った方がいいのかな？