耐久性：壊れにくい、乗り心地：普通、重量感：普通

これまではビットリアのタイヤを主に使用してきましたが、今回初めてコンチネンタルグランプリ５０００を購入しました。転がり抵抗低減と耐パンク性能の強化、軽量化されたとのことです。耐パンク性能については確かに丈夫そうな感じがします。転がり抵抗低減については体感できるほどの違いは感じませんでしたが、以前のタイヤと同じ感覚で乗っているよりもスピード維持が少し楽かな程度でしょうか。軽量化についてはどのタイヤと比較するかですが、わずか数グラム程度の違いでは一般人には何とも言えません。まあこんなものでしょう。乗り心地が良いとの意見もあるようですが、空気圧ＭＡＸでは堅くてどうにもならないと言うことはないですが普通です。実際に乗って実感できたのは、ダウンヒルの高速コーナリングでのグリップ力です。時速６０キロでも難なくカーブをこなせるのは良いと感じました。

「青森県亀ケ岡遺跡モデル」と表記されているものの、掲載されている写真を見れば一目瞭然ですが、亀ケ岡遺跡モデルとは全く別物です。 購入者に誤解を与えるので「青森県亀ケ岡遺跡モデル　本物志向の方にオススメです」という表記はやめてもらいたい。 「はにわ処さかもとオリジナル作品　青森県亀ケ岡遺跡モデルではありません」と表記すべきでしょう。 完全な創作物ですので、もし亀ケ岡遺跡のあの有名な遮光器土偶のレプリカが欲しいのであれば別のものを探した方が良いです。ただ、土偶の置物としてはとても良いと思います。

１０５からの換装。効きは確かに１０５よりも良いです。ダウンヒルでの高速走行時には安心してブレーキングできます。当て効きがし易いのと、ブレーキレバーの引きが若干軽くなります。デュラエースを買うほどでは無いけれどお金に余裕があるなら換装しても良いのではないでしょうか。

１０５からの換装。スプロケットだけをアルテグラにしたからといって、格段に変速性能が上がるわけではない。質感や耐久性は確かに１０５よりも良い。 摩耗により交換時期が来ているのであれば、１０５よりはアルテグラを勧めるけれど、そうでなければ交換時期まで待ったほうが良い。

サイズ：ちょうどよい

サイズはちょうど良い感じ。ひもやベルクロでなくＢＯＡによるジャストフィットが非常に良い。ホビーライダーならこれで必要十分な性能。