もっさり感の有る64ジムニーのパワーを少しでも上げる為にメタルワークスナカミチでエンジンルーム内を統一しました。エアクリーナーはさすがのHKS、吸気音が最高で、吸い込んだエアーを内側のスクリューの様な整流板に沿ってエアーが入っていくのでエンジンの立ち上がりが上がった様に感じます。

パワーの無い64ジムニーですが、少しでも吸排気でパワーアップをしようと取付けました。色々と探して悩みましたが、ノーマルバンパーを切って取付ける潔さ、天邪鬼な自分にはピッタリでこちらを選択しました。音は低くジェントル、うるさく無い所が最高です。

コンペマフラーRを購入と同時に取付けました。コンペマフラーRは元々ノーマルバンパー用では無くノーマルバンパーを切って出口を出す為購入しました。切ったままでも良いのですが、これを付けると純正まではいきませんが見た目がグッと良くなります。

もっさり感の有る64ジムニーのパワーを少しでも上げる為にメタルワークスナカミチでエンジンルーム内を統一しました。アクセルを踏み込んだ時にある程度チャンバーに溜まっていたエアーがスロットルに入って行くので、立ち上がりが早くなりました。

フットレストの無い64ジムニーの5MTでは、足の置き場に困ります。取付けも簡単で少しであれば調整も出来ます。 運転がかなり楽になり、多少であれば踏ん張りも効きます。

64ジムニーのR6型エンジンはブローバイガスの発生が多いと記事で読みました。早目にオイルキャッチタンクを設置してエンジンを守りたかったので取付けしました。

フットレストと同時に購入しました。フットレストがアルミ製なのでペダルもアピオで統一しました。取付けも簡単で見た目も操作性も良くなりました。

プロ〜バイガスのリターンがエンジンに良くないと言う事で取付けました。直ぐに効果が出るパーツでは有りませんが今後が楽しみなパーツです。

やはり、アクセルを踏んだ瞬間から直ぐにチャンバーに溜まっていた空気がドンっとスロットの中に入るので出足が違う感じがします。