この車では高速は走らないので気にしてませんでしたが、先日、初めて高速を走行する機会がありました。追越車線を走行中に大型トラックが割り込んできて、急ブレーキまでは行かないまでも結構なブレーキング。 　すると、高速走行中のカローラのブレーキがかなり強く踏み込む必要があり、ちょっとびっくりしました。 他の車は、高速でもそんな心配はしたことがないことから、帰宅してすぐにもう１台の車と同じこのパッドを注文し、休日に交換した。 　裏の峠道を走った感じは、安心して運転できることでした。先日は、５００キロほどの高速を使ったドライブも経験しましたが、安心して運転できることと、追従走行や、オートブレーキング等もブレーキが効いてる感じが伝わってきました。これでもダメならスリットローターに交換も考えましたが、そこまでは必要ないようでした。

　VALTAが、約２年半で死んでしまい、今さらながら、アイドリングストップの負担の大きさに驚いたおります。今回は、BOSCHに期待です。 　年間走行距離も多くないし、いちいちストップするわずらわしさ、２年ごとに割高なバッテリーを購入することを考えると、オプションにしてもいいんじゃないかと思う。大型欧州車の所有者は、購入と同時に、回路を切っている人が多い。ほんのちょっと燃費が良くなっても、バッテリーでそれ以上に汚染しているような気がするんですが。アイドリングストップのついていないBMWもアルファロメオも５年以上バッテリーは、なんともなかった。

注文後、あっという間に届きました。メルセデスのターボ車で、3万キロ経過、これを入れて50Kmも走行しないうちに、吹き上がり、低速からのパワーの盛り上がりが体感できる状態に改善されました。これは、いい！！サブコンでパワーアップしてある車だけど、排気量も増量したんじゃないかという感じになってる。もっと早く使えばよかった。女房の車（あまり体感なし）、バイク（インジェクションだけどこれも体感なし）と、全部入れたけど、車種とかエンジンとか走行距離とかによって効果の表れ方に差があるような気がする。

最近の車はすごいのひとことプラス、アース、ACC電源、スモール連動電源がコネクターにセットされて、グローブボックスの奥にしまってある。ヨーロッパ車では、考えられないこと。バッテリー直結しようとすると、ボンネット内から室内にコードを通すだけでも一苦労するのが欧州車。３０年ぶりくらいにトヨタ車を手に入れたが、乗り心地、騒音ともびっくりする作りになっている。また、整備性もとてもよく、ナビとか、ドアパネル等、内装も簡単にばらせる割にカタカタするようなこともない。

ヤフーポイントも使用したため、驚くようなお値段で購入できました。汗が気にならないベルトが気に入りました。防水性も◎。ルミライトも以外と明るくて、バイクに乗るときは、ルミノックスで決まりです。 8800シリーズを購入して息子にプレゼントしましたので、2個目の購入となります。8800は、ラバーバンドでしたが、今回のは、ナイロンバンドで、ルミノックスのカラーマークがデザインされております。ちょっと、若向きかな?

道路の段差等の乗り越えで、「ドン」から、「トン」になった感じ。後輪だけフェンダーの中のカバーがけば立つような仕様になっている。前輪のみスプレー実施。カバーを外そうかとも思ったけれど、アンダーカバーからフロントフェンダー下のカバーからなんかあちこちとビスでつながっていて、あちこちマスキングして吹きかけてしまった。ストラットもビニール袋で包んで、細かいところは新聞紙を切り貼りして。