自分で初めてタイヤ交換を行いました。入れるときは柔らかくてスムーズに交換できました。 オフロード走行は今週末に走行予定ですが昨日１４０ｋｍのオンロード走行しましたが　 空気圧力0.6位で峠道のみ走りましたが　不安は全くありません。結構タイヤの端まで 使用していますのでタイトコーナーは滑るかも知れません。一般道では十分な性能です。

耐久性：壊れにくい

カワサキ　Z250に取り付けしました。 そのままでは取り付け不可です。 パイプのジョイント5度位の傾斜の物が必要です。 何とか色々なジョイントを買ってジョイント制作し使用しています。 恰好良いと思います。軽量化でき良かったです。音も良いと思います。すんなり取り付ければ　評価５です。 コスト最高！！改造費掛っても買うべきかな？　出来ない人は買わないほうが良いです。

デザインは良いと思います。 取り付けに関しては 5分程度で完了しましたが エリミネーター250Vのヘッドライトとのボルトが Φ5mm 首下長さ16mmなので20mmに変更しました。(若干短い) また バイザー本体側の取り付け穴が大きいため Φ15.6mmの平ワッシャを入れました。 効果に関しては 後日高速走行にて 判断したいと思います。

耐久性：普通

このタイヤも3本目の購入となります。 耐久性も他のブロックタイヤに比べると長いと思います。 林道の岩場では最強の部類に入ると思います。空気圧も0.4~0.6位で使用しています。 通常の舗装路でのコーナーも意外と安心して寝かせられます。 次回も再購入したいと思います。

早々に発送頂きありがとうございます。 1クラス大き目のサイズにしましたが　問題なく 使用しています。サンシェードがいいですね！ オフロードで使用していますが　違和感は何もありません。 ワンタッチロックも早くヘルメットを脱ぎたいときはいいですね。 安心の１品です。

耐久性：壊れにくい

セロー２２５ＷＥに取り付け 以前の安価版からの交換ですが　前回使用しているのが　安価版だったので チェーンの伸びが酷く調整を毎回する必要が（400ｋｍ~500ｋｍ）あったけど 今回のDID　428ＶＸは意外と耐久性が有るように思われます。

操作性：普通

本日到着いたしました。有難うございます。本機使用してみたのですが　目的地までのルート検索してから　ルート内での経由地を入れたいが　経由地が何ケ所か入れば　良いのですが　ルート編集ができません。 目的地のみですから　不便です。価格　相応ですね

玄関軒下に取り付けしました。画像は鮮明で満足しています。 ソーラーパネルからの充電は　まだ使用期間が短いので評価できないのですが 問題なさそうです。 カメラ回転範囲も問題ないです。　検知も多少のタイムラグありますが 支障はありません。

すぐに商品が到着し早速取り付けを行いました。 多少　作業に慣れていないため　時間がかかりましたが無事に取り付け完了し 翌日300km程度山道を走行しタッチの確認を行い　ノーマルより良く効き安定して 居ました。とても良いと思います。

注文後すぐに商品が到着しました。 非常にありがたく思います。対応の良さに驚いています。 商品は交換中なので　レビューは今後のツーリングで紹介を考えています。 本当にありがとうございました。 また　別の商品の注文をさせて頂きます。