初めてWEの製品を購入しました。 あちこちで見聞きする評判は良いのか悪いのかよくわからないものばかりでしたが実際手にしてみると外観も動作性も良く満足いくものでした。 室内8mでの集弾性はマルイGBBとさほどかわりません。 辛口なことを言えば国産品と比べれば仕上げや処理の甘いところ、JP.verといえど硬すぎるハンマーSPやリコイルSP等ありますがマガジンさえキンキンに冷えてなければフルでも30発を普通に撃ちきれホールドオープンしました。(室温24°、マガジン温度21°、134a使用) 箱だしの状態での上記の環境下で初速〜83あたりでした。 十分よく動きますが各SPわ柔らかい物へとかえてやれば更に良く動きガス消費も減ると思います。

ホワイトをGRS180クラウンに使用。 車体側のソケットが長く(深い)、カットしないと本商品は着かないばかりかユルユルなのでアルミテープでソケットとLEDバルブを一巻きしてようやく装着できました。 明るさはポジションランプとしては十ニ分な明るさで色合いも白過ぎず、また青っぽいこともありません。 装着したばかりで耐久性はまだわかりませんし多少手を加えないと装着できない車種でしたが満足しています。

ホワイトをGRX120マークxに使用。 車体側のソケットが長く(深い)、カットしないと本商品は着かないばかりかユルユルなのでアルミテープでソケットとLEDバルブを一巻きしてようやく装着できました。 明るさはポジションランプとしては十ニ分な明るさで色合いも白過ぎず、また青っぽいこともありません。 装着したばかりで耐久性はまだわかりませんし多少手を加えないと装着できない車種でしたが満足しています。

耐久性：普通

デトネータースライドに軽量ブリーチ、ちょいレートアップしたリコイルSPを組んだG17 gen4に組みこみましたがそれまでブローバックのキレに物足りなさがありましたがこのパーツのおかげで本来のブローバックに戻りました。 試しに本体をフルノーマルの状態に戻してこのピストンヘッドを組んだところ正直違いを感じませんでしたので純正状態でへたってきたか、あれこれ手の入った個体向けなのかもしれません。

手元にくるまでは実際どんなものかかりませんでしたが現物は印刷、カッティング共にしっかりしていて貼り付けはシリコンオフでしっかり脱脂してから貼り付けましたが粘着力も問題ありませんでした。 耐久性に関しては今のところ何とも言えませんが故意に剥がそうとしない限りはそうそう簡単には剥がれないように感じます。

4個購入し2台分のポジションとして使用。点灯不具合や左右の色の差は無く光量もあり商品としては良い物だと思います。 ただし装着する車種やヘッドライトの状態によっては思っている以上に電球色っぽくなってしまうので注意が必要ですので白または青白い光りを望むならこの商品は避け他を探す方が良いと思います。

耐久性：普通

使い勝手が良く他のカラーも所持してます。 普段はM4やSCARのGBBマガジンで使用してますが今回はインナーを自作してVFC MP7 GBBのマガジンを挿してますがM4系マガジンもそうですが抜け落ちる心配もなくしっかりホールドしてくれます。

スペアとして購入しました。 個体差やロットによるところもあると思いますが樹脂部分のバリやめくれが少々あります。 そのまま使用しても問題無いレベルですが軽く整えて使用に備えてます。

これまでは汎用品を自分でカットして貼ってました。 当商品の感想はフィルムがペラペラだったので心配しましたがカットも含めて問題無く綺麗にはることができました。

あえてヘタらせた状態にしてからco2仕様にて使用してますがボンベを30度強まで温めてもしっかりバルブを叩ききれました。 価格も安く良い商品と思います。