ずっとキャビネットが欲しくて KTCを買おうか悩んでたら 定価高くなるし まあ趣味で使い物だから そこそこあればいいかなっと探してましたら こちらの商品を見つけ購入しました。 とてもしっかりとした作りで アストロとかより良いような気がします。 重量感が40キロとなってましたが そこまで重くないです。 悪いところは下敷きマットがすぐに破れるのが難点です。 使用しだしてすぐ破れました。意味ないですね。

安定のHKSです。きちんとつけないとほこり入ります。交換するときに古いの外したらエアクリの内側の部分にちょっとなにかホコリみたいなのついてます。 やっぱり純正みたいにキレイにゴミを取り切れないんですね。 よくNA車にキノコ型つける人いますけど意味ないですよ。純正タイプで十分です。 過給器がついてるのなら意味があるけどエンジンの熱を吸うので断熱をしっかりしないといけません。

うーん 高い割りには性能はどうかなぁって感じです。 コーヨー製なんですが同社のタイプMと同じではないかと思います。 写真のモノとは違いますしセントラル20のロゴすらないし。 追記 いろいろあってコーヨーのタイプMの耐熱塗装してあるやつを購入しましたが絶対一緒だと思います。 セントラル20の人は特注とか言ってましたがウソでしょ。 間違いなくただのOEMだと思います。

サーキットで使いました。この季節もありますが油温も安定して思い切り走れました。 スーチャー エンジンいじってるZ33に使ってます。 いいと思います。 追記 今までいろんなターボ車に乗ってますがこのオイルを使い出して燃費が2ぐらい上がりました。 パワーが出てるチューニングカーの燃費がオイルで変わるとは驚きました

今までレカロのフルバケセミバケ使っててブリッドにしようかと思い調べたら値段が高くこちらの商品を購入してみました。 安い割りにはタイトなつくりでしっかりホールドしてくれます。感じはSPGみたいな感じです。 ちょっと体がでかい人や体重のある人にはおすすめできないですね。

性能はHKSが昔から使ってるものなのでいいんでしょうね。 しかしこの手のクリーナー交換する時きちんとはめこまないと隙間からゴミが入りますよ。 よくこうゆうクリーナーはゴミが入ってエンジンの寿命が縮まるとか言うけどゴミが原因で壊れたとか聞いたことないですね。

生地もいいし造りもいいですね！ これをつけてればフルバケの乗り降りも気を遣わずすみます。 ポケットも大きく小物入れになります。 ブリッドはこういう小物なども安くて助かります。 しかしいざ小物入れあっても入れるモノがないですw

耐久性：普通

昔 KTCの電動インパクト持ってたんですが ちょっと使って売ってしまい ずっと欲しかったので頑張って購入しました。 昔のヤツよりトルクがめちゃくちゃ強くなって これがあったらエアーのインパクト使う機会が少なくなりそうです。

トラストの商品多数使ってるけど簡単な取説つけろと毎回思う。 中の構造は安いだけあって仕切りとかなにもない。 ホースもすぐに折り目が付いて他で購入したモノ使ってます。 トラストはいい製品もあるけど微妙なヤツも多いね

サーキットでの走った感じ油温上がりは普通だったどおもいますがでも130℃いきましたね。 安くていいんですが自分で交換するとき とにかく硬いから 苦労します。 街乗りだったら100いかないくらいですよ！