今までいろいろなＨ4ＬＥＤを試してはがっかりしてきました・・・今回の物は以前から気になっていヒートリボン式はですが、以前の物は評判が悪く購入を躊躇していましたが、こちらの商品はハロゲンバルブとＬＥＤの配置が近くシェードがある事、ＬＥＤボディが金属性で耐久性がありそうなので思い切って購入してみましたが、あれこれ検証の結果、車両への搭載は結局断念しました。検証中、ハロゲンに比べ大変明るく、ライトＯＮで一瞬にして真っ白に発光、ファンレスなのに本体及びヒートリボンもぬるい程度の温度にしかならず（ただ商品ページには載ってない配線の途中にある小型のLEDドライバBOX？は結構熱いです・・・）大変期待したのですが「ロービームのグレアが酷い」この一言につきます。光軸の一番明るい照射ポイントはカットラインらしき物は見えますが、それの上を照らすグレアがかなり多く、対向車に迷惑なレベルです。当方車両に現状付けているソレノイドによるスライド式のHIDは光量が多いのにも関わらず綺麗にカットラインがでているので光量ではなくシェードの能力不足かと考えられます。値段が安いので星2としますが、工夫できる方以外は・・・。

画質：普通

家の国内メーカーテレビが7年で故障。 4Kチューナー内蔵で格安と言う事で購入。 届いて驚いたのが本体重量が軽い事。 スタンドの取付も設置もラクでした。 ただ、スタンドが中空のプラスチック製っぽいので、不安を覚える強度です。 次に画質等性能面ですが、価格を考えると十分です。地上波はパネルの解像度上、少し粗い印象ですが、設定であれこれ変更しそこそこ満足いく画質にはなっています。 応答速度は値段なりでしょうか。 同クラスで倍以上する国内メーカーと比べるのは酷です。 4K放送番組はさすがの解像感です。4Kは番組によっては画像モードが強制的にHDRになるのですが、何故か入力映像輝度が下がります。 省エネの為と標準バックライト輝度が明るすぎるので設定で下げていますが、同じ値でも4KのHDRモードはかなり暗いです。 消費電力ですが、バックライト輝度の設定で大きく変化します。最大で100W超え、最低で35W前後。 待機電力は高速起動設定ON(6秒)でなんと10Wも、OFF(13秒)で1W以下でした。 最後に保証が心配です。メーカー側は販売店経由でしか対応しないと。販売店側はまずメーカーへ問い合わせをとそれぞれ真逆の記載です。

予約早割でお得に購入させて頂きました。 当方使用の目的の一つであるマキタ40VMAXシリーズのバッテリー充電を純正AC充電器(大体400w喰う)で充電可能でした。 あわよくばこのポータブル電源をソーラー充電のみで完結したいところでしたが、ソーラー充電には若干の制約があるようです。 まず、市販100wパネル(DC8mm変換使用)で充電を行うと日がパネルに完全に当たっている時に接続しないと充電開始出来ない。夜繋いでおいて明るくなったら勝手に充電と思っていましたが、曇りや朝方薄明るい位の状態が暫く続くとその後十分明るくなっても充電開始されてない模様。 数日間同じような状況で使いましたが、真昼でも充電できてないどころか、パネルに電気が逆流してかポータブル電源がカラになっていました。コントローラーが入っているハズなのに!!日が当てたっている状況でコネクターを挿し直すと問題なく充電開始されます。鉛バッテリーのシステムばかり使ってきたのですがリチウム系のバッテリーとは言えこのコントロールはいただけません。この点がマイナスポイントです。純正パネルはダイオードが元から入ってるんですかね? 総合的には満足ですが。

デザインでこのキャリア一択です。以前販売の車体に穴あけ不要だった同モデルとデザインや対応車種は同じですが、以前の物は純正グラブバーの取り付け穴4点だけで固定する仕様でしたが、この2型？はサポートブラケットという金属部品と分厚いカラー、ボルトが追加されており、これらを追加で取り付けする為にテールセンターカウルに22mmの穴あけが必要となります。スズキ純正キャリアもそうですがテールセンターの下に隠れたフレームのナットにボルトで固定する事でキャリアが5点固定となり最大積載が5Kgに増えると言う事です。写真で分かり辛いですが、新たに付属してきたサポートブラケットは簡易的な後付けのパーツ(そもそも左右のキャリアサポートと分離されていて取り付けも左右キャリアサポートの下側に挟んでプレートボルトで共締めするだけ)ですので、このサポートブラケットを取り付けしなければ以前の物と同じ様に4点固定のみで車体の穴あけは不要となります。但し、当然この取り付けだと最大積載重量は大幅に減りメーカー保証外となるでしょう。どうしても穴あけしたくない人は仕様変更したデイトナの意図をよく考えて自己責任で行いましょう。

耐久性：普通

土曜注文で翌日の日曜に届き大変迅速な発送でした。 DUROタイヤのレビューですが、今回の物はまだ取り付けていないのですが、半年前に別のバイクでDUROタイヤを装着した事があり、感触が良かったので今回もコスパに優れたDUROを選択した訳です。 その時は新車でマキシス装着のヤマハ125ccでしたが溝が十分な状態ですら晴天で普通の走行ですら滑りが酷いのでDUROに交換。自分の走り方(無茶はしませんが流れには乗ります)で滑りが改善し、やっと普通のバイクになったと感じた程でした。 今回購入のタイヤは別の同クラスのバイク用ですが、この車両はIRCのMB520が純正で晴天、雨天共に素晴らしいグリップですが、凄く柔らかい分減りが早く、8000キロでスリップサインが出ました。さらにお値段がサイズによってはDUROタイヤの倍近くするので、MB520の良さは判りつつも自分の走行では十分なDURO製をまたチョイスしました。 十分使えるタイヤだと思っていますが、あくまで個人的な意見ですので、純正採用のタイヤの相性が良い方はケチらずそちらの方が無難かもしれません。2輪のタイヤ選定ミスは命に関わりますので・・・・。

耐久性：普通

いままで予備のバッテリーは某密林で互換品をいくつも購入しては不良連発の繰り返しで、いい加減予備も純正を購入しようかと思っていた所、この商品を発見。商品画像で互換では大変珍しいとセルバランスを判別するタイプの基板を公開されており、さらに無名中華セルではなく、LGセル採用との事で、これでダメだったら互換やめようと購入。 実際に3～4サイクル充放電しましたが、今の所問題なさそうです。DC18RCで空の状態から40分程度で充電完了になり、使用時間の体感的にも4000～5000mAhと言った感じですかね。 他社の互換と大きく違うのが電池が空の状態で残量ボタンを押すと純正と同じくインジケーターの左端がちゃんと点滅表示します。残量表示にも一定時間点灯するタイマー機能がちゃんとあり関心しました。 中身以外でよく問題になるのが工具への嵌合ですが、充電器、インパクトドライバ、レンチ、レシプロソー、掃除機、扇風機への装着は問題無いのですが、空気入れのMP180へは最後まで嵌らず、ロックボタンが沈んだままの装着が限界でした。 いずれにしても他社の互換よりも長持ちすることに期待。

室外機とは言え昨今の猛暑、やはり直射日光下での運転は効率が悪いと考え購入。設置場所には若干の庇があるものの南向き故、日光が当たる為役目は十分果たしてくれそうです。6畳用エアコンですがスッポリ余裕でした。 逆に夜間は室外機周辺に熱が籠りがちで排熱を妨げてしまうので、当家は雨雪の影響が少なく、どちらかというと夜間メインなので一番上のルーバーを取り外すと排熱効率よく、良い感じでした。(ネジを4本外します) 設置するお宅や使用状況毎に調整出来るのはとても良いですね。 ただ一点、フレーム固定用のナットリベットのカシメが弱く、ネジを締め込むとフレーム側で空回りしてしまう所が1箇所ありました。 アルミ相手の締め付けトルクは理解してるつもりですが、こうなってしまうと簡単にはネジが外せず、もし分解が必要になった場合にはひと手間掛かりそうです。手持ちのナッターで治そうかと思いましたが、ネジの救出が面倒そうで、枠自体抜けない程度には固定できているので暫く様子を見ようと思います。 この辺のトラブルが多い個体に出会すとは素人さんでは対処出来ないでしょうね。

画質：普通

先日取り付けましたのでレビューします。当方購入時3000円以下でしたが、この値段でバックカメラ付き同時録画は大した物です。5ナンバーステーションワゴンですが配線の長さは余裕でした。 画質は一昔前の安ドラレコよりかは良いですが、値段相応と思っていた方が良いかと思います。事故の瞬間の状況や後ろの車の挙動の把握程度には十分です。バックカメラは赤外線照射機能付きですが、車内に取り付けると夜はガラスに反射して写りが悪くなります。昼間はスモークガラスだとホワイトバランスがおかしなく色が悪いですが、車外用なので仕方ないですね。因みに録画画像は前後別で記録されるので、ドラレコ本体で再生時は動画選択画面で選択ボタン長押しでバックカメラ動画に切り替える必要があり、バックカメラ画像の再生に戸惑いました。FHD録画だと実画質の割に低圧縮で32GBSDでも1時間ちょっとしか録画できないのはちょっと不便ですね。あと本体がなかなかに熱くなるので、来年の夏場ちゃんと動くかちょっと不安です。☆3ッ

耐久性：壊れやすい、充電の持ち：非常に悪い

ハズレを引きました。12000ｍAhとの事ですが、満充電状態からスマホ1台すら満タンにできません。 恐らく3.7V、4000ｍAhの3セル直列12V構成で12000mAhと偽っているかと想像できます。(この場合12Vの4000mAhとなります) そもそもジャンプスターター機能があると12Vで12000mAhであればこのサイズに収まらないかと思います。 ＊他社の12V5000ｍAh仕様のも持っていますが、厚みが3倍くらいありますし、5V出力ではスマホ3回以上フル充電できます＊ それにしてもコレは3000ｍAhのスマホも満タンにできないと言うことは当方の元へ来たのはハズレと言う事ですね。5V出力ですらこんな状態ではジャンプスタート用の保険としても期待出来ません。 不良品かどうかの判断を仰ぐ為、ショップに問い合わせるとカタコトの日本語で返信があり「何を求めているの？」との回答。まるで詐欺。 高価な2000mAhのモバイルバッテリーをつかまされた様な最悪な買い物でした。

車両を乗り換える度にコレを取り付けています。実店舗2回、ネット（こちら）で一回購入。今回来た分は左右の音質違いでしたので、問い合わせた所、すぐ交換して頂きました。新たに送られて来た物は問題無しでした。 こちらの品物は豊富なブラケット類が付いていますが自分はいつもピラーやドア内張りの穴あけでの埋め込み用を使うので、付けたまま車両を手放すので何回も購入しています。 費用対効果は高く、音質は3.3μのコンデンサーでのクロスオーバーなので、ツイーターの得意な高域だけでなく、中域(ヴォーカル、ギター、バイオリン等)までそこそこカバーしてくれます。(これは好みが分かれるかも) 因みに他社の同じ価格帯のツイーターも使った事もありますが、同じ様に3.3μのクロスオーバーだと中域は出て来ますが割れた音になり、高域だけ浮いてしまってイマイチでした。 プロトーンはこの値段で文句無しの性能です。