届いた時点で１１．６V だったので3時間補充電して１２．８V で使用開始しました。使用中の電圧はオルタネータから充電中は１３．８～１４．０V充電制御中は１２．５Vといったところで、始動時のセルモーターも元気がいいようです。 　因みに交換前のバッテリーはユアサ製で5年以上は使用しました。2週間乗らない（または補充電しない）日があるとセルモーターが回らなくなり交換としました。 　チョイ乗りの上にコロナの影響もあってこの9ヶ月で１２０Km位しか走行していないような状況なので、充電制御車であるマイカーで使用するこのバッテリーはいつまで持つか気のなるところです。

受け取り時、１２．５V位ありましたが念のためしばらく充電して使いました。ほとんどチョイ乗り使用ですが、交換前にアイドリングストップを停止して使用する癖がついているのもあってか、２ヶ月たった今も調子がいいです。また、取り外しができる持ち運び用ベルトが便利で、落ち着いた色でよかったと思います。できれば、新車時のバッテリーのように長持ちしてと願う。

取り付けがしやすく、特殊工具も必要なくて良い製品だと思います。価格が消耗品交換の4割り増しぐらいでしたので選びました。使用感は前製品と違って、レバーのオンオフが逆なので慣れるのに時間がかかりそうなのと、水流がやや斜め手前方向になるようです。でも、使用上は特に差し支えありません。