耐久性：普通

リトルカブにポン付けできましたが、1回目バッテリー電圧をテスターで測ったら15vでアイドリング、少し高いなと思い、アクセル全開にしたら15v前後だったけど、アクセルを戻すなりアイドリングで16v,17v,18vまで上がったのでこれはマズイと思いエンジンストップ！　 その後純正に取り替えて14v前後でアイドリングもアクセル全開も14v前後でした。　 せっかく買ったのでまたこの商品で2回目テスト、するとアイドリングもアクセル全開も14v前後でした。どう言うこと？不良品？よくわからないのでバッテリー電圧計取り付けて今度、しばらく走行テストしてみたいと思います。ダイオード単体点検したけど良品の純正とはテスターの反応がちょっと違いました。 それと一瞬18vまで上がったので今までついていたテールランプとヘッドライトのLowビームが切れました。（ ; ; ） 商品の到着は早かったです。

早い対応でありがとうございました。マキタ 18vインパクトドライバーのローターのケツのベアリングがパラパラ状態で粉砕していたのでサイズ測ったらこのベアリングでした。無事着いて変な音もなくなったのでとても良いです。あとは耐久性がどのくらいあるかわかりませんがまた壊れたらこのベアリングを頼もうと思います。また機会があればよろしくお願い致します。

耐久性：普通

やっぱりこの商品がないと、VM22には、パイロットスクリューを回すのは、無理に近いものがあります。L型ドライバーやフレキシブルドライバーなど試行錯誤したけど、結局エンジンかけたまま回すのは、ちょっと自分には、無理かも。 少し指が大きい人は、カブに取り付けて隙間がほとんどないので回しづらいけど、なんとか回せるので良い商品だと思います。

ボアアップとマフラーを一緒に取り付けする事をおすすめします。中速から高速域までパワーアップしてとても良いです。ただしアクシス90 に付けるとバウンドした時や右にUターンした時にマフラーの下側は擦ります。それと取り付ける際は全部の取り付けボルト、ユルユルの状態で借り付けしないとなかなか取り付けられません。

噂では聞いてましたがここまで良いとは思いませんでした。 ベアリングは音が静かになり、家の鍵穴はスムーズに回るようになり、バイクのアクセルワイヤーなどワイヤー関係にもスプレーしましたがとても良い感じです。 春になったらガレージのシャッターにも塗りたいと思います。

充電なしでもすぐにエンジンがかかりました。 充電すれば良いと言うことなので、充電したら元気よくエンジンがかかってよかったと思います。 とても良い商品です。 また機会があればよろしくお願いします。

アイホン8プラスに本体半分しかくっついていなく斜め45度でガタガタ路面でもビクともしない。埃ぽい作業車に取り付けているので、どの位のサイクルで水洗いしないとダメなのか気になるところです。

とても良い商品だと思います。ただもう少し溶け込みがよければと感じました。やっぱり変圧器が必要なのかな？ 溶接機は軽いし、扱いやすいと思います。 また機会があればよろしくお願いします。

RX50に使いました。写真には、シリコングリースなのかグリースみたいのが写っているのですがオイルシールとダストシールだけだったので残念でした。なので星3にしました。