耐久性：壊れにくい

まだ取り付けしたばかりで耐久性については不明です。 取り付けピッチとパイ数のみ確認して安易に考えて注文した私の準備不足ですがバックステップを装着していたためシリンダーから出ているボルトがM8サイズでバックステップ側はM6サイズのため取り付けに苦戦しました。市販のピロボールはM6がほとんどなのでシリンダー側に合わせることができずバックステップのメーカーへ部品取り寄せすることにしました。プッシュロットなどの長さも確認しないとブレーキペダル位置が今までと変わる可能性がありますので注意してください。 物はシッカリとして良いです。

未装着ですが造りはしっかりしており装着が楽しみです。説明書には削りの加工が必要と記載がありましたが加工方法が記載あると嬉しかったです。純正ボルト、スプリングは使えません。20mmロングとりますが純正と比較して変わらない気がしますが角度が純正より直立的なので、停車時に車体が起きることを祈ります。

ヴェルファイア20運転席側ワイパーは特殊サイズのためカーショップ何軒か廻りましたが在庫なし。こちらの商品購入ごにすぐ装着しました。雨の日の動きもスムーズで静かで気に入りました。何よりも助手側との交差で隙間ができないのが嬉しいですね。また購入したいと思います。

注文後すぐ入荷しました。ありがとうございます。CB1300のゲイルスピードの標準設定スプロケットにはブラックがなく、ブラックにしたいと思い色々と調べてこちらのサンスターのものが装着できることが判明。即購入です。まだ装着していませんが満足しております。

耐久性：壊れにくい

見た目もカッコよくリア廻りもスッキリして気に入りました。私の取付方に工夫が足りないのかもですが、商品のバンド固定幅が狭くスクリューバンドがツメの内側に入らずしっくりこない感じです。 検索しても幅の狭いスクリューバンドが見当たりませんでした。

耐久性：壊れにくい

ラジエター下部側に装着するステーボルト（М5）の頭が大きい物だとオイルクーラー側のステーと干渉するため装着できません。 付属のボルトではなく社外ボルトにした結果です。 ラジエター下部側のステー同梱の固定ボルトを低頭にする必要があります。

耐久性：壊れにくい

ZRX1100の足廻り装着のGPZ900Rを増車したため既存CB1300SBのオーリンズフロントフォークを移植しました。そのためこちらのオーリンズ用カラーを購入にてフロントフォーク以外はそのままZRX足廻りを使うことにしました。

耐久性：壊れにくい

今回で2回目の購入となります。発送も迅速にしていただきいつも安心して購入させてもらっています。中古サブフレームを入手したためステッカーが貼ってありませんでした。物足りないので貼って満足しております。ありがとうございました。

耐久性：壊れにくい

確認不足の注文をしてしまいました。 私はブレンボRCSに装着したかったのですが、レーシングタイプと 2酒類あることを知らなかったため装着はできませんでした。泣 発送に関しては迅速なご対応をしていただきありがとうございました。