耐久性：壊れやすい

当方車両情報　インプレッサWRX sti 6MT 4WD ラルグス車高調　減衰最弱　バネレートF14K R10K 一般道 ウエット＆ドライ ステアリングに対して2～3テンポほど応答が遅れます。 サイドウォールもトレッドも非常に柔らかいため減衰最弱状態でもほぼストロークしてない感覚です。 コーナリング中の前後加重に敏感で加速中は全く曲がらず（感覚的には氷の上で4輪まっすぐ滑っているような感じ）、切り込んだままアクセルを抜くとフロントに加重が戻り一気に車が向きを変える挙動になります。 非常に危険な状態ですのでお気をつけください。 ※一般道は時速60キロまでの評価になります。 高速道路 ウエット＆ドライ こちらはステアリングに対して3～4テンポ応答が遅れます。 直進安定性はスタッドレスならまずまず、タイヤノイズは比較的少ないように感じます。 ちょうど今回強風に煽られる状態だったのですが、ステアリングレスポンスが悪すぎるせいで風によるふらつきに対する修正舵が全く追いつかず、一回揺すられると永遠とふらついてしまいます。 ※高速道路では100キロでの評価 まだ雪は経験していませんが、こちらよりSV2を強くお勧めします。 今の所評価0点です。

MR2SW20にて 取り付け後ハイビームからロービームにバルブが切り替わらない。 インジケーター点灯しない。 解消されない車種もあるでしょうがいったんハイビームにしたらライト消すまでロービームに戻らないとか問題外、不良品でしょうか？ お話になりませんでした。

どれだけもつのかはわからないけど、 3年補償があるので安心。 ヘッドライトは劇的に明るくなるが光軸調整は必須です。 ハイビームインジケータが着かなくなりましたのでご注意を

耐久性：普通、重量感：普通、感度：良い

ぶっちゃけ手に持っただけの感覚、重量感は同じ位の長さのラテオと変わり無し。 振動の収束なども全く同じくらい。 ただし、キャスト時の竿の粘りと竿ぬけが全然違う

今回フォグに取り付けました。 照射距離が非常に大きくなって見やすくなりましたが、 どうやら対向車には迷惑なご様子です

昔からHIDはこちらを利用しています。 故障時の対応も早く、良く信頼できる会社です。

値段相応かな レンズが若干カタつきありますが、使用には支障ないかと