耐久性：壊れにくい、重量感：軽い、感度：良い

なかなか手に入りにくいみたいだけど、値段の割にバランスが良いね。 以前は調子がよく似たミディアムヘビーを使っていたので比較すると、キャスティングはタコエギ4号、タコテンヤ10号ともに竿に荷重を乗せやすくキレが良いので飛距離出る。 誘いは胴に乗り過ぎずアクションし易く感度も良いので海底やタコの当たりは取りやすい。 また根掛かりも胴に張りがあるため、初期回避し易くロストが減った。 バットパワーは充分にあるため、3キロ程度なら問題なかった。ゴボウ抜きは1.5キロ程度しかした事ないが、バラシ覚悟なら3キロでも抜けると思う。 ガイドはトップだけSIC

耐久性：壊れやすい

性能、価格のバランスが良かったので何度かリピートしてましたが、今回購入したロットが粗悪品なのか半年3000キロ程度でまさかのスリップサイン。 ちなみに同じモデルの80-90/14をフロントで履いていて5分くらいだったので同時交換せずにリアだけ交換で、そのリアが先にスリップサインが出た。 リアが減り早いが流石に 1周以上の差が出たのは初めてで大変驚き。 品質が安定していないのか許せる範囲ではない

確か土曜日だったと思うのですが、車種適合の連絡から出荷まで当日にやっていただき、翌日の日曜日には配達されました。 物は普通にリビルトセンターから届き、問題なく元気にセルが回るようになりました。 こういったものはどこのショップから購入しても同じような物なんでしょうけど、ショップの迅速な対応には感謝もありますし、また機会があれば利用したいと思います。

良く切れて使い勝手の良いものを求めて信頼できそうな貝印を選んで購入したが、見事に裏切られた。 まず、刃が爪と指の間に深く入らないためか指の皮ごとカットするハメになる。 そして幅広くカットできない。 ヤスリも隙間に爪が入らないから研げるわけない。 ここまで駄作でよく売り物にするなという感じ。

熱を持つとセルの調子が悪くなるのでこの商品と交換。 形状は純正品とほぼ変わらず、Oリングも付いているので、ウエイトローラー用のグリスを薄く塗って装着。 シートを外して吸気ダクトを外せばやりやすいと思うが自分は外さずになんとかいけました。 セルは熱を持っていても普通に掛かるようになった。

磨き心地：普通

純正品から初めて交換してみた感想 回転時のガタが大きい 使用中に緩みはないが差し込み時、カチッと入らない 歯はちゃんと磨けてるけど、メーカーが社外品を使わないように書いてる意味がなんとなく分かった。 高速でこれだけガタガタすれば故障の原因になる可能性があると思うので自己責任ですね。

前にウインナーか何かを買った時におまけで付いていた似た製品が凄く良かったのでクレハ製ならと思い買ってみましたが袋を止めてもスッカスカで気密性が全くない 前に使ってたやつはパンの袋を止めると押しても空気が漏れない。 これだったらクリップか輪ゴムで十分。 4つも買って大失敗

jzx90ツアラーVに装着。 30年近く使用していたマフラーのサイレンサー内部が破損のため交換。 斜め跳ね上げマフラーだが純正バンパーには干渉せず。 排気音は低音がそこそこ出るが前のマフラーより静かなので車検は問題ないと思います。 作りはしっかりしてると思います。

サイズ：少し大きめ

袖や丈が長めで生地もしっかりしていたので、なかなか良かったと思いますが、値段はセール価格の1500円くらいが妥当かと思います。 洗濯しても縮んだりヨレヨレにはならないのでユニクロと同レベルくらいかと思います。

耐久性：普通、品質：良い

タイトルのとおり見た目は純正品と変わりませんが、若干硬めのような気もします。 半年以上使ってみましたが、今のところは断線などのトラブルもなく室内と車内で使用しています。追加で購入をしようと思ってます。