重量感：普通、飛距離：普通、フレックス：普通、弾道高さ：少し高い

以前ホンマのアイアン737Vを使用していた時にDGを購入し、使用しましたが引っ掛けが頻繁に発生したので直ぐに売却しこの度、モーダスを購入しました。練習場での感想ですがDGよりしっかりしており安心感があります。 現在のアイアンはモーダス105を使用しており5Iとの流れもバッチリです。5I 408g 4U 402g(グリップ交換) ウッド型UTは捕まり過ぎる面があるのでアイアンの延長線で楽に距離を稼げるのでホームコースのティーショットに活躍してくれる事を期待しています。

GR86納車後直ぐに取り付けました。1000キロ程乗りましたが特に異音の発生も無く快適です。前車はダウンサスで乗っていましたので比較すると推奨減衰力だとダウンサスと同様の硬さがあるので前10段戻し後ろ12段戻しにしています。 街乗りに関しては快適です。 ドラレコのショック録画も余り発生しません。 ちなみに、ブリッツのミラクルキャンバーアジャスターを取り付けた所、更に乗り心地が良くなりました。

GR86のスポーツパッドから変更しました。ダストによるホイールの汚れが凄く使用を断念しました。 取り付け後30キロ程走行しましたが全然ダストが出ません。とても満足しています。 スポーツ走行をしなければ制動力も問題ないと思います。グリスとシムが着いたパッドなので余計な費用も掛からず良かったです。 尚、取り付けはネット検索して自分で行いました。

今年7月に1回目の寄付をし9月にリピートしました。優しいまろやかで懐かしい味のお味噌です。 市販のお味噌をずーっと使用していましたが、このお味噌を食べたら市販品には色々な物が使用され、味覚を満足させる成分が使用されているとつくづく感じました。 豚肉の味噌漬けにすると抜群です。これからの季節は 味噌鍋、豚汁などに活躍してくれると思います。

重量感：軽い、飛距離：良い、フレックス：普通、弾道高さ：普通

昨日コースで使用しました。ウッド型UTと比較して捕まりも弱く想定通りのクラブでした。 アイアンのシャフトがDG105なので95ですと分かっている事ですが若干軽く感じます。きっとしばらく、使うと慣れると思います。 ちなみにアイアンはホンマTW 737Vです。ロフトは22度を購入しました。

夏場はアルミ製のシフトノブは熱くて触れないので革製との事で購入しました。 基本的にロングシフトノブが好みなので、色々探してこちらに行き着きましたが、加工しないと装置は出来ませんでした。 装着し、使用して見ると細過ぎて使用感はイマイチでした。火傷防止は思惑通りでしたので残念です。

重量感：普通、飛距離：普通、フレックス：少し柔らかい、弾道高さ：高い

ヘッドはHDにしたので、よく捕まりますがシャフトは柔らかすぎて、長年愛用しているクアトロテックを探しました。 程よいドロー系の球筋で飛びます。 G425と比較して打感は柔らかく感じます。 飛距離に関しては変わらないかな。

知人の8Iが折れてしまったので購入し組み上げました。 ダンロップのDST仕様のフレックスSからの交換です。 安心安定の950GHはやはりDST仕様よりしっかりしている様で フレックスRにした方が良かったかも？

重量感：普通、飛距離：非常に良い、フレックス：普通、弾道高さ：少し高い

ステルスHDから買い替えました。こちらも楽なクラブです。そこそこに捕まり易く高弾道のボールが打てます。打感も柔らかく非常に良いクラブだと思います。 値下がりしたこの時期にトライして見ては如何でしょうか。

耐久性：普通、明るさ：明るい、設置性：良い

約10畳のリビングに設置しました。後々照度が落ちる事を想定し この商品を選択しました。 現在は明る過ぎる為、調整して使用中です。 耐久性に関しては不明。 価格的には満足出来る商品です。