耐久性：壊れにくい

レッツ2に取り付けしました。深めの赤で気に入っています。レッツ2は下の穴径10mmのためドリルで径を拡大し、タップを切る加工が必要になります。（カラーも可） また、純正の長さが245mmなのでいけるかなと思いましたが比較すると10mmほどこちらのほうが短いものの、レビューにもあるように少し硬めなので違和感なく乗車できます。純正エアクリとの干渉もありません。 そのうちリアに3.50-10を履かせるつもりですがサス長が短い事でセンタースタンドを使用時は路面とのクリアランスが純正サスよりできるのでそのままセンタースタンドが使えそうです。 加工から取付、乗車中のリアのしっかり感、見た目と十分楽しめました。 【追記】 リアに3.50-10を履かせました。センスタ使用時にタイヤの接地も無く狙い通りのクリアランスになりました。走行時に車体側との干渉も無くバッチリです。

耐久性：普通

原付2stスクーターにお遊びで付けました。パルス線はIGコイルからの分岐です。配線の説明書はありませんがネットに先人の知恵がありますので何とかなります。 動きはモッサリですが、原付スクーターにはちょうどいいです。通常のMT車だと不満とチープさを感じると思います。機能は値段なりで気筒に合わせた設定などありません。試しに単気筒250ccに仮接続したら実際の半分の指針でした。 本気でタコメーターとして使用するのであればもっといいモノを買いましょう。 評価はお値段からして⭐︎5です。とりあえずまともに動いただけでも十分です。

取扱説明書も付属しており、希硫酸の取扱いだけ気を付ければ難しい事はありません。 週末に少し使う程度ですが、今の所全く問題無く使用できています。キックスタートが無くセルオンリーなのでこの値段なら様子を見ながら定期的に購入しようと思います。 2021年11月追記 購入して5ヶ月でダメになりました。充電しても1週間で12vを下回り、セルが回りません。ハズレを引いたようです。保証期間内なのですが面倒なので有名バッテリーを別で購入しました。残念ですが評価を変更しました。

GB250クラブマンのフロントフォークからオイル漏れが発生したのでオーバーホールの為に購入しました。 オイル滲みを甘く見て放置していたらその後すぐにオイルが垂れ、飛び散るるまで悪化していました。 実際やってみると面倒ではあるもののさほど難しい手順は無く交換できましたので、次は滲みが出た時点でですぐ交換しようと思います。 商品はしっかりしており、交換後漏れや滲みが無くなり苦労した甲斐がありました。 古い車両ですので少しでも長く消耗部品が出る事を期待しています。

インクが完全に詰まっているプリンターを買い替える前にダメモトで購入、使用しました。 使用した当日はかなり改善したものの、完全には程遠い色合いで、やっぱりダメかと諦めましたが、一昼夜過ぎてノズルチェックをしてみると、出なかった黄色が見てとれました。そこから再度実インクで数回ヘッドクリーニングを実施した所、完全に復活しました。 これは本当にオススメできる商品です。 同じ症状でプリンターの買い替えを検討しているなら、一度試してみる価値があると思います。

純正のライトカバーの黄ばみが磨いてもイマイチ取れないので購入しました。 第一印象は白っ！です。値段からすると十分ですが少し気になった点があります。まずツメの位置が少しズレている。そして内側下の耳が出過ぎていてニッパー等で小加工が必要です。そして何しろ透明度が純正と比べて悪くリフレクターや電球が若干ボヤけて見えます。この辺は不純物が多いのか流石純正といった所です。 とはいえ見た目は十分綺麗になりますし、値段を鑑みて取り替えの価値はあると思います。

耐久性：壊れにくい

GB250に使用しました。 パワーフィルターでブローバイホースを何とかする必要がありました。 純正ホースのままでは短い上に狭くてそのままポン付け出来ないため延長し、折角なので自作オイルキャッチタンクを作ったうえでその先に付けました。 今までは渋滞中やアイドリング時に独特の臭いが気になりましたが、車体後方に持っていったため快適になりました。 物はKN企画なので間違い無いので、今後はフィルターの状態を見ながら清掃、交換をしていきたいと思います。

11年放置したタンクに使用しました。ガソリンを残したままだったので中は腐ったガソリンと錆で酷い状況でしたか、この商品を使い、見事に復活しました。 ただ、下準備は重要です。後の仕上りが違ってくるので後悔する事がないようきちんとやった方がいいです。中性洗剤と水で何度も洗い流し、チェーンで大きなサビ取りをして、結果結構な筋肉痛になりました。 仕上りはとても満足です。もう一台あるので次もこの商品を使用したいと思います。ありがとう御座いました。

L375Sタントカスタムに使用しました。白のLEDからの変更です。 タントではそのまま装着すると発光面が斜めになる為、加工が必要です。位置決めをして穴あけ加工でLEDの台座をずらし、念のためシリコンで防水処置を施し装着しました。 爪の強度が心配でしたが、問題なく装着できました。 今のところ雨水浸入や点灯不良も無く使用できています。 値段を考えれば格安でイエローにイメチェンできるので、変えてみて良かったです。

自己責任でH4の金具をPH12に合うように加工し、古い原付スクーターCA1PAに取り付けました。ハロゲンと比較して比べ物にならないくらい明るくなりました。 加工している事もありますが発光点があっていないのか、ややグレアが出ます。が対向車に迷惑をかける程のグレアではないです。 また、ライト後ろの隙間が心配でしたがギリギリ収まりました。 安価なので心配でしたが、十分使えます。 もうハロゲンには戻れませんね。