海外製という事である程度覚悟しておりましたが案の定製品の歪みが酷くこの評価とさせて頂きました。雨漏りは接着剤が綺麗に入っていた為今の所確認しておりません。ヤバそうならホームセンターでコーキングを購入する事で対策できます。 そのまま取り付けるとドア側上下にあるドアトリムクリップが走行振動で抜け、ボンネット内で固定しているボルトのみで脱落しなかった様でした。 私の行った強引整形w ボンネット内ボルトで固定するグレーの樹脂部をボルトを手で締めた程度で放置、ドア側のドアトリムクリップをパチンと手応えがあるまで押し込みます。そして、工業用ドライヤーでボルト固定しているグレーの樹脂部を温め表面がブツブツ泡の様になったらドア側より加減しながらボルト方向に（中央に向かって）チカラを加えるとグレー樹脂部がグニャっとなりますのでドアトリムクリップが抜けない位置で固定し樹脂部を濡らしたタオルなどで冷やします。強引な整形ですがプラモデルを作ったり壊したことがある方は理解して頂けるかとおもいます。最後にボルトを工具を使用して増し締めを忘れぬよう注意して下さい。

2001年アプリオSA11j 規制後に装着。 付属のウエイトローラー 3g×6とクラッチ強化スプリングを装着し実走…強化スプリングの所為で高回転でクラッチミートする為、変速タイミングも変わり45kmくらいでレブリミッター作動…。 デイトナリミッターカット（青箱）とデイトナスーパーハイスピードプーリーを追加し実走…アクセル1/3くらい開けたところで走り出すが動き出しさえすれば加速も問題がないわけではないがまぁ良い。 40km過ぎた頃からのトルク感が半端なく50ccなのか？ターボついてんのか？と錯覚する伸びで、80km過ぎるまで伸びて行きました。 しかし、純正クラッチがアクセルオフから再加速する際に引っかかるような感じがしたのとスタート時に滑る感じが否めない為カメレオンファクトリーの強化軽量クラッチに交換…滑りも引っかかる感も解消されました。ノーマル車ポン付けではマフラーの特性を生かしきれません。駆動系とリミッターをいじった後につけるとブーストの名に恥じない加速を楽しめます！因みにノーマルクラッチはボロボロにシューが砕けておりましたw

耐久性の感想は取り付けたばかりでできるわけがありません。 SA11j 2001年アプリオに取り付けましたが、このメーターは元々JOG SPORTS 用の為メーター外形がアプリオとは若干違います。（アプリオのメーターは楕円形）したがって、メーター周りのインナーカウルをカットしないと固定ビスすら付きません。（カッターナイフで地道にやれば綺麗にカット出来ますが…ね） 無加工で取付出来そうな紹介文にだまされないように！ 速度計の誤差は想定内ですが残油計が6リッター満タン入れても半分を指し、ガス欠寸前でもエンプティの赤表示に入らない為お気をつけ下さい、。安かろうなんとかと言う奴です。 速度だけならスマホアプリのGPS速度計でも±5km以内なのでミラーボルトに共締めするスマホホルダーの方が取付も簡単で安心できるのでは無いでしょうか？ よくこんなオモチャを自信ありげに販売できるなぁと感心しました（爆） 手にしてみなきゃわからないですからね〜 百聞は一見にしかずですが呆れて笑いしか出ません( ´_ゝ`)ﾌﾟｯ

黒色を購入。 開封後、メスネジ（ミラーをネジ込む方）を見て飲んでいたコーヒー吹いた。 フライス盤か旋盤かは知らないが、ネジ切った時の切粉？切り屑？（スプリングの様なヤツ）が残っているにも関わらずそのまま塗装されており、ミラーをねじ込む穴が塞がっていた。 細いマイナスドライバーでコジれば取れるかと思いきや、万力に挟んでかなりの力を掛けてラジペンとマイナスドライバーでセーのっ！って勢いでようやく切り屑が剥離。 正ネジの為手持ちのねじ切りにて切り直し、ユーザーの車両に取り付けました。食後の運動程度かと思うくらい手間が掛かりました。 安かろう悪かろうは海外製造品に関しては当たり前ですが、「父ちゃん情けなくて涙出てくらー！」と工夫の職人魂の無さ、出荷検品者の責任の無さに呆れ果てました。 こんな粗悪品にレビューを求めるヤフショも頭逝かれてんじゃね？と思いましたが、私の他にも被害者が出ぬ様「正直に」レビューを投稿致します。

4jpアプリオ に取り付けました。商品説明にあるように、タイヤに干渉しにくい構造という事で純正品よりもサスペンション径が大きいにもかかわらずタイヤとのクリアランスが確保されタイヤの選択肢も広がりました。 他社品では5段調整程度しかできない減衰力調整も18段（ノッチ）あり装着後も指二本でダイヤルを回すことで微調整が可能でした。 直巻きサスでアッパーシート側にネジ切ってある為プリロード調整も出来るなど機能に関しては100点と私は思います。 耐久性に関してはまだ取り付けて一日しか経っていない為何も言えません。 コスパは他のスポーツサスペンションキットに比べると2倍・純正代用品に比べ5倍となるので、普通に街乗りするだけの方に必要かと言ったら必要ない装備だと思います。 自分でセッティングをする楽しみを持っている方なら超買い得品です。 私見では有りますが取り付け・セッティング完了後の感想とさせていただきます。

使い捨てのフィットネスマスクを普段使用しておりますが（花粉症の為）長時間外出していると耳の付け根の裏側が痛くなっていました。 この時勢で使い捨てマスクが品薄で手に入らない為、リサイクルしてみましたが口の周りや鼻先にケバケバがうっとおしく、初期投資が嵩みますが思い切って…というか背に腹はかえられぬ思いで初購入。耳が痛くならず防塵防紛ガーゼを挟んでも快適です。（マスクの素材がポリエステルの為、ウィルスやホコリ・花粉などを防ぐ効果は0に等しい。抗菌ガーゼを顔に押し付けて置くためのマスクとお考えください。） 耐久性については到着後1時間ほどですので書けないのですが、ヒゲが濃い私が繰り返し使用して果たして何回リサイクルできるか楽しみなところです。

耐久性：壊れやすい

壊れやすいつか、壊れてるだろコレ（爆） トレッドのズレが最大3mmくらい段差あるんだけどwww こんな粗悪品を通販で売って仕舞えばわかりゃしないと考えるネットショップも頭ワリーけど、作っている方が更に悪いのでショップ非難は置いておきます。 70はビードも柔軟でしたので手組みでタイヤ交換も楽でした。バランスは…まぁ置いておくとして…。 トレッドの溝の継ぎ目？タイヤ中央で溝の段差が超ウケました。いやマヂで（爆） これで良く国内D社OEM商品だとか宣えるなぁと厚かましさに感心致しました。 DUNLOPはDUNLOP デューロはデューロでしかありませんので 値段で決めるならば良いかと。 安心を買いたいのならDUNLOPをお勧めいたします。

購入後SA11j アプリオに取り付けました。固定ステーに長穴加工されているにもかかわらずカラーが溶接されているため穴位置が合わず、フランジが排気ポートと水平にならず排気漏れ。 フランジで水平とるとステー下側の穴しか合わずこれも断念。 ステーボルト外し最高速だけ確認しましたがデイトナプーリー・6g/5gと青箱でメーター真下チョイ手前くらいまで伸びましたので性能・コスパは大変よろしいかと。 ステーのカラーを外し、長穴加工延長してベスポジまで削る作業があるためこの評価とさせていただきます。 ショップさんは大変迅速に発送までしてくれたのですが、製品の荒さが残念でした。

ハイワットバルブ買わずに最初からコレ買っていれば良かった…ガチで明るいです。しかしながらハイビームは拡散するだけでたいした距離まで届かない為、ロービームのまま実走行しながら光軸調整しました。 まぁコスパ考えたら…文句言えないですよね。 ヘッドライトが明るくなってから飛び出してくる車両や、そのタイミングで飛び出してくるか普通？って車両が減りました。 自分の身は自分で守るため、他人に存在認知させる事を目的として購入したので満足しています。 取り付けはカンタン。プラモデルを塗装せずに作れる方ならオスメスのギボシセット買って来ればカンタンに取り付け加工できますよ！

ケース外傷（擦り傷や軽微な打痕など）を気にしないで使用できる方なら快適に使用できます。 HDD内蔵ではない為外部デバイス（4TB）をデータ記憶用として別に用意し、購入より20日程稼働させておりますが作動不具合・電源落ちなど皆無です。 起動時間は電源ONより約20秒でモニターが付き、その後すぐに作業に入れます。電源OFFはシャットダウンをクリック後約10秒でモニターが消えました。 第9世代やらハイスペックPCを触ったことがない為、凄く早いと感じます USBポートもダミーは一つも無く、8つ全て使えました。