お試しでこの値段ならいいか、と最初はこの商品を侮っていました。そして特に遅配などもなく届いたので施工しました。 まずシャンプーですが、その辺のシャンプーより泡立ちます。スポンジを押せば押すほど泡立ち、車が泡で包まれるほどです。数日前に洗車したばかりなので、洗浄力に関しては今回はわかりませんでした。 洗車をした後に拭きあげ、水滴が残っていないのを確認してコーティングを施工しました。正直、びっくりしました。以前施工したキーパーコーティングに引けを取らない艶が出ます。白は艶が出ても分かりづらいのですが、周りの景色が白の車体に映り込んでいました。数万円をかけてキーパーコーティングを施工するよりも、こちらは短時間かつスプレーで吹きかけてクロスで拭くだけでかなり綺麗になります。 長くなりましたが、かなりオススメです。コーティング剤に1台分との記載がありましたが、30エスティマに施工してもまだ2/5ほど余っています。この量と性能であればミニバン+コンパクトカーくらいの施工ができそうです。 本当にオススメです。

2010年4月1日に、同種類、同形式のバッテリーを「アイネットさん」にて購入しました。 バイクは、時々乗る程度（１回／月）でバッテリーが弱くなってきたかな？と感じたら充電して使用してきました。 また、11月中旬から4月中旬はバイクのエンジンすらかけません。（バッテリーは、つけっぱなしです） こんな使い方をしても、7年以上持ったことに驚いてリピート購入しました。 7年前のバッテリーも、再充電3日後の電圧は、12.8Vを維持しています。 今回購入したバッテリーは、しっかり初期充電されているようです。電圧は、13.18Vでした。 今回のバッテリーも以前と同様、長持ちしてくれる事を期待します。 7年前価格：3,990円 今回の価格：3,977円　驚きです！！！

以前は、HANKOOK ventus V12 evo K1１0 245/40-19を使用していていましたが 釘を拾ってパンクしたので、最新版のK120を購入してみました。 K110と比較して、タイヤの厚みが１０ｍｍ程少なくなりましたが乗り心地は良好です。 言い換えれば、K110よりもタイヤサイド剛性は落ちています。 切り返しで、敏感に反応しません。 ただ、インチアップしたホイルには最適だと思います。 ロードノイズ、雨天走行とも全く問題ありません。 K110も３万KM程でパンクしましたが、4分山残っていましたのでK120の寿命も期待しています。

構えた時に、フックフェースに見えます。いまだに、R7　４６０がエースドライバーなのですが リーディングエッジが同じ様に見え安心感が私はあります。しかし、ヘッドが軽く感じられインパクトが安定しません。 ヘッドに鉛を張って調整するつもりです。 打感は、R7と比較すると固いです。音はR7程金属音はしません。 シャフトはSXのおかげで、フルスイングしてもシャフトが暴れず球は散らばりません。 この点は大変気に入っています。あとは、弾道がもう少し上がってくれると嬉しいのですが... 飛距離は、12年前のR7とそん色ないです。微妙ですね。

商品到着し、さっそくスマホに取り付けました。 はめ込み部分が、柔らかくスマホを傷つけない安心感があります。 実際に傷は、付きにくいと思います。 カバー横の電源、ボリューム、シャッター釦の切り欠きが、 画面方向上面に若干ずれています。 値段を考えれば、よしとしましょう。 カバー面のカメラ部位とイヤホンジャック部位に、ズレは確認できませんでした。 カバー面の仕上げには、大満足です。しかし、スマホを取り付ける部位の作りがかなり雑です。 そこが残念ですが、送料込みでこの価格ならこれ以上の高望みはいけませんね。

デザインは、スニーカーの様です。写真で見た通りの商品でした。 皆さんのコメントを参考に、細見ですので0.5cm大きいサイズを購入しました。 はいた感じは、つま先が１ｃｍほど空いた状態です。 横サイズは、アディダスと比較するとやはりタイトです。 高さ方向が、低く膨らんでしまい。スマートに見えません。 見た感じを気にされる方は、参考にしてください。 まだ、プレーしていませんのでグリップ力は分かりません。 グリップ力がないなら、練習用に格下げするつもりですので問題ないです。

スーパーシェルパに購入しました。消費電力が、６Wとのことでしたので購入しました。 林道アタックツーリングを多用しますので、セル始動によるバッテリー消費低減と振動による ヘッドライトバルブのフィラメント切れを懸念してLED化をもくろんでいます。 装着しましたので、レビューを追記します。 林道アタックに使用しました。 拳以上の石がゴロゴロする場所でも、当然ながらライトが切れることも無く健在です。 明るさも、安いかから懸念しておりましたが問題ないです。

取付、４輪アライメント調整完了。 1000ｋｍ程度走行。 走行9万キロで純正ショックが抜けていた（オイル漏れ無し）ので、交換効果は絶大。 乗り心地がとても良い（個人的にはもう少し減衰力強くても良い）し、タイヤの特徴がとてもよく判り、タイヤのバタつきが無くなったので良い。タイヤで吸収しきれないショックがもろに来ていたので。 もちろん、AVSも有効でHARDになればしっかり減衰が効いて良い。かどは全くなく、内臓が揺さぶられるような感覚も無し。

リビング扉の車輪を交換しました。元の車輪BKTは、金属製でしたがこの商品はプラスチック製です。 だからといって、動きが悪い訳でも無いです。見えない部分ですので気になりません。 取り付け寸法も全く問題なく、動きもスムーズです。 耐久性は、わかりませんが！この価格ですので大満足です。 消耗品と捉え３セット購入しました。動きが悪くなかった他の扉が、重く感じられる様になったので 交換しようかと考える始末です。そのくらい劇的に動きがよくなる商品です。