古いクルマなので、ライトレンズのくすみが目立っていました。クレンザーやらWD40やら、効果のありそうな物は試しましたが、うちのクルマにはほとんど効果はありませんでした。ダメ元でこちらを購入したところ、これまで試した中では、一番効果があったと思います。くすみは減り、細かいヒビも目立たなくなりました。ただ、コーティング成分はあまり強くないようで、使用後1週間程度で、剥がれのような様子が出てきました。まあ、コーティングなら他にも商品は沢山ありますし、くすみが緩和しただけでも、購入した甲斐があったと思っています。

とりあえず、リアのみ交換してみました。抜けきったショックからの交換です。硬いとのレビューもありますが、しっとりした感じの締まった足になりました。そうなると未交換のフロントのグダグダぶりが一気に露呈してしまいます。因みにフロント、リアともにエスペリアのダウンサスとの組み合わせです。ショートのショックが欲しかったのですが、安さでこちらにしました。寿命は少し短くなるかもしれませんが、先に車体の寿命が来るような気がしてます。それまで維持りを楽しみたいですね。

サイズ：ちょうどよい

リーバイス505のペインターパンツです。シルエットはほぼ505で、サイドのポケットが特徴です。実は最初30インチを購入して気に入ったため、こちらのお店で色違いでの購入をしたかったのですが、注文後に在庫がないためキャンセルとなっています。後ほど色違いを別店舗で購入しました。29インチしか在庫がなかったのですが、29インチがジャストフィットでした。少しゆとりのあるサイズ感かもしれませんね。

耐久性：壊れにくい

momoにタイヤなんてあるんだー、なんて勢いで購入しました。わりとソフトなサイドウォールなのか、45扁平でも、あまりゴツゴツきません。ロードノイズもまずまず。スポーツタイヤでは明らかにないですね。街乗りから、高速まで、無難にこなすタイプなのでしょう。耐久性はまだわかりませんが、減りが早い感じではありません。お手頃価格で、なかなかの性能、コスパは高いのではと思っています。

愛車のオイル量にぴったりサイズです。ふだん9リットルの上抜きポンプでオイル交換するのですが、しっかりオイル交換が出来ると6リットル以上タンクに溜まります。そんなわけで、オイル交換毎に廃油を処理する必要があり、このサイズを購入しました。 他社の物と大差はないのでしょうけど、アストロではちょくちょく買うので、送料無料金額に不足するときにはこいつを購入しています。

５個で500円、コスパ最強のスリットポットです。今は値上げになってますが、それでもオトクカンあるとおもいます。新苗からの鉢増しはもちろん、他の草花にも大活躍してもらってます。因みにショップでは4000円以上の買い物で送料無料なので、7号のスリットと組み合わせて注文しました。購入金額の調整にもおすすめかと思います。もちろん、ボットの性能は問題なしです。

ボトル入りのものを購入し効果は確認済みです。よって我が家の車両たち全てに投入出来るよう、こちらを購入。メスシリンダーのような計量容器も付属されています。ワコーズのフューエルワンより、ＰＥＡ濃度が高いらしく、値段も安い。ワコーズほどケミカルメーカーとしてはメジャーではないかもしれないが、エーゼットのケミカルはいずれもコスパが高く、おすすめです。

基本設計の古いＶ６エンジンに使用しています。この粘度のものは手に入りにくいうえ、お高いことが多いです。有名ブランドのオイルよりは重くなるフィーリングにはなりますが、普段使いには充分のような気がします。高いオイルを入れたくなった時にも、このオイルで1000キロほど走ってから交換してます。3000キロ位ならこちらのオイルでも充分な感じです。

安いけど、わりと静かだし、しっとりしてる感じ。以前のエコピアやル・マンと比べても、悪い印象はない。個人的にはエコピアのようにサイドウォールが丸く膨らむタイプの方が好きだったが、こいつは真逆のデザインみたい。でも乗り心地には腰のあるしなやかさが感じられ、激安タイヤって印象はない。総じてコスパの高いコンフォート系タイヤといえる気がする。

サイズ：ちょうどよい

リーバイスのペインターパンツって、ありそうで、なかった気がします。デザインが気に入り購入しました。501よりは少し太いのかな。ウエスト30インチ,股下は30インチを購入しましたが、ぴったりサイズでした。やはりペインターパンツということで、ノーマル505とは雰囲気は異なります。家内も欲しいということで、追加オーダーしちゃいました。