半年前のオイル交換時、新品純正ドレンボルト&ドレンワッシャーで締め付けたところ、オイル漏れ…。マグネット付きの社外ドレンボルト&ドレンワッシャーでもオイル漏れ…。150円でシールテープを購入し、ボルトに1巻で漏れ防止！今回も前回同様にシールテープを巻き締め込むが、手で根本までドレンボルトが回らなかった為、ラチェットで締めつけたところ永遠にぐるぐる回り続けるという最悪の事態に陥りました。オイルパンの交換か、タップドレンの購入を考えましたが、こちらの商品のコスパに惹かれて購入。(M12P1.5→M13P1.5) 作業は、タップを切り(5分程で切れました)ドレンボルトを手で軽く締めてオイルを1リットル試しに入れる、漏れがないのを確認してオイルを抜くと鉄粉がたっぷり排出。再度規定トルクで締め付けてオイル注入、試乗後漏れ無し確認。今後、締め付けは慎重に行います！また、やらかしたらM14P1.5に修正できるのかな？？

耐久性：壊れにくい

とても軽いホイールです。9.5jに225/40のタイヤを入れました。引っ張りますが余裕ある組換え作業でした。ノーマルの足回りのため、フロントは3ミリほどフェンダーからハミ出ました。応急処置としてトヨタ純正キャンバーボルトを２本購入(792円)し取り付けたところ、フェンダー内におさまりました！リヤはギリはみ出ませんでした。ゲンコツが入るタイヤとフェンダーの隙間は見た目が悪いので車高調を購入します。

タイヤにビスが刺さり自分で修理してみようと購入。ネットで手順を確認し、(注意点はたっぷり接着剤を使用する)5分程でパンク修理完了！空気が漏れていないか泡ハンドソープのキレイキレイを傷口に塗り確認、規定量の空気を入れて試乗し、再度空気圧をチェック！異常なし。今回の修理に使用した工具は、パンク修理キット・プラスドライバー(ビスを回して抜いた)・空気入れ・空気圧ゲージです。

耐久性：普通

mc22 cbr 250rr の純正ジェネレーターがどこにも売ってないのでこちらの商品を購入。カバー隙間を埋めるゴムの形状が違うのと配線の長さが足りません。あと、ジェネレーターを固定する際、純正ボルトでは長すぎて固定できません。 　バイク屋さんに加工して頂き取り付けしてもらいました。発電状態に異常は無く正常動作しているということで修理完了。

25年の間に3サイズもアップ。ゴールドのラインとプラチナの指輪で、どのショップもサイズ直しができないと断られたが、キホウさんに画像を送ったところ可能であるということでお願いしました。仕上がりは最高です。

耐久性：壊れにくい

注文後10日で届きました。取り付けは特に問題なく30分ほどで完了しました。ショート管なのでとても軽いです。音量はとても良い音で、今後インナーサイレンサーを外して走ることはないですね！

26年前のバイクにガソリンを満タンにしFCR-062を30cc使用したところ、アクセルが軽くなり加速が良くなりました。少量で体感できるとは思っていなかったので◎