耐久性：壊れやすい

CBR150Rに取り付けました。 引っ掛かりがありスムーズに動かない。 抵抗が6段階とあるが最弱でもかなり固くまた位置が分かりずらい。 一番固くすると普通に乗れなく危険。 本体の固定クランプはネジを締めても隙間が有りすぎて固定出来ず0.5ミリのアルミ板を挟んで固定。 左フロントフォークとフレームのサービスホールを使用し取り付けましたが同梱のフォーク用ジグは28ミリ用で 他社製を購入し取り付けました。 ハンドルロックが使用できるように取り付け調整しましたがストロークが短く右側のハンドル切角が不足になります。 ただしフルロック右旋回の小回りを必要とされなければ問題無しと思われます。

耐久性：普通

サーキットを走る想定でない為、安価で低温でも良く効くパッドを探していました。 一般走行で普通に効きますし特に癖も無く扱いやすいと思います。 激しく長時間のブレーキングを繰り返した走行はしていないのでハッキリ断言は出来ませんが 多少のスポーツ走行なら熱ダレも大丈夫のようです 熱を加えないと効きが悪いパッドよりはお勧めだと思います。

通勤用のRR改に履きました。アスファルト路面ではパワーに負けない踏ん張りをし高速コーナも不安がありません。特に中速でのコーナリングは素直でスタッドレスタイヤで初めて楽しいと思いました。残念ながら雪道走行はまだですが、おそらく全く問題ないと思います。免許を取ってから３００万キロ以上走っているプロドライバーの感です。

耐久性：普通

純正のマフラー形状が好きではないため購入しました。 エキパイからマフラーまでの商品ですが問題なく取り付けることが出来ました。 音量は消音バッフルを入れないと爆音です。 消音バッフル-5ｄｂの物を入れましたがそれでも高めで-10ｄｂの方に近いうちに取り換える予定です。 音質は乾いた音で個人的には好みの音で気に入ってます。

耐久性：壊れにくい

インプレッサWRX　STIに取り付けましたが サーキット以外なら問題ありません。 履き始めは少し滑る感覚で一皮むけるまでの慣らし運転は必要です。 ブレーキも良く効いて不安がありません ローディングノイズも小さく快適です。

二回目の購入です。この値段でこの性能は良い。ただし夏のグリップは良いが冬の朝のグリップは最低。 飛ばすのはタイヤが温まってからにしましょう。

今回初めて購入しましたが早いです。 大至急ニュータイヤが欲しかったので助かりました。 もう2台必要なのでまた注文します。

耐久性：普通

マフラーに取り付けましたが、ほとんど音量は下がりません。 もう少し形状が長ければさらに音量が抑えられたと思います。