重量感：普通、飛距離：非常に良い、フレックス：少し硬い、弾道高さ：普通

前作マーベリック(５W)と今回購入のEPIC SPEED(5W)を練習場で打ち比べました。 ｼﾞｪｲﾙﾌﾞﾚｲｸﾃｸﾉﾛｼﾞｰ対ｼﾞｪｲﾙﾌﾞﾚｲｸAIﾍﾞﾛｼﾃｨ-ﾌﾞﾚ-ﾄﾞﾃｸﾉﾛｼﾞｰといったところでしょうか。 シャフトはそれぞれ純正ディアマナ50で、マーベリックはSRで45g、トルク6.0、 EPIC SPEEDはSで49g、トルク5.2の条件での感想です。 構え易さは断然マーベリック。打感もマーベリックが柔らかめで好きですね。 EPIC SPEEDは比較すると少し硬めに感じられます。 ただコースで使用するなら圧倒的にEPIC SPEED。とにかく左右へのバラつきが少なく、 ミスヒット時の直進性も特筆に値すると思います。 最新＝最良とは限りませんが今回はそれが当てはまるのではないかと思います。 買って正解でした。

重量感：普通、飛距離：良い、フレックス：普通、弾道高さ：普通

ロフト調整で17.0°にして打ったところ、 方向も飛距離も安定し軽いドローの 安心感のある球が出るようになりました。 現在使っているローグＳＴ16.5°は多少 ピーキーな感じで成功と失敗がはっきり するＦＷですが、それに比べて球も上り 易く平均点の高い実戦で力を発揮して くれる良いクラブだと思います。 バフラーレールを信じて少しダフリ気味 に入れると良いようです。 右には行きにくいのでやや短く持って 方向重視で振り抜くと軽快に高弾道の ドローで飛ぶので安心して振っていく ことができます。ディープフェースの ウッドには苦手意識がありましたが、 このクラブは全く難しくないので、 まず試打してみて欲しいクラブですね。 今まで色んなクラブを使って来ましたが 飛距離、方向性、打感、コスパの 総合力で高い実力をもつクラブです。

Qi10ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ9°にATTASKING 5S（45.5ｲﾝﾁ）を挿して試打したところタイミングが取り辛く全く芯に当たらなかったため、同じマミヤさんのTHE ATTAS V2を購入。５R、5S、5SXと最後まで迷いましたが、5SXの45.75インチを購入。ドライバーのHSは42、3程度なので振動数260に一瞬怯みましたが、0.25インチ長くして保険を掛けて購入。コースでいきなり練習場以上のど真っ直ぐの球が出てびっくり。とにかくミート率が爆上がりで飛距離もさることながら一番避けたい左への引っ掛けはなし、右にも大きく曲がらずスコアメイクに大きく貢献してくれました。ドライバーが真っ直ぐ飛べばゴルフってこんなに楽なものかと初めて体感しました。素晴らしいの一言！

重量感：普通、飛距離：非常に良い、フレックス：普通、弾道高さ：少し高い

現在ノーマルステルスにスピーダーNX50Ｓの44.75インチを挿して使用していますが、どうにも飛距離と方向性の安定を図るのが難しく、ティーショットをクリークで打つことにするか真剣に悩んでいる時にたまたま見つけました。元々球が上がりやすいのでロフトは９°を選択し、程よく捕まるヘッド＋程よく捕まるシャフトの相乗効果を期待して購入しました。結果は大正解！練習に行って数打で確信しました。今までは叩きに行くと右に滑るような球か左斜め方向に突き抜ける球しか出ませんでしたが、この組合せは、捕まった強い球で程良くドローがかかり距離も出て出玉も安定しました。芯にも当たりやすく構えた時にイメージも出やすいので安心して振りに行ける素晴らしい組合せだと思います。

重量感：普通、飛距離：非常に良い、フレックス：普通、弾道高さ：普通

ヘッドスピード43程度では10.5°のヘッドで純正シャフト（s)ではつかまりにくい。 個人的には球は上がる方なのでその辺りは問題ないが、兎に角ドローを打つのに苦心した。 叩こうとするとプッシュ目のスライスが出るので、リシャフトで44.75インチのｽﾋﾟｰﾀﾞｰNX（50s）が 個人的にはどはまりでシャフトを短くした効果が出てＦＷと同じ感覚で振る事が出来るようになった。 ただしそれでもｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝでは捕まりにくく、ｽﾘｰﾌﾞ調整でようやく気持ちよく叩けるドライバーが 完成した。カーボンフェースの独特の打感も癖になり何度も打ちたくなるドライバーですが、 自分の理想のドライバーにするには使い手側の工夫が不可欠かも知れないですね。

重量感：重い、飛距離：非常に良い、フレックス：普通、弾道高さ：普通

ＭＡＸもノーマルもリシャフト前提かなと思います。純正シャフトではタイミングが取り辛いため上手く叩けず、ヘッドの良さを感じる事は出来ませんでしたが、リシャフトしたら印象が変わり、しっかり叩けるクラブになりました。慣性モーメントの大きさ故か、芯で打つには試行錯誤しましたが、テークバックで如何に力を入れずに真っ直ぐ引けるかがポイントです（あくまで個人的に）。ノーマルよりも方向の安定感は上。一発の飛びはノーマルに軍配が上がりそうですが、平均飛距離とＯＢの少なさはＭＡＸの勝ちだと思います。身体を使って引っ掛からない様に打てば９°でも高弾道で強い球が出ます。少々コツが要りますので決して初心者向けでは無い点は注意が必要でしょう。

重量感：軽い、飛距離：非常に良い、フレックス：普通、弾道高さ：普通

スーパーハイブリッド20°を購入。 練習場で１発目から良い当たりが出ました。 安定して距離が稼げるクラブです。 本番ではドローポジションにしていたこともあって最初は引っ掛けましたが それを考慮してスイングすると真っすぐややドロー目の良い当たりに変わりました。 シャフトが軽いせいかスイング時にヘッドの重みを感じられスムーズに振り抜けます。 飛距離は宣伝文句のとおりクリーク並みにでます。 またボールの頭を打ってもランが出てミスにも強いですね。 スライスは一回も出ませんでした。 価格がネックでしたが買って正解でした。

重量感：普通、飛距離：普通、フレックス：普通、弾道高さ：普通

もともとセンターシャフトが好みでしたがそれに加えて地面に置いた時の構え易さ、形状から感じる安心感と所有感、クランクホーゼルによるブレの少なさ、カーボンとスチールをミックスしたストロークラボシャフトが搭載されている今欲しい要素が全て詰め込まれてるパターが安くなっていたので購入しました。ロングパットも距離を合わせ易く、短いパットもしっかり打ち易い。個人的にはヘッドが重いとパンチが入るので軽めのヘッドも好みです。インサートの柔らか目の打感も心地が良いです。

重量感：普通、飛距離：良い、フレックス：普通、弾道高さ：少し低い

21°シャフトTH７を購入。まず感じたのがその振り抜き易さ。あと何より驚いたのがボールへのコンタクトのしやすさ。簡単にいうとダフらずにクリーンにボールをとらえやすい感覚が得られます。シャフトの効果なのか、ソールの形状のためなのかクラブバランスの影響なのかは分かりませんがとにかく安定してミート出来、初めての練習時にも頭を叩いてコロコロは一切でませんでした。方向も問題なく慣れてくれば飛距離も出ると思いますので大きな武器になり得る秀逸なクラブだと思います。

重量感：普通、飛距離：良い、フレックス：普通、弾道高さ：少し高い

練習場での感想ですが、まずシャフトが純正だとやや細いので握りにくさを感じる人がいるかも。構え易さは○で被らないのでスッと構えることができます。打感はやや硬めで飛ばそうとすると低目に球が出ますが、軽く打つと自然に球が上がります。飛距離性能は球が上がった時とそうでない時に差が出る印象です。また左に引っかかる事はありませんでした。総じて良いギアだと思いますが、簡単ではないので初心者にはおすすめできません。同距離を稼ぐなら７Ｗ辺りを入れるのが正解でしょう。