購入して150㌔ほど走ってみました。 体格や乗り方等で様々な感想が出てくると思いますが、私の個人的な感想でいうと 未装着だと我慢できないぐらいお尻が痛くて、運転しながら立ったり座ったり、お尻の位置をずらしたりと、 結構大変でしたが、装着するとお尻の痛みが我慢できるぐらいの感じになります。 お尻の位置をずらしたり、立ったり座ったりの回数が結構減るので、効果は間違いなくあります。 ただ、私が貧乏ライダーだからだと思いますが、購入金額に対してゲルの面積や厚み少ないなと、単純に感じました。 素人なので分かりませんが、ゲルの面積や厚みをもう少し広く、厚くすればもっと効果があるのでは・・・ お尻の痛みには効果はあると思いますが、私の金銭感覚だと、購入金額に対してゲル面積の広さや、厚みが薄いと感じたので星を3つにしました。

重量感：重い、飛距離：普通、フレックス：普通、弾道高さ：少し高い

ゴルフを始めて1か月程度なのでなんとも言えませんが、頂き物のクラブより飛距離は出ませんが、真っすぐ飛ぶ確率が高くなりました。 多分、慣れてくると飛距離も出てくるのではないかと思っています。 因みに購入前の1Wだと200ヤードまで飛んでそれから転がる感じで飛距離が250ヤードぐらいありましたが、このクラブだと200ヤード手前に落ちて、転がって225ヤードから200ヤードを少し超えるぐらいになります。 但し、真っすぐ飛ぶ確率がだいぶ上がります。 ただ、クラブが重たいので振り遅れと言うのが正しいか分かりませんが、ボールが右にキリモミ状と言ったらいいのか・・・ 螺旋を描くように右にそれていくこともあります。 アイアンを打つ感じで打てば、飛距離は出ませんが、真っすぐ飛ぶ確率が上がること間違いなし。

とてもシンプルで、あまり目立たないのが良いと思いました。 少し気になった点は、武川と言うことで、製品の精度も良いものと勝手に思っていましたが、取り付けステーの穴が左右どちらも1穴合わない状態でした。 ほんの少し叩いたり、曲げたり、こねれば合うぐらいの誤差ですが、（ステー部分は柔らかい）少し気になりました。 また、この製品の事ではありませんが、ADV160本体のネジ山もあまりよくない状態でしたので、純正のネジを外したら、ネジの溝をよく確認した方が良いと思いました。 私はタップでネジの溝を綺麗にしてとりつけました。 ステップサイドバーのステーがズレているうえに、ネジの溝が悪い状態で無理やりねじ込むと、最悪ネジがダメになる可能性があるので、気を付けられた方が良いと感じました。

第一印象は軽量コンパクトでいざと言う時に便利だと思った。 実際に使用してみても、エアーホースや電源のケーブルが本体に収まっているので、取り出してすぐに使用できて収納も簡単。 特に良いところはエアーを入れ先端の形がねじ込み式で車やバイクにアタッチメントを使用せずに使える事。 他の製品は先端に差し込んでレバーを倒してゴムで圧着させるような方式なので、その先端部分のレバーが壊れて直ぐに使えなくなる事が多くて、この商品を見たときに直ぐに欲しいと思いました。 今はバイクに積んでパンクに備えるアイテムとしてとても便利に使っています。 耐久性はまだ何とも言えませんが、何回か使用しましたが特に壊れていません。

購入後初めて着用して走行してみました。（ヒートテックのウルトラウォームタイツとの組み合わせ）天候は曇り、風が少し強く気温6℃の山間部を走行しました。 寒さは個人差があるので何とも言えませんが、秋冬物との事なので気温5℃ぐらいが限界かなと個人的に思いました。 サイズは色々なサイズがあり、履き心地もとても良いと思います。 ただ、作業着で安い防寒ズボンが出ているので、そのズボンがどのくらいの性能か分かりませんが、個人的な考えとしては値段相応の性能を得ることが出来たのだと思いたいです。

耐久性：普通、音：普通、風量：強い、効き：良い

購入して配達されたときは箱の大きさと重さに戸惑いましたが、箱から出せばそんなに大きく感じません。 重さはありますが、キャスターが付いているので板の間なら問題ありません。 しかし、畳の上を転がすとキズが出来そうなので、気を付けた方が良いかも知れません。 運転音も扇風機と同じぐらいの音だったので、びっくりしました。 技術の発達と言うか、20年前に買ったウインドウ型のエアコンの音に比べたら本当に静かです。 冷えも充分です。 思い切って購入してよかったです。

耐久性：普通

ＪＡ42に取り付けて、純正マフラーから交換して感じたことは、2速、3速をアクセル全開で引張った際に振動と言うか、エンジンがうなって詰まったような感じがかなり軽減されます。 キタコが掲載している性能曲線の通り、回転数が上がってからの伸びがスームーズになったと思います。 ノーマルから交換してとて良かったと思いました。 音は皆さんも書かれているように結構大きいです。 夜中や早朝の出発の際は少し気を使いますが、音自体はとても心地よい音がします。

三段折でコンパクトには収納できますが、軽四の弁当箱にカブをトランポしておろす際に前輪のブレーキをかけたのですが、前輪がラダーの上を滑ってブレーキが効かず冷っとしました。 おろす際に傾斜があるので後輪側に荷重がかかってしまい、前輪側が軽くなった為かも知れません。 乗せる際は問題いありませんが、おろす際は気を付けた方が良いかもしれません。 （ラダーの形状をもう少し滑りにくい形状にすればさらに良くなると思います）

カブでのロングツーリング時に使用しています。 丈夫で軽くて携帯には便利ですが、ツーリング前にガソリンを補給するのが面倒くさいです。 ガソリンスタンドで給油を頼むと色々と手続きが必要なので、カブから灯油用のポンプでガソリンを補給していますが、カブから抜くとまたカブにガソリンスタンドで給油しないといけないので、大きな携行缶にガソリンを購入しておいて、ツーリングに出る前にそこから補給した方が良いです。

人それぞれ感覚の違いはあるので・・・ 個人的な感想としては、シート補修用の低反発スポンジと言うには柔らかすぎるかな・・・ この商品を1枚使用しても、低反発感を感じれませんでした。（人それぞれの体格によるかもしれませんが） もう少し硬さがあった方が低反発感が出ると思います。 但し、シートスポンジの欠落部分に埋め込むとか、スポンジの上に貼るなど、シートスポンジの補修用には使えるのではないでしょうか。