耐久性：壊れにくい

インプレッサGRBに使用　軽量・高剛性が体感できます。 今まではRAYSまたはウェッズの同サイズのホイールを使用して245と265でサーキットを走行しておりました。 タイヤサイズ245でタイムに行き詰まり265にて少しタイムアップしましたがストレートが遅い。 無駄に太いだけのタイヤに嫌気がさしていた時にこのホイールに変更しました。 265ではオーバーグリップとなり245に戻して走行すると簡単にベストタイム更新できました。 245でもホイールの剛性がはるかに高くコーナーグリップと出口からの蹴り出しは最高でした。 軽いだけのフニャフニャホイールもダメ、重たい極太タイヤもダメ。 バランスの取れた最高のホイールです。お気に入りです。

耐久性：壊れやすい、組立てやすさ：普通、安定感：普通

全てのネジやボルトがゆるんでいます。使用する前に点検・増し締めをしないと安心して使えません。 思わぬトラブルを招く前に点検・増し締めをした方がいいです。 【このショップで買う場合】 現物にプチプチを巻いただけの梱包。宅急便で受け取った時にはプチプチは破け商品は傷だらけでした。 送料無料だからって送料削減してるつもりだろうけどこの重量でプチプチだけって非常識だと思う。 楽しみにしてたのに傷だらけの商品にはがっかりです。

市街地：純正のノーマルでもスポーツサスだったのでこの車高調は柔らかく感じます。バンプの後の揺れも落ち着くまでが非常にながい。友人のテインの方がマシに感じる。同乗者は酔う。 サーキット：タイムは純正のノーマルサスより遅い。コーナーも腰砕け感がある。 見た目だけでいいならこんな高額な車高調は不要です。 サーキットでノーマルに戻したらタイムも安定。バネレート設定も疑問です。

※追記マイナス側のサイズが合っていません。ユルユルです。最後まで締め付けても外れます。 違うメーカーの物に買いなおしたらOKでした。おススメしません。 最近は便利な物が作られてますね。以前は配線加工が必要だったのに。 無駄に大きなバッテリーは関東から西には必要ないので小さいバッテリーに変えるのに便利でした。 もう一台の車にも購入予定です。

ホイールナットに使用。たまにその他の整備にも。整備業を30年やってますがその他の無名安物トルクに命を預けるつもりもなく信頼できるこの工具を追加購入しました。言うまでもなくクオリティは100点以上ですね。これからも使い続けます。

同メーカーのSPと使い分けています。 サーキットを走るときにはSP街乗りにはこのRを使用しています。 サーキットでもRで十分に楽しめます。 粘土の割にレスポンスが良いので5w-40のオイルを入れた錯覚に陥ります。 良いオイルです。

やはりレースするならアライです。海外製も流行ってますがアフターパーツのみでアフターフォローは本国行ですからね。(下手に日本の代理店にまかせると壊されますし)やはりアフターフォローが万全の日本製(アライ)が最高です。

同社のいろいろな形のタンクを利用しています。 相変わらずかなりゴミが中にありますので洗浄してから使うことをお勧めします。 今回の形は背が低いタイプなので積み重ねられる形にしてもらえるともっと便利だと思います。

ハンス社純正ですけど他社製と使い比べましたが他社の方が首回り等は楽ですね。作りも他社の方がしっかりしています。マジックテープもテキトーに貼り付けた感じでこれで数万円？あまりお勧めはできません。

耐久性：壊れやすい

偏摩耗していてボコボコ。走ると凄いゴーゴー音。会話もできない。よくこんなタイヤ売る気になるな。写真ではうまく隠してるけど。ワックスで誤魔化してるから自覚ありますよね？二度とここで買わない。