N-BOX JF3 GLターボに装着しました。 もともとブリッツのパワーフィルター入れたので パワコン付ける前は発進時から60キロまでトルクが ノーマルフィルター時より細くて回せばまぁそれなりだったのですがパワコン取り付け後は劇的に低速から モリモリパワーでトルクが太くブーストかかると 圧倒的に違いがわかります。高速では60キロから さらにブーストが上がりあっという間に流れにのれます。ただ、それなりにタービンを下から回してるので 燃費は街乗りでリッターあたり11キロ前後まで落ちるので、ココぞのタイミングのみ踏み込むのが一番楽しく 燃費落とさずパワコンを、体感できます。

シグナスグリファスに、これでもか！と言うほどベストフィット。 ただ、収納量は自賠責証が精一杯。メンテナンスノートや取説は入らないのが残念。工夫して収納できますが、価格的に見た目だけの高評価ですね。

中須賀さんの大ファンで、このデザインと艶消し塗装が たまらなくかかっこいい。目玉ヘルメット世代には 泣けてくる程、決まってます。ショップの対応も発送まで迅速に行なっていただき感謝してます。

発送から納品までが、速い、 スピード感かが信頼の証かな。 おまけの目玉ステッカーありがとうございます。 次はグリファス用のマフラーを注文予定しております。 ありがとうございました。

フェンダーレスキットのみですが、重量がスチール製ということで 重いです。見た目では一番気に入ってましたが、純正カット式のものを選択すれば良かったかな。軽量化目指してるんで。

グリファスの顔ガラりと引き締まる。 価格的にも、リーズナブルで取り付けも純正スクリュー3本を取り外し、付属のロングスクリューて取り付けるだけの簡単装置。 カッコいいですよ。

スモークチタンブルーを中須賀レプリカに装置。 残念ですが、シールドロックの形状が精度的に合ってなく 削るしか無いほどの勘合性。色合いは抜群に合ってるだけに 少し残念かな。

N-BOX JF3ターボ２ＷＤに 装着。柿本マフラーとの相性が良く ブースト計はあっという間にフルブースト。 アクセルオフ時の吸い戻し音も雰囲気良し。

純正フェンダーに両面テープで貼り付けるタイプなので 耐久性に難ありかと。 ただ、見た目のレーシー感は抜群ですね。