数年前からLED化しようと思っていて手間が少ない抵抗内蔵型のLED球を検討していましたがどうしても温度変化によるハイフラが発生するようなレビューを多く見るため躊躇していました。 調べるとウインカーリレーをLED対応のICリレーに替えるとLEDの利点である低電力に抑えられて、切れのある点滅と光量アップが得られるとのこで当製品を選択しました。 LED対応のICリレーが点滅速度を調整できるので通常のT20電球とLED電球を混在しても使えるのでとりあえず1セットだけ購入して後ろのウインカーだけ試しに付けました。 後日、前後4灯共に交換した結果、省電力化に貢献しました。 　純正時：21(W)×4(灯)＝84(W)消費 　　→LED化後（実測）：1.62(A)×12.5(Ｖ)=20.25(W)消費 ※バッテリーマイナス側クランプメータで電流値を計測（エンジンOFF状態） 　消灯時電流：約0.38A　ハザード点灯時：約2.0A（差1.62A） 私は停車中、エンジンを切って5分程度ハザードをつける機会が多いのでLEDの利点である低電力化＋切れのある点滅と光量アップが得られて大満足です。

数年前からLED化しようと思っていて手間が少ない抵抗内蔵型のLED球を検討していましたがどうしても温度変化によるハイフラが発生するようなレビューを多く見るため躊躇していました。 調べるとウインカーリレーをLED対応のICリレーに替えるとLEDの利点である低電力に抑えられて、切れのある点滅と光量アップが得られるとのこで当製品を選択しました。 LED対応のICリレーが点滅速度を調整できるので通常のT20電球とLED電球を混在しても使えるのでとりあえず1セットだけ購入して後ろのウインカーだけ試しに付けました。 テールのウインカーランプカバーは半透明のため今まではT20球のオレンジ色が透けて見えましたがこの商品では目立たなくなりました。また光量、点滅の切れ共に満足しました。 あとは耐久性に期待したいです。 当然、気に入ったので前のウインカー用に1セットを追加注文しました。