耐久性：普通

昔、黒SスペシャルにマツダスピードのAスペックパーツを付けて乗っていましたので購入を決めました。材質はABSと樹脂製ですが良く出来てます。ドアミラーもちゃんとドアから上方へ生えてますし、ホイールデザインも当時のマツダ装着のBBSに似せてあります。タイヤは回転しませんが問題ありませんし、前輪に至っては左右連動はしてませんが可動式です。なので、タイヤを嵌める際、凸部を外側へ向ける必要はあります。とここ迄順調でしたが、リヤスポイラーを２ケ所の穴に嵌めるのですが、片方穴潰れてまして、千枚通し、各太さの針を使い、ゆっくり確認しながら開けました。このモデルは、ダックテールなのですが、乗っていた車両がウィングだったので、少しトランクリッドと隙間があるところで、穴あけをやめました。ハードトップもリヤシールド下端水平方向に左右２箇所でっぱりがあり（垂直方向にもありますが、こちらはたぶん触っちゃ駄目）綺麗に切除し、ピタリ装着できました。少し小ぶりですが、乗っていた車を思い出せる品です。価格の割に再現度は高いと思います、購入して良かったです。

タイヤ交換をして、空気圧管理をする為に購入しました。ゲージは、作動する物を持っていたので、100Km慣らし走行をして計測したところ、右前のみ、220Kpa、残り3本とも240KPaでしたので、年内に届く空気入れを探し注文しました。以前所有していた物よりひとまわり小さく、取っ手がついているところが、気に入りました。電源コードも長からず短からず、といったところです。短いのは届かないので論外ですが、長すぎるのも車内の突起に引っ掛かって面倒臭いものです。本体にバス、トラック、4×4、バン用とありましたので、「ん？」と思いましたが使えるはず。実際空気入れする前の空気圧を測定し、間違いなく220KPaと分かっていたので困りませんでしたが、空気入れの目盛りが違います。結果論ですが、一番外側の1目盛りが10Kpaになることが判明、これなら便利に使えそうです。月1,2回はチェックと考えますので、耐久性がどれくらいかなということですが、とにかく安かったので，贅沢は言いません。何より年内に使えたので良かったです、助かりました。

マツダRx8でシンセレネシスを使い続けてきたのですが、半年前ディーラーでオイル交換した際、シンセレネシスが生産終了になると聞き、色々調べ主成分が同じ（含有比率は不明）でその他の含有物が同じかはわかりませんが、０W-30と同じなので、一度使用してみようと購入しました。このオイルの書き込み評価を見ると、相対的に調子はよさそうですが、一部少し減りが早い、圧縮比が下がったとか目にしましたが、これはらは個別案件と考え、とにかく、自分のエンジンに合うのか使うことにしました。従来は、3000km毎に約1リットル減っていましたので、仮にそれよりも多いことを想定し、４+１の5リッター購入し様子を見ることにしました。こちらのお店のオイルが安かったので、ひょっとして届く缶が汚れてたりするのかなと思っていましたが、カー用品店に陳列されている様な外観で安心しました。オイル自体の評価は、3000km走った後になのでわかりませんが、現時点では満足しています。

形いいですね、私あまり手が大きくないので感じ良いです。中古車で買い換えるたびに、純正ノブでは「ん～」となり用品店に走っていました。結構値が張るのに、汎用品だと樹脂製アダプターで、奥をタップねじを使いノブ本体と固定するタイプと手前側をイモネジを使い3か所で固定するタイプで、シフトの度違和感（ぐにゅ？）が有り時々取り外して締め直す必要がありました。こちらは、アダプター外側も内側もねじが切ってあるので、緩んだらその場で回せば閉まるタイプ。シフトパターンは付属ではありませんが、上面フラット部があるので自作シールで対応ができます。球状タイプだとシールを、かなり小さくする必要があるので、助かります。重量も、市販品で2000円前後の物よりは重いです、但し、近年のスポーツタイプ車純正品よりは、かなり軽い感じです。私は軽い方が良いと思います。これだけは、人それぞれなので何ともわかりませんが。とにかく購入して良かったです。

この商品、アシストグリップとありますが、ドアグリップとしてもギリギリ使えます。手元に届いてすぐ、採寸してみました。巻く方向に15㎝くらい、それに直行方向に14㎝くらい、ありました。測り方にもよると思いますが、アシストグリップとしては大きいと思います。私の車では、ドアグリップが円周12㎝くらいですので、3㎝余裕あるのでギリギリ使えるかなと、（商品に厚みがある分不安）マジックテープ方式で重なる部分が少ない為、表面に出るのですが、チクチクする方でなくふんわりしている側なので、そのまま使えます。縦に握るグリップで装着後は14㎝側は少し上下に動くだけ、握ったときの手の甲は少し狭いかも、私手が小さいので「ま、こんなもんでしょ」ですが場合によっては、「狭い」と感じるかもです。手触りはふんわり（個人的にはここまで分厚くなくても良いかな）しているし、感触も外観も良いです。価格的に考えると、購入して正解でした。

実は、ドアグリップカバー目的で購入しました。グリップ円周が12㎝あるので、予め、市販縫製用マジックテープを購入し、計算上使用可能な状態で、到着を待っていました。たまにしか使わない、リヤドアなので3～４千円出せばきっちりの製品があるのは知っていますが、こちらにしました。市販のチクチクした25mm幅テープを長さに合わせ切り、製品自体のマジックテープは合わさらないので、チクチク部分がむき出しなので、市販の柔らか側テープを貼り合わせました。後は、車両に着けるだけ、結果少し引っ張り気味ですがギリギリつきました。合わせ目は、裏側へ回し、目立たなくしてから、握ってみて、これなら及第点でした。用途が違うのでどうかとは思いますが、創意工夫です。黒地に黒ステッチのはずが、赤ステッチが届いたので、驚きましたが、選ぶときに迷ったものなので、問題ないです。購入して正解でした。

床屋さんへ行くまでに、前と横は2度程自分で切っていましたが、道具はよく切れるハサミとシェーバーでして、仕上がりがまーまーなのと、とにかく時間がかかりました。そこで、今回購入となったわけですが、探すと色々、決め手は価格と、カットする長さが30mmまで対応していた事です。届いて直ぐ、気になっていたので、アタッチメントを外さず切ってみましたが、跳ねている部分から綺麗にカットしてくれました。あっという間に、今回はこれでいいやとなりました。これだけ簡単に出来ると頻繁に使うと思います。只あくまで部分的手直しなので、１回当たり１０分は使用しないかな。性能自体は想像以上に良いと思います。本体の大きさは、数値で認識していなかったので、想像していたより大きかったです。（十分軽くて小さいのでしょうけれど）充電池と切れ味の耐久性はこれからですが購入して良かったです。

耐久性：壊れにくい

昔、初代Rx7の前期、後期を乗り継いだので思い出にミニカーを探したところ、前期タイプはかなり以前に購入出来、喜んでいましたが、後期タイプが見つからず、残念に思っていたところ、トミカやホットウィールではないですが購入することにしました。ぱっと見では、間違いなく後期なのですが、細かく見ると、「あれ、もう少しこうじゃなかったかな」という部分はありますし、若干斜めに組付けられた様で、車体が左側に傾いています。只、ケースに収まっている物を時々眺めるだけなので、私には問題ないです。ボンネットを開けてみましたが、エアフィルターBOXが丸形なので確かかに、ターボモデルではないことがわかります（これ6PIなのかな？）。と、この部分は驚きです。それとドアミラーがすでについているので、こちらで後付けする手間が省けました。いろいろ書きましたが購入して良かったです。

サイズ：ちょうどよい

極薄とありますが、郵便受けに届くほど本当に薄いです。この時期着ているハーフコートがくたびれ始めているので、ジャケットをと思いました。最小サイズがMでしたので、Mになりましたが、このサイズですと私の場合、袖丈が長かったり、着丈もハーフコートに近くなります。が予想に反し良い？感じです、流石にお腹周りはだぶ付いてますが全体的に良い感じです。冒頭でも書きましたが、本当に薄く（透け感はあまり気にならない）ポケットはついているのですが、入れる物はハンカチとか、ポケットティッシュくらいが良いかと。セカンドバックの出番です。質感も価格の割に良いですし、夏場冷房の効いた場所にいきなり入ると、身震いするようになってしまいましたので、重宝すると思います。洗濯マークが手洗いになっていたので、一応おしゃれ着なのかな。価格、品質、用途を考え、購入して良かったです。

これ迄は、5年間に2度アドバンスポーツV105を使用していましたが、峠は走らないし、タイムアタックもしませんので、何となくオーバースペックではと感じて今回はヨコハマタイヤのHPで、性能比較しフレバの購入を決めました。心なしか、発進時軽く感じます。フレバに関する書き込みの中には、コーナリングで腰砕け感があるとも目にしましたが、標準タイヤの荷重指数以降が91Wなのに対して95Wなので余程の事がなければ大丈夫と判断します。ならしが終わったら、海岸線を流してみなす。耐久性については、走り始めたばかりなので、なんともですが、アドバンスポーツV105が2年27000㎞3年16000㎞の実績でしたので、同等以上なのではと思います。購入して良かったです。（ちなみに使用車両は2005年式マツダRx8タイプS６MT無改造です。）