栄養バランス：非常に良い、食いつき：非常に良い

我が家のワンコはこの3年で二度、尿管結石を煩いました。 一度目は県内でも指折りの病院(遠かった)、二度目は地域でも評判の病院で手術をして頂きましたが、術後すぐに結晶が出来て溜まり始め、医師の提案するエサも色々と試し、経過を観察してもPh値は改善される事は無く、「体質なのかも知れない。取り敢えず注意深く観察しましょう。」と言われ、半ば「仕方ない。」と思っていましたが、クランベリーの事を知り、すがる思いで(他店でしたが)購入。 2ヶ月程与え(喜んで食べてくれます。)、定期検診で診て頂いたところ・・・正常値から大きく外れていた数値が「少し高め」、結晶も出来て無い状態でした。 もう暫く、このビスケットを与えて改善を期待します。(やっと「光」が見えた気がします。) 今食べている療養食は、かなり効果が期待出来る(余り無かったですが)エサで、価格も期待させる程高い割には味は酷いようで、食欲も無く、痩せて行くのを見るのが辛いですが、このビスケットに効果が(完全に)認められたら、もう少し美味しい治療食＋クランベリービスケットに切り替えます。 我が家のワンコにとって、このビスケットは効果も有り美味しいようです。

2年半 25000Km使用のヨコハマ ECOS ES31(超久し振りの日本製)からの乗換えです。 劣化したECOSとでは比較にはなりませんが、ドライグリップ(ウェットはまだ走っていない)、静寂性、乗り心地共に当たり前ですが劣化ECOSより遥かに良いです。 ECOSは購入したホイールに付いていた物で元々不満が有りましたが、今回の交換で不満解消出来ました。 ECOSのようなベーシックタイヤよりは(今の所)満足です。 燃費についてはまだ何とも言えませんが、燃費計上で若干良くなっています。 コスパはとても良いと思います。 オートウェイさんは何度も利用させて戴いていますが、オートウェイさんにしては珍しく製造ロットが若干古目(1年半程度前)でしたが、私的には許容範囲なので問題有りませんが・・・「もしかして、このタイヤは余り売れて無いのかな？」と思ってしまいました。 でも、良いタイヤだと思いますよ。 3週間程乗りました。 タイヤも馴染んで来て、乗り心地・静寂製も良くなりました。 ウェットは予想よりグリップし不安感は全く有りません。 改めて良いタイヤだと思っています。

パワーはLoudで充分。Louderでは過ぎる程です。 中低音はガンガンに前に出て来ます。かと言って高音に不満が有るワケでは有りません。 特に中音域は気持ち良く出てくれます。 AHB-1もそうですが、全体に粒の揃った音で、ピッキングニュアンスも良く出る方ではないでしょうか？ なので弾く人の技量が出てしまいます。私はヘタクソなので充分に使い切れていませんが、歪ませて技量 を誤魔化せないので自分の弱点が判り易く「もっと上手くなりたい！」と思わせてくれます。（良いPUに は共通していますね。） 不満な点が有るとすれば、ジャンパーでの「Loud」「Louder」の切り替えです。多少高くなっても良い ので、切替スイッチに接続出来るハーネスも標準で付いていると助かります。自分はジャンパーピンを 改造して付けました。他に何か良い手立てが有れば良いのですが、標準で付けて欲しいです。

妻の車の為に購入しました。 新車装着のBSエコピアの劣化が気になって来たので、このタイヤをチョイス。 ナンカンは何度も使っていたので何の躊躇も無く購入。 グリップ・静寂性・乗り心地は期待通りの出来で満足です。 燃費に関しては車の燃費計を見る限りでは余り差が無い感じです。 今回、妻号にこのタイヤ、自分の車にATRのコンフォートタイヤを購入・装着しましたが、工賃を入れても6万円を大きく下回る費用でした。コスパは良いと思います。 周囲でアジアンタイヤを使った事の有る人達はアジアンタイヤを否定する場合が有りますが、大体は誤ったエア圧で使用していました。 規格が違う製品なので適正なエアを入れていれば評価も違っていたでしょうね。 基本性能も良く、コスパの良いタイヤだと思いますよ。

愛車のメンテナンスにフロントのメンテナンススタンド購入を考えていました。 有名メーカー品は高価で、安い製品は心配な事もあり、中々購入に踏み切れ無かったのですが、デイトナ製で低価格でしたので購入。 使ってみた感想はカウルに干渉する事無く、フェンダーへの干渉はゆっくり降ろせば問題ありません。 高さ調整も6段で調整可能な為、適切な高さで作業出来ました。 アタッチメントも充分揃っていて、大体の車体に対応出来るのも助かります。 造りもシッカリしており、210Kg超の大型車も軽い力で上げられ、安定感も問題無いです。 前後のメンテナンススタンドが有ると作業の幅が広がり、やり易さも向上しますね。購入して良かったです。

【使用状況:街乗り•ツーリング】 装着後まだ100Km程しか走っていませんが、VTR1000Fのノーマルと比較して乗り心地は格段に良くなり、走行時もハネ捲くっていたのがスッカリ無くなりました。ハネずに路面からのインフォメーションも伝わって来るので、旋回中もスロットルも開け易くなりました。 これからセッティングが必要になると思いますが、現状でも充分満足です。 まだ装着前ですが造りはシッカリしていますし、仲間達のコスパに優れていて乗り味も良くなると評価が高いので購入しました。 期待は高いのですが、装着前なので☆４つ。 装着後(いつになるやら)に再度インプレしたいと思います。

我が家のワンコの常用薬で、かかりつけ医から出して貰っていますが、所用や身内の不幸が重なり中々定期健診に行けず、都合を付けて定期健診に行ったら、かかりつけ医が新型コロナで臨時休診•••この薬の在庫も尽き掛けており、診察再開がいつなのかも判らず途方に暮れていましたが•••ココでも購入出来たのですね。(勉強不足でした) 定期健診も必要と思いますが、イザという時に入手出来るのは心強いです。 注文した翌日に受取る事が出来、梱包も適切、使用期限も充分余裕が有るので助かります。　 また利用させて頂くと思います。 ありがとうございました。

0.88を購入しました。 ナイロンピックの音質が好きでナイロンを使ってます。 マイケル・シェンカーの影響で、おしり角の部分を使っていますが、このピックは弦に当てる部分に滑り止めのブツブツが無く、最初から普通に使えます。 ジムダンロップ製のハーコはブツブツが削れるまでの間、我慢が強いられます。この我慢が嫌で一時期はジムダンロップのJAZZ 3を使っていました。JAZZ 3はとても硬く、アタックが固めですがコレも良いピックです。 硬さも程よい硬さで扱い易いです。 これからの愛用ピックになると思うのでまたリピすると思います。

SDカードを挿入した際に「パキっ」と音がして中から「カラカラ」と異音がした為、カードを抜こうと軽くプッシュしたが出て来ない。カードをラジペンで引き抜き異音を確認したら、中からプラスティックの有る破片とバネが出てきた。 「まぁ、使えれば良いや。」とカードを挿入し電源を入れたがモニターにゴーストが出まくってたので反射的に床に叩き付けました。 車に取り付ける事無く「ゴミ」となりました。 ゴミにしてしまったのは私のせいですが、二度と買う事は無いでしょう。 「安物買いの銭失い」を見事に体現してしまいました。

この値段でカーボン。凄く軽いしデザインも気に入ってます。 今迄、GTB600を使用しており、コスパの高さは承知していました。ただ、GTB600は風切り音が気になったのとインナーバイザーがメガネに当り使えませんでしたが、GT1000Fは改善されていて良いです。 また、内装も被り心地が良く、メガネも掛け易くなって満足です。 あご紐が長いと言うレビューを目にしますが、私はクイックリリースの留め方で締める為、調度良いかもう少し長くても良いぐらいに感じました。 気に入ってます。