ドアがいつも「バタン!」と閉まるのが気になってクローザー取り付けをすることにしました。一般的な物と違ってドアがフリーになっているところが気に入ってます。 取り付けも説明書が同封されているので日曜大工やってる人なら難しいことはないです。最後の微調整がビスを打った後でも出来るところは親切設計だなと思いました。 使ってみた感想ですが、開けるときダンパーが効きすぎて無く装着前と違和感がありません。 閉めるときいつものような勢いで占めても最初はフリーで、閉まる直前からダンパーが効き始めるような仕組みになっています。 従って手を離せば自動で閉まるタイプではなく、閉まる方向に入力が必要なのですが、いままでがそういう閉め方だったので違和感はありませんでした。 ひとつ気になった点は、ダンパーが効いてからのスピードが遅いと思いました。ドライバーで調整できるようになっているのですが最強、最弱にしてもスピードは変わりません。ドアの重さに対しての強弱なのでしょう。もう少し早く閉まれば星5つでした。 とは言っても本来の目的は果たしているので付けて良かったです

デザインがすばらしい、シックな黒の文字盤にシルバーポリッシュのシンプルな三針。クロノグラフやダイバータイプと比べると落ち着いた大人の時計という感じ。ケースが小ぶりなので時計が主張しすぎず私のような細い手首にも違和感は感じません。 使ってみての感想ですが、ズバリ時間が見やすい。剣先の細いドルフィン針のおかげで分刻みの確認がはっきり判ります。肝心の制度も良く朝合わせて翌日の朝で1分と狂ってません。ただデイトは小さくて老眼の私にはちょっとキツイです。 ブレスの安っぽいシャリシャリ感は否めませんが、着け心地は悪くありません。簡単に他のベルトと交換できない作りが実に残念です。 しかし、マイナス要素をカバーしても余るほどの造りとメカニカルな質感がとても気に入りました。価格も1万円を切るリーズナブルさ！土木系の仕事をしていますがガンガン使い倒します

私の車、中古で買ったときから何故か助手席側フォグライトのレンズが僅かに浸水してきて、しまいには点灯しなくなってしました。バルブ差込口にはベッタリとコーキングがされており、私が買う以前からの症状と思われます。 リフレクターは浸水により黒ずんで見た目も悪い。バルブ交換するついでに本体も程度の良い中古をオークションで入手して様子をみましたがやっぱりレンズに水滴が(涙) 案の定そのバルブも点灯しなくなりまた別のバルブに交換。しばらくするとまた水滴... 三度目にしてやっとこの商品にたどり着きました。装着して半年経ち、途中大雨の中での走行も何度かありましたが全く水滴つきません。コーキングもしてません。密着性が良いんですかねー、さすがH.I.D屋さん

品質：非常に良い、見やすさ：非常に良い

長年愛用してきたSEIKOオートマチックの日差が大きくなってきていたのでそろそろ買い替えを、と思い検索していたところ、この時計と出会いました。MAKOシリーズは以前から気にはなっていたのですが、このタイプを見て「これだ！」と。 インデックスに数字が入っているのは好みではなかったし、バーインデックスだと今の時計と代わり映えしない。んでコレです。 文字盤はグレーのグラデーションがとても良い雰囲気をかもしだしています。長針も長くて分が見やすくて◎、曜日も日本語が選べて◎ つけ心地は何と表現したら良いのか、なんとゆーか納まりが良いです。肝心な精度ですがカタログ通りで文句無し。 仕事柄ハードな使い方をしますが、タフな時計なので買ってよかったです

耐久性：壊れにくい

N-VANの純正12インチ用に プラメッキに比べてステンレスの質感が◎です。装着してみるとバルブのところだけ妙に浮いてしまいます そのせいで走行すると歪んだように見えるので、全体的に同じくらい浮かして真っ直ぐに調整して使ってます 隙間無くピッタリ収まってないので最初は変かな？と思ったけど見慣れると気にならなくなりました 他のユーザーがおっしゃる通り走行中シャリシャリ音はしてます 窓を閉めればあんまり聞こえないし、私は気にしてません 純正のセンターハブキャップ、袋ナットと相まって70年代のスポーツカーみたいな雰囲気でとても気に入ってます 変にインチアップするよりも12インチ鉄チンの方がN-VANには似合ってると思います

zzr1100Dに取り付けました、やはり電源コードの延長は必要でしたが取り付け自体特に難しいこともありませんでした。 バッテリーへのアクセスや配線の取り回しの都合上、燃料タンクやカウル、メーター等フロント周りは全部外す必要があります。特にバーナー取り付けはアッパーカウルをずらさないとカウルステーとのクリアランスが厳しいです。 取り付け後1週間夜間走行しておりますが純正ハロゲンとは比べ物にならない位明るく安心して走れます。光軸はハロゲン球のままですがカットラインもしっかりでており今のところ対向車にパッシングされることもありませんでした。

それまで使っていた安物からの買い替えです。手に持ってみたら…軽い♪　グリップの感触もしっくりきて良い感じです 切り替えレバーの樹脂が少しだけ渋い感触でしたので潤滑スプレーしました。 トリガーの引き代で回転調整（細かい微調整は無理かな）できるのは良いですね、内径8mm程度のホースで使用してますがパワー的にサンデーメカニックの私には必要十分でした。 使用音ですが、音質的には高め、音量的にも静かでは無いな、というのが感想です。パワーが増したので当たり前かもしれません ソケットを固定する為のピンを入れる孔が開いてませんが、私は開いていてもささないので気になりませんでした。

FCRのセッティング用に購入、本体取り付けに関しては電装品取り付けを自分でできるなら問題ないと思います。センサーを取り付ける為のボス溶接はプロにお願いしました。あいまいな感覚ではなく数字として常に表示されるのでセッティングにかける時間と労力が格段に楽になりました。気になるのは数値の正確さですが、スローを僅かに濃い、薄いにふってもそのように表示されるので大体信用できると思います。最終的には体感でつめていきますが、理にかなったセッティングが四季を通じてできるようになりました。

カウルやシート脱着等長めのボルトを回すのに非常に便利です。電動ドライバーの存在は知ってはいたのですが、微妙な値段になかなか手を出せずにいました。が、TONEブランドということで決めました。クルクル回すあの時間と手間が少なくなりました。最後の締め付けはちゃんとしたドライバーでするので、持ち替える手間は増えましたがそれ以上の満足感があります。我慢せず早く買えば良かった。

実際に使ってみての感想です。手にする前は見た目もう一回り小さいイメージでしたが存在感があり、けっこう目立ちます。質感も良く、ベゼルのクリック感はスムーズ。ブレスが上出来で、無垢では無いらしいのですが無垢にしか見えないつくりでGOOD!。肝心のムーブメントも正確に時を刻んでいます。防水性能も含め外の仕事でガンガン使う私にぴったりの時計です。