他のﾒｰｶｰで数年前に買った物がﾀｯﾁ後の反応にﾗｸﾞがあり、今回の物もどうなん？って心配な部分もありました。杞憂でした。良かったです。 ２ｔﾄﾗｯｸ（ﾀﾞｲﾅ）に取り付けました。 ﾃﾞｺﾃﾞｺをはさんで、配線を本体の後ろに収納。 　ﾃﾞｺﾃﾞｺ本体、GPSと４Gｱﾝﾃﾅはｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽへ､､､ 画面の脱着が必須で、仮組ﾃｽﾄ中で画面が電源投入と音量しか動かない状況になり少々焦りました。 が、試しにﾘｾｯﾄを付属の結束ﾘﾎﾞﾝの皮を剥いて差し込み無事復旧､､､たまたまﾌﾘｰｽﾞ？　まぁ些細な事は気にせず、ﾕｰｻﾞｰｶｰﾄﾞと説明書は車検証ﾌｧｲﾙにしっかりしまい込みました。（微笑 拡張性もｻﾌﾞｳｰﾊの出力chや乗車位置の音響調整も細かく調整できるので（当たり前？）数年前の大味だった部分が細部まで造り込まれてます。ﾄﾗｯｸにはもったいないかな？ 近況 10月下旬に画面ﾀｯﾁが効かなくなりﾒｰｶｰへ相談。 色々対応していただいて、最終的に保証対象で新品交換へ。 ８Gﾓﾃﾞﾙを買い足して、今回のをｽﾊﾞﾙｽﾃﾗ（RN）に取り付けました。 自分で取り付けやｽﾏﾎ設定が出来る人、気長に待てる人向きです。

色々試しているんですが、ｸﾘｱｰｺｰﾄが2年持つ事を期待して購入しました。 個体差で一回で黄ばみ汚れが取り切れ無いので、複数回に分けた方が良いかと、、、。 自分は400番〜9800番の研磨剤を使って磨き上げて、付属のﾘﾑｰﾊﾞｰを塗布して拭き上げると汚れはつきませんでした。 付属の手袋無しでｸﾛｽにﾘﾑｰﾊﾞｰ液で施工すると、指がぬるぬるになって漂白剤触った後みたいになるのでご注意ください。 皮膚の弱い方は手袋が必要かと思います。 この商品に限らず、水で洗い流す工程後ｸﾘｱｰｺｰﾄを施工する前は、水気を取り去る事が大事かと思います。仕上げのｸﾘｱｰｺｰﾄが水と反応してくすんだりする事があります。 保護してるﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟが水気を帯びてたりする事がしばしば、、、説明書の工程の要領や慣れ加減が必要ですね。 某動画など簡単そうにやっていますが、実際自分でやると現実がわかります。（良くも悪くも） 因みに施工してｸﾘｱｰｺｰﾄを塗り込んだら、黄ばみとくすみが気になり再施工の為、研磨工程を追加して左下の写真程度です。 右下の写真は本商品と研磨剤です。 どこまで持つのかこれからなので、評価は普通です。

６月に３Gﾓﾃﾞﾙを購入。11月下旬にﾀｯﾁ操作が効かなくなりました。　販売元に相談してる間、使用できないので追加で８Gﾓﾃﾞﾙを買い足しました。 ３Gﾓﾃﾞﾙは保証期間内だったので無事新品交換。家族のｽﾊﾞﾙｽﾃﾗ（RN）に取り付けました。（写真参照） 　使用目的は音楽とﾗｼﾞｵ、ｶｰﾅﾋﾞ､ﾐﾗｰﾘﾝｸﾞ位です。ｽﾏﾎと繋いでGoogleﾏｯﾌﾟが使いやすく並行してｽﾏﾎの音楽ﾃﾞｰﾀｰを使っても問題無く動きます。Googleﾏｯﾌﾟの渋滞情報がそのまま使えたり、地図ﾃﾞｰﾀｰ更新不要なのが良いですね。（写真参照） ３Gﾓﾃﾞﾙと８Gﾓﾃﾞﾙの違いは、８Gの方がｱﾌﾟﾘの重複稼動（UI二画面表示など）時は軽く動いて有利です。　３Gも普通に使う分には問題無く使えます。（ｽﾏﾎ連動もﾗｸﾞ無く問題なし。） 　ﾌﾙに稼動をお考えの方は８Gﾓﾃﾞﾙをお勧めします。 　残された問題はｽﾃﾗの記憶媒体がMDやCDから媒体をmicroSDなどに替えないといけない作業が残ってしまいました。 （右側写真はﾀﾞｲﾅ２tﾄﾗｯｸ）

普段上着はＬＬを着ています。今回インナーとか着込む想定でＸＬサイズを購入。 　自分は秋ごろの気温でインナーは、長Ｔシャツで十分過ごせるぐらいです。（個人差有り） ２つ程、気になった所が有りました。 　１，両わき腹にポケットが有りますが、ファスナーを閉め忘れてバイクに乗ると、ポケットの裏地が外に飛び出してしまい、中身が外へ。　 サイズを大きくしたせいで、裾下側からまくられた風がポケット内側へ当たり押し出した様子。ファスナーは閉めましょう。 裾外周にゴム紐が有り、引っ張って絞れるようになってるが、絞ると格好悪いような、気もする。 　２,胸のプロテクターを同社sas-tecのを購入。プロテクターが大きく入らず。　仕方なく夏場に着ていたコミネSK-625の胸パッドを流用。 調査不足で対応パッドでないもの（レベル２）を購入。恐らくトリプルフレックスレベル１かレベル１かと思います。（自己責任でね）　レベル2はコミネで使用（パツパツですが） 　総括、 『デザインと色目はいいよ。気に入ってるが、人と被る可能性が』

磨き心地：普通

同社の電動歯ブラシは今回で３本目になります。 磨いた後のツルツルした感覚が当たり前になると、手動には戻りにくいですね。 　最初は多機能で多少重たくても、物珍しさでモード選択して磨いてましたが３本目（電動に切り替えて４年目）ともなると廉価版で充分かなと思います。 　壊れる予兆もわかるようになり、振動シャフト（差込部）からモーター音が大きくなると振動が弱くなって、最悪は「プツっ」と音がしてブラシが不動。←今回がこれで買い替え理由です。 じゃあ、なぜ同社なのか最大の理由は、替えブラシが残ってるからです。勿体ないデスヨネ。 　嫁のはPanasonicのドルツですが、何年も買い替えている様子が無く品質の差？なのかグレードの差なのか不明です。作動音は大きめですが。 これから買われる方には保証の延長などを勧めます。 写真の左手黒色が壊れた方で、右手白色が今回の物。少し小さく軽くて扱いやすかったですよ。

ﾀﾞｲﾅﾙｰﾄﾊﾞﾝ600系no4c（２７万ｷﾛ）で試してみました。 DPF手前にｻｰﾋﾞｽﾎｰﾙらしい所から噴霧。 　写真では白丸部分、頭２２ﾐﾘのﾎﾞﾙﾄでした。 隙間はﾃｨｯｼｭで塞ぎながら実行。３分程度と書いてありましたが、そんなにかからなかった気がします。 　本当に事前によく振って、缶を立てた状態で作業しないとダメそうです。　 作業後、暖気とDPF強制再生うんぬんありますが、最近の外気温であまりｱｸｾﾙ開けなくても暖気完了。　そのまま高速へ。 　400ｷﾛ位巡航して、本日通勤で使用。　 高速時は結構、排気の黒煙は出てましたが徐々に薄れていく感じでした。　今日の帰宅時の具合は以前、気にしていたほど煙出ない様子。 　施工してすぐですので、DPFのﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ点滅ｻｲｸﾙが伸びる事に期待したいです。