発注してから届くまでは迅速に対応してもらえたようで申し分ないです。 FAXを使用される方は身分証を端に寄せないようにとの注意がありました。 USBモバイルは以前 某キャリアのを使っていましたが Pocket Wi-Fiを使うのは初めてです。どれも似たり寄ったりですかね。キャリアさんのアンテナの数次第でしょうし。 スマホのようにタッチパネルになっていますが 感度は少し悪いかも (自分はタッチパネルと相性良くないのでなおさらかも...) この狭い範囲でタッチパネルにする理由には疑問ですが コレに何ら期待をしているわけではないので使えればOKなのです（笑） タブレットの方はどれにするか悩みましたが 今のiPadよりデカくなるのは ありえなかったので8インチ。 そこそこのスペックがあればよかったので エイサーで試してみることにしました。 まだ家の中のWi-Fiだけの使用ですが そんなにストレスを感じるスペックではありません。画面に良く「PC」と出ますがタブレットですしね。 辛いのは最初だけ。 さすがにWindowsは初期設定がだるいです。

取り付けを行うとわかるが質の高い製品。サイレンサー取り付けボルトはステンレスのものを付けてくれたほうが良いと思う。まぁ自分で用意すれば良い話なので評価を左右するほどではない。音量はノーマルよりも静かなのではないだろうか。質の方は小気味よい低音が「社外やで」とアピールしている。面白いのはエンジンが頑張っていそうなときはそれなりの音が出るが トルクを必要としなくなってくると静かになる。以前使っていた某軽量マフラーは回せば回すだけ爆音が発生したので拍子抜けではあるが これが規制対応たる性質なのだろう。同じストレート構造で何が違うのか不思議だが これなら爆音嫌いの諸兄等にもおすすめできると思う。AIS・上蓋撤去、社外エアクリとテンプレはやってあるが トルクは全体的に豊かになった感がある。アクセルについてくる加速は不満がない。DRCのフェンダーレスキットを使用しているオーナーはサイレンサーの干渉を回避させる対策をするのを覚悟する必要はあるが さして問題では無いだろう。

pc用のスピーカーにしたのですが 今までのチープなものと違い、かなり重低音のきいた迫力ある音にびっくりしました。標準で付いている足(台？ネジ止めで簡単に外れます)を外し、市販のゴム足をボディの角に付けたのですが さらに低音が強くなった様です。この値段としてはかなりの再生域があり、小さいボリュームでも充分満足できると思います。ただ、ちょっと放置するとスタンバイモード？になってしまうのか、再生を認識するのが遅れるようです。この辺りは青歯モードに切り替えるスイッチで強制切り替えにしたほうが良かったと思います。又、サランネットは指が入る隙間もなく、非常に固いため外すのを挫折しているところです。本体側に傷を付けずに外すには 何かでコジるというわけにもいかず、ネットを破壊するのが手っ取り早そうなのですが...。

チェーンメンテ用で使っていますが 一コマづつ給油できる時間がある時は仕上げにEPを使い、時間がなければこのスプレーで終了といった感じで使い分けています。もちろん給油前にはパワーゾルで汚れを落としていますので毎回そんなに時間がかかることがなく、市販ルブを使用してチェーンが真っ黒ゴテゴテになる環境には戻れそうにありません。因みに「超浸透」である効果としては動きの悪くなったクラッチワイヤー等でしょうか。交換用のワイヤーを準備していたのですが 2,3回の注油で動きが見違えてしまったので、新品の出番はもう少し先になりそうです。他にもイロイロ使えそうですので、いろんな潤滑剤を買う必要が無くなりそうですね。

WR250X(ローダウン)にて使用。毎回スイングアームスタンドを引っ張りだすのがめんどくさくてチェーン給油ぐらいならどうかと思って試してみましたが 元からローダウンして立ち気味なせいか10cm程度浮かせてもサイドスタンド側が滑ったりする気配もなく、ガンガン後輪回せるくらい安定しています。(Frブレーキはレバーでロックしています) 折りたたみタイプはどうしてもサイドスタンドの反対側からの作業で不安を感じると思いますが こっちのタイプはスタンド側で手前に車体を傾ければ、スタンドが滑っても支えることができるので精神衛生的にも良い気がします。

サウンドブラスター「PLAY!2」のほっそい分岐を使いたくなくて、4極に直挿しするために購入しました。相手はアンプ内蔵スピーカーなのですが 赤の代わりに黄色を使うことでうまく極性を合わせることができ、配線もスッキリできます。(赤ジャックが遊んでいるのは後ろなので目に入りませんから 笑)　スピーカー付属のφ3.5↔ピンジャックはやはり付属でしかなく、SBのエフェクト無しでも高音がクリアになったと感じます。イヤホン端子ではなくusbからの出力というのもあると思いますが ケーブルでこれだけ変われば上等かと。

極圧・水置換ときたらazのckmと何が違うんだろう？と思うが 値段が違いすぎるし過度な期待はしていない。週一メンテまでの間に雨が降ったとか油っけがなさそうと感じた時のツナギに使ってみることにしている。クリーナー代わりに使っても良いと思える値段なので常に油膜を残したい人にはいいと思う。ノズルは便利なのだがクリーナーとして広角に使うぶんには良いがオイルとして使うのならckmの様な金属ノズルのほうが良いと思う。(試しにckmのをかぶせてみたが共用はできなかった。)

新車から4.4万kmずっとヤマルーブだったので初浮気。粘度は同じものを使っていたけど交換した直後なので、体感といえば新しくなったいつもと変わらない感触しかないだろうと思っていたけど、嫌な振動ではなく体に伝わる脈動みたいなものが気持ち良い感じでした。クラッチフィールは特に変わらずギアチェンジについても新油になった事での入りやすさぐらいで、特に今までよりマイナス点は見つかりません。交換までの3000km乗ってどうなるか楽しみです。

エアゾールの方を使っていましたが 加減ができるこちらのほうがじっくり作業できます。まぁ　時間ないときはブシャーっとやってしまったほうが楽なので都合によって使い分けできるとこがEPやロングライフと違うところですかね。自分はEPも気分で使ったりしていますが 雨天走行はややEPのがモチが良いです。粘度が違うので当たり前なのかもしれませんが どちらも甲乙つけがたい逸品です。

パーツクリーナーは速乾タイプがいいけど、やっぱりチェーンはじっくりキレイにして欲しいのでいい感じです。 バイク用品店で買うチェーンクリーナーは高いし汚れが伸びる感じでイマイチスッキリしませんでしたが パワーゾルは頑固なルブ(ﾉ・∀・)ﾉ=●ｳﾝｺｰ!!でもサッパリ落としてくれますし、なにしろ良心的なお値段。なくなるのが不安でついストック分までぽちってしまいます。