耐久性：普通

基本的にはキタコの108cc、51㎜ストローク(S型)で組んでいたエンジンですがキィー溝が元々深くそこから折れてしまいました昨年買い替えを検討していたのですが、ショッピングで買いそびれている間(L型)に製造中止になったのか、どのお店も在庫切れになっていました。ピストンは買い替え覚悟でこの製品を購入現状のままで組んで見る事にしました。ピストンのピントップは同じなのか謳い文句の様に1,2㎜下なのでメタルガスケットを組んでその分はㇲキッシュエリアと考えて組んでいます。耐久性については今キャブ(88→110)＃140位に絞って調整中の段階なのでまだ何とも言えないですが、この商品はキィー溝の深さも適正で期待しています。キャンプ&買い物使用位に耐えれば良いと思っています。

全合成でこの値段ならコスパ最高です、軽四ハコバンターボでチョイ乗りがほとんどなので3000㌔位でオイル交換しています。 前はホームセンターなどで売っているモービルの鉱物油を入れていましたが、全合成で以前よりも安くオイル交換が出来ます。 5Ｗ-30でも初期はオイル粘度が固く感じますが100㌔位走った辺りから滑らかに成ります。エンジン保護にも良いのではないかと 思います。此れからも継続して使って行こうと思っています。

耐久性：壊れにくい、音：静か、効き：良い

この商品を買ったのは自宅の裏の家の解体工事で埃が凄くて苦情を言ってもなかなか改善されなかった為なのですが 工事が終わってから使用していなかったのですが最近になってゴミを畑（空地）で焼く人が増えて煙たくてしょうがない ので煙には無理かなと思いながらスイッチを入れて見たところ自分が煙たいと感じることと同じくらいにセンサーが反応して 強に切り替わってくれます。この商品を買っていて本当に良かったと思います。

ホンダＣＲＭ８０に使用しての感想です。以前はYAMAHA青缶を使っていました、青缶でも不満は無かった のですが全合成で半分の値段なので試しに使って見る事にしました。使っての感想はエンジンが静かで軽く 回る様に成りました、最高速も少し上がった様です。気のせいか軽く回るものでトルクが減った様に錯覚します。 メインのバイクはＲＧＶ２５０Γで赤缶を使っていますが、良かったらＭＥＧ-００３を使って見たいです。

4L(アルミタンク)モンキーにVM26を左出しに取り付けるのにパワーフィルターを含めこの位置しかないと言う位置です。 以前は右出しマニホールドで取り付けていましたがパワーフィルターが純正マフラーブラケット？に干渉してしまい (ブラケットを切断してしまえば良いのですが）経年劣化による変形当の傷みが出たので左出しに変える事にしました。

軽四ハイジェットターボに使用、軽四はパワーが無いので良し悪しが良く判ります。燃料が満タンでしたので、1本入れて ４時間後に乗車して見るとビックリする位滑らかでトルク感アップしました。１本1600円位する他社商品にも負けない位 の効果が有るのではないでしょうか。1、2回入れて機能が改善されればコスパ最高だと思います。

ヤマハSR９０に車載した感想は、セルの回りも良いし良い感じです。前からホームセンターなどで売っている某メーカーのジェル タイプを四五年、使用してきました経験からジェルタイプを探していると値段も手ごろで、レビューを見てハズレが少ない様な のでこの商品にしてみました。どれ位もつか楽しみです。

商品気に入っています。前もアメリカンポストを使っていましたが止めの部分が折れてしまい買い換える事にしました。 止め部分が割と丈夫に出来ているみたいなので長持ちしそうです、表側から見える所が全てステンレスですので日で朽ちる事もなく長持ちしそうです。

この商品を出品している中で最も安いのではないでしょうか。（送料無料で） 品質もウルフ１２５のリヤディスクを新品にしたのでパッドをこの商品にしてみました、ブレーキのタッチが柔らかく ディスクへの攻撃性もひくいのではないかと思います。

前回２サイクルオイル購入して、車用をさがしていたところ御社に安くて全合成油が 有るのを見て購入しました。未だ使用していませんが、良ければ次回は１８リットル缶 を購入しようと思っています。