リヤだけでなくフロントシートも車から取り外さなければきちんと装着することは困難だ。取り付けはかなりの力技が必要で特にフロントシートの背側は、かなり小さめにできているので汗だくとなる。取り付けのコツはシート本体を力任せに引っ張らない（ミシン目が広がる）ことで、焦らずシート本体の反発を抑え込みながら少しずつシート本体を伸ばしていくことが大切だ。ヘッドレストやシートリフターの穴は全て加工済みなのでこれを先に合わせて作業を進めると正確に装着できる。またヘッドレストの取り付け部を外さなくても付属のヘラで穴を広げれば破れず取り付けできる。運転席シートリフターのノブ取り外しは強引にやると壊れるので隙間から軸部にライトをあてて固定してあるピンを引っ張ると簡単にはずれる。フィッティングを取るためのゴム紐フックは30個必要で付属のフックでは足りず100均で買った。仕上がりはやはりシートカバーなのでフィッティングはそれなりだ。装着後の雰囲気は悪くないが、梱包時の細かいシワはそのうち消えるのか。気になるのはフィッティングのゴム紐で伸びてしまう気がする。維持管理はポリメイトかアーマオールの塗布でＯＫだと思う。

古い車に取り付けてみた。取り付けはDIN規格なので簡単かつジャストフィット。USBでMP3 WAV WMA FLACを再生したが全て問題ない。24Bit96Khzのハイレゾ音源も何の問題もなく再生。音は音質設定すべてオフの状態だとハイ上がりでチャカチャカとうるさい。低音も125Khzあたりが持ち上がっていてこもるような感じがするいわゆるドンシャリだ。この周波数特性は細かく設定ができるので自分の好みに合わせるとかなりいい感じになる。若干細めのクリアーな音で私の好みだが、音の厚みを求める人はやや不満がでるかも。Bluetoothは専用アプリをインストールして使用してみたが付属の説明書が簡略なので設定などで苦労した。オーディオ設定はかなり細かくできるのでマニアの人にはお勧めです。スマホにある音源をBluetoothで再生するとUSBよりも音質が劣る。音にうるさい人はUSB音源がいい。ナビもヤフーを使ったが悪くない。一つだけ気に入らないのがラジオだ。特にAMは受信感度が低く雑音だらけで使えない。FMも音はよくない。しかし、こんな値段で使いこなせないほどの機能が付いていて、いい時代になったもんだ。

耐久性：普通、音質：良い

20年使用しているトヨタアルテッツァの交換用スピーカーとして購入。接続は最近購入したカロッツェリアMVH-5600DSPメインユニットを使用しての評価。音は純正品と比べて透明度があり高音低音ともに伸びがある。音量（能率）は純正と比較するとやや低い。DSPの音の調製をフラットにした時の音質は若干ドンシャリ傾向。純正と比較して格段に音質が向上したわけではなく純正品もなかなかのものと再認識した。ドア側の取り付けだがこの車両はツイーター側からウーハー側に配線がきているので付属のトヨタ車用中継コードは加工なしでは使えなかった。純正スピーカーの取り外しはリベットをドリルで攻めると簡単に外れる。取り付けで困ったのが付属のスピードナットで、ドライバーで不通に締めただけで簡単に割れてしまった。強度が弱く使いものにならないので改善が必要だ。しかたがないのでM6のボルトナットでブラケットをがっちりと取り付けた。上手くいったのがツイーターで純正よりわずかに本体が大きいのだが純正ブラケットに接着して使用できたので純正箇所にきれいに収まった。ネットワーク中継コードは音質の点から切断して必要最小限で使用した。 .

純正も革巻き編み込み２カラーであったが寄る年波には勝てずテカリと色剥げがひどくなったので本製品を購入した。値段の割には品質も手触りも良く満足している。装着は丁寧にやったので3時間を費やした。説明書なるものはなく、A5の紙一枚に動画のQRコードがあるのみ。早速見たが、無音声で解像度の悪い手元の良く見えないものでまったく参考にならない。なので他の動画を参考にした。取り付けのコツは初めに両面テープで位置出しをきちんと決めた方が良い。両面テープは４センチ程度に切ったものを両端全体に張った方がたるみの調整がやりやすい。編み込みのできないステアリングのスポーク部は装着後めくれないように両面テープはきっちりと合わせておく。編み糸は丈夫なのでシングルでOK。ダブルだと糸が足りなくなるかも。編み込み最初の出だしは千枚通しで穴を開け2周させてからステッチの糸に絡めていく。きちんと目を合わせないと仕上がりの見た目がわるくなるので焦らずに編む。最後はほどけないように3重の玉結びで仕上げ。このようにして装着したが出来栄えは上々で満足度は高い。製品はホシ5個だが説明書がわるいので4個とした。お勧めです。

２２年前の古い車用ハロゲンバルブを交換する必要があったのでこれを購入した。ハイビーム用のHB3なのでカットラインがきちんとでなくても問題はない。明るさは申し分ない。クーリングファンの音も気になることはなかった。取付角度は簡単に調整できるがイモネジで止めタイプではないので緩みがでないかいくぶん心配であるが今のところ大丈夫だ。カプラーは精度が悪くパチンと入らない。強引に嵌めようと思ったが古い車両なので車両側のカプラーが割れる恐れがあるのでほどほどのところで折り合いをつけた。これまで安物LEDヘッドライトは３種類購入したことがあるが１年程度で不点灯になった。これは２年保証なのでいくぶん安心できるところがある。ロービームHB4も購入したいところだが、安物LEDではカットラインがきれいにでるものがないので、ハロゲンバルブ6000Kを使用している。

サイズ：ちょうどよい、伸縮性：非常に良い

再度の購入です。長年におよぶ脚のふくらはぎのムクミ（水がたまる）が見事に解消しました。装着して一週間程度でムクミがひき、１０日程度で完全に解消しました。（脛の部分を指で押すとムクミがある場合はへこんだままですが、ムクミがなければすぐにもどる）最初に装着したときは、かなりきつい感じがしましたが慣れると違和感はほとんどありません。サイズは色違いになっているのが分かりやすいです。毎日９０分のウオーキングをしていますがずれ落ちるようなこともありません。3足購入し代わる代わる使用し、毎回洗濯をしていますが半年しても問題なく使用できます。とにかく丈夫です。ただし尖ったものに引掛けると伝線します。ヘタリはさすがに半年も使用すると少々緩くなりますが効能は落ちないようです。きちんと自分の脚にあったものを採寸して注文する必要があると思いました。

旧車のトヨタアルテッツァに取り付けました。本体はコンパクトですが車両側の取付場所が狭く少々苦労しました。取り付け前に発光位置を計測しましたがHB4ハロゲンとドンピタでこの点は精度がいい商品です。残念なのはソケット部が車両側ソケットのロック部に僅かな差で噛まないのでカッターで削って合わせました。明るさは感覚でいうと数字ほどではありませんが交換前のハロゲンに比べれば圧倒的に明るいです。カットオフラインはこの取付車両ではあまりシャープではありません。光軸調整は交換前のハロゲンとほとんど差がなく不要でした。光源が二面発光なためか光にややムラがあります。セダンなので冷却ファンの音は室内では感じませんが外ではファンが回っていることがすぐわかります。耐久性は不明ですが2年保証なので安心です。

梱包は問題なく破れ等はありませんでした。ハンドル受け部と本体を止めてある金具（太い針金）をこじると危ないというレビューがあったので、梱包されてきた段ボール箱内で本体をひっくり返し、本体に足を乗せて体重をかけ、カッターで金具を切断しました。この結果、跳ねることもなく安全に取り外すことができました。使用前に可動部以外にはねていたグリスを拭い、各部のナット・ボルトを増し締めしました。さらに念のためキャスターのベアリングと自在継手等にグリスを入れました。中国製なのでこのくらいの準備はやっておいたほうが安全です。まだ一回しか使用していませんが特に問題なしです。１.4トンのセダンのフロントを持ち上げてみましたが思ったより軽くはなく、降ろすときは丁寧にやらないと思ったより速く下がります。

22年間14万km乗っているトヨタアルテッツァに使用してみた。ここ10年くらいは年4,000km程度の走行距離なので1年に1回のオイル交換をしてきた。これまでは、ワコーズのクイックリフレッシュ（5,000円）を使用していたが、いくぶんエンジン音が静かになったかな程度であった。本製品は初めての使用でオイル交換時に使用してみたがワコーズ使用時よりもエンジン音が静かになったようだ。エンジンオイルも新品交換しているのでその影響も加わっていると思うが。明らかに違いがわかったのが走行時のエンジン音が静かになったことだ。ボンネットを開けてアイドリング時のエンジン音比較ではさほどの変化は感じないが走行してみると軽く回るようになったことが感じられる。