ハスラーのショックアブソーバー周りが大変狭く、マウントをボディに取り付ける作業は若干苦労しました。その点以外は簡単に取り付けることが出来ます。（13mmの首振りラチェットレンチとラチェットエクステンションバーを駆使しました） そしてその効果は？　数メートル動かしただけで違いが分かりました。少しハンドルが重くなり、直進性と剛性感が明らかに増しました。正に私好みの操縦性改善です。またダイレクト感も増すために路面からの微振動で騒音と不快な振動が伝わるとのネット上での報告がありましたので、ボディとマウントの間に5mm厚のゴム板をガスケットのように挟み込みました。功を奏してか、どちらも抑えられています。 軽自動車にこそタワーバーは必要で、効果も大きいと感じました。

現行型ハスラー(MR52S)用の商品は販売されていないので、ワゴンR用のものをハスラーに流用。発泡スチロールの工具入れにはやや干渉するものの問題なく装着できました。シートレールに干渉することもなくシートも最後部まで下げることが出来ます。FFのMR52Sには取付けできましたので、お探しの方は是非どうぞ。 取付けてみて劇的に変わったということはないですが、後輪がより働くようになり安定しています。中速域でのコーナリング中にステアを切り足したり戻したりの動作も少なくて済むようになりました。またなぜか高速での直進性も上がりました。 以上のように大変満足しております。

15km/hで自動ドアロック、ギアをバックに入れるとハザード、パーキングにするとロック解除と便利この上なしです。別に使っている欧州車より、この点については高級感が演出されます。取付けも至って簡単でした。