輸送中、液漏れが発生したと連絡があり、届くのに時間がかかりましたが、対応は良かったです。 ふた月に1～2回サーキット走行(ドリフト)のみの使用で一年間は、今のところトラブル無しです。保管時はバッテリーカットターミナルで遮断して保管しています。 エアコンもオーディオも着いてない車両で参考になるかわかりませんが、リビルドバッテリーはコスパ最強だと思います。リピート確実です。

耐久性は全くありません。 ちょっと擦っただけで、外皮は剥がれるし、ちょっと歩いたくらいで靴ベラもズレてきます。 形はいいし、安いので買って見ましたが、履き潰したら、次はちゃんとしたのが欲しくなりました。 サイズは＋２センチ位をオススメします。痩せてる自分がレディース？って思うくらい、作りがタイトです。 ガッチリした方には、そもそも横幅がキツイかもしれません。ご注意を。

メーカー品なので、物はしっかりしています。 フリーサイズで、自分の頭は54㌢のSサイズだったので、ブカブカでしたが、付属の調整テープに合わせ、100均の隙間風防止テープ(20㍉厚)を一周貼ってちょっと締め付けられるくらいになりました。 スピードが出る乗り方をしない頭の小さい方で、絶対族へルと言う方には加工ありきですが、良いと思います！

ドリフト使用です。 性能は良くわかりません。 インタークーラーはエアロパーツだと思っているので、コスパ重視です。 インテークパイプが付いて来ないので、他社製品を追加しています。 社外ナックル、延長ロアアーム入れてるので運転席側のパイプにタイヤが接触するのですが、この商品は逃げる様なパイピングになっているので、当たりません。(JZX100)

ドリフト使用です。 コスパで選びました。見た目も良いです。質は値段相応。 リピートで２台目用に購入、１台目もこの商品を使ってますが、定常円では純正とあまり変わらず、走行会ではフリー走行でノンストップでバンバン走らなければ水温95(1JZ-GTE)は越えません。 一応、他社のサーモスタットとウォーターバイパスキットを併用しています。

単車のヘッドライトに使用。 取付ステー等の付属がないので、汎用される場合、経験のあまり無い方にはオススメできません。 自分は、100㍉のジョイントプレートを、四っ角にある右上の爪が幅広になっていたので、そこに穴を空けネジ止めと、四ヶ所共、外装用強力シール材とタイラップで固定しました。 物自体はIPF、文句なくイケてます！

甘さ：甘くない、溶けやすさ：普通

値段とたんぱく質含有量か決め手で購入しました。 違う味が届いてしまいましたが、とても真摯な対応をしていただき助かりました。 現在もリピートしています！ 他の味も美味しい！溶けは普通で振り方によっては玉になります。泡立ちは普通で、トレーニング前に作り、飲むときは泡もなくなっています。

あの件以来の典型的なグループⅢ100%化学合成油だと思われます。 自分はサーキット等は走らないし、高スパンで交換していくつもりなので気にしてませんが、少しでも気になる方は色々調べてからにした方が精神衛生上良いかと。 私はコスパ重視でリピートします！

耐久性：普通

ドリフトリア使用。 安さで言ったら現在一番の安さです。 減りとコントロール性、臭いは普通、残2部山くらいで無理させると一気にブロックが飛びます。 煙は多め、グリップは縦横ともに心配なときがあります。 ショルダーは柔らかいので、手組するとき楽です。

ドリフト使用。 思ったより質も良く、某有名メーカー品と強度も変わらないので、それでこの値段は助かります。 持ち手の裏側に凹凸があるタイプなので、カウンター当てる際、操作には支障ありませんが、たまに引っ掛かるような違和感があります。