原二で使用。2本目ですが1本目は7000k使用しました。 ブリスク以外のプラグは3000ｋで交換していました。 単気筒で常時6000回転以上での走行なので他のプラグの寿命は短いです。点火系を強化していれば、このプラグは耐久性も高く良いプラグだと思います。 2022/6/1追記 自分のオートバイでは問題無く使用していますが、少なからずトラブルも出ているようです。 7000ｋは使いすぎのようで3000〜5000kで交換とのことです。7000ｋ使用したプラグはトラブルが出た訳ではなく気が付いたら7000ｋも使用していました。新品と比べると確かに中心部の角が取れ少し丸くなっています。 ネジ部も国産プラグと比べると作り粗く手締めで入りにくい個体もあります。 品質が安定していれば良いプラグだと思いますが心配な方はNGKやDENSOをおすすめします。

kosoのアウターで使用しています。このクラッチより100gぐらい軽い軽量タイプを連続で2ヶ使用していました。ノーマルより重いクラッチは初めてですがレスポンスは思ったより悪くなった感じはしません。バランス取りされてあるので振動は減少しました。巡行もトルク感があり良いです。都市部のstop＆goには向いてないと思いますが信号の少ない田舎道を流すのには快適です。もう少しパワーがあればセットのアウターも使ってみたいのですが…。クラッチは軽量タイプが良いのか重量タイプが良いのか分からなくなりました。

やはりiPhoneは良いです。前機種はAndroidでしたがiPhoneに戻りました。近年スマホは大型化しており携帯として本末転倒だと感じていたところminiが出たので即買いです。 iPhoneはこれで4台目ですので慣れもあり使いやすいです。 Androidには機能やスペック、コストパフォーマンスでは大きく差がついていますが、使いやすさは上です。 ブランドイメージもありますが、使いやすさもiPhoneが高額でも売れる理由だと思います。

仕事でエンゼルの安全靴を使用しています。 この商品はオートバイ用で購入。鉄芯は冬場オートバイに乗っていると、つま先がかなり冷たくなるので樹脂芯にしました。ウレタン底は歩きやすく合成ゴム底に戻れなくなります。ジッパーなしですが脱ぎ履きしやすいです。エンゼル製に限らず安全靴の殆どは少し大きめの造りです。この商品もいつものスニーカー等より0.5cm小さいサイズを購入しジャストサイズでした。

125のオートバイのヒューズボックス内5個と後付けヒューズ3個合計8個交換しました。aracerのsportDで電圧確認したろころアイドル状態で交換前13.6Vから交換後13.9Vになり0.3V上昇しました。期待して試走行しましたが変化は感じ取れませんでした。しかし電圧が数値で0.3V上昇していますので効果は確実にあります。 ヒューズの値段にしてはとても高価なので-1です。

スクーターに使用しています。原付バイクに安いホームセンターのオイルを使用している方いますが車の2〜3倍の回転数で常時走行していますので車より良いオイルを入れています。このオイルをリピートしていますが鉱物油や半合成よりも同じ距離を走行しても汚れは少ないです。空冷エンジンには全合成は良くないと言われていますが、このオイルでトラブルはありません。

車もオートバイもずっと唯一洗浄成分が入っているシェルのハイオクV-powerを入れていました。近所のシェルがアポロステーションになってしまってから投入しています。給油毎に面倒ですが少量投入しています。ワコーズは高価なのでネットで評価の良いこちらにしました。他のメーカーより安価で良い商品です。

全て社外品で駆動系を組んでいます。現状の組合せでこのランププレートだけ変更し試走してみました。変速の回転数が500rpm程下がりました。ウエイトローラーを重くした感じです。おそらくポンづけでは巡航は楽ですが登坂は回転が下がる為苦手になります。いろいろと組合せを変更して試してみたいと思います。

耐久性：壊れにくい

二万キロ走行したのでOHしました。OHも簡単で洗浄し丁寧に組み付けしても15分ほどです。今回OHの際T-REV取り外して走行しましたが、何かもっさりしてますね。T-REVをつけているとエンジンが軽く回る感じです。T-REV本体も高額ですがOHキットも微妙に高額ですので-1にしました。

バイク用で購入。明るさカットラインとも申し分ない。 バイクはハロゲンからLEDにするとリフレクターと相性が悪い物が多く上手く前を照らしてくれません。この商品はプロジェクターレンズになっているのでLoビームはリフレクターとの相性は関係ありません。取付スペースに問題なければおすすめします。