車高30mm程度のダウン量なので純正スタビリンクより15〜20mmショートを探していましたが、他メーカーの固定式では30〜40mmショートが多い中、こちらの製品がドンピシャなサイズでした。短くし過ぎるとスタビの動きを規制してしまいそうなので、車検対応な範囲でのダウン量ならこの製品が丁度良いと思います。今まで使用していたトヨタ車の流用品ではリンクの角度が純正品と違うせいか、1年程度でブーツがヒビ割れていましたが、この製品はリンクの角度も純正品と同じなので耐久性も期待出来ると思います。

NDロードスターに施工しました。付属の ノズル外径が約2mmですが、延長用に内径1.5mmのシリコンホースを組み合わせると適度にきつくて接続部から漏れる事も無く、1人でも施工しやすかったです。注入箇所はヘッドから純正サクションパイプに繋がるブローバイホースを外して内径10mmのゴムキャップを取り付け、ゴムキャップの中心に穴を開けて針金に固定したホースを通してスロットルバルブの中心あたりに噴射するというやり方で施工しました。施工後は低速域でのレスポンスが良くなった様な気がします。

樹脂製のリムーバーではしなり過ぎてしまい、マイナスドライバーでは傷が付きそうな為、丁度良い物が無いか探していたところ、こちらの商品を見つけて購入しました。イメージ通りの形状と硬さで良い買い物が出来ました。少しだけ残念だった事に、3本全てが商品のパッケージを突き破った状態でした。緩衝材もきちんと入って梱包されていたので運送中の破損とは思えません。パッケージはすぐに捨ててしまいますが気持ちのいいものではありませんので、星マイナス1とさせて頂きます。

適合未確認でしたが、現行型ロードスター(ND5RC)に取付したところ問題無く作動しました。万が一取外す場合に備えて市販の110型コネクタを使用しましたが車両側の配線が細い為、ND系ロードスターに取付ける際には細線用のコネクタをお勧めします。サイドミラーが小さい為、駐車の際にラインが見易くなり大変便利です。通電時間で制御している為か復帰時に上昇し過ぎていましたが、自動調整機能を使用するとほぼ気にならなくなりました。費用対効果は抜群です。

食いつき：非常に良い

アベニーパファー用に購入しました。以前はクリルグラニュールパッファーを使用していましたが販売中止となってしまい、フグ用に販売されている人工餌をいくつか試してみましたが、どれも今ひとつ食い付きが良くありませんでした。クリルグラニュールパッファーと同じメーカーの新商品との事なので期待して購入したところ、とても食い付きが良く、我が家の主食に決定しました。クリル状では無いので体の小さな子には小さく潰してあげないと食べにくい様子です。

マツダスピードのロアアームバーを使用していましたが。30ミリ程度の車高ダウンで最低地上高が確保出来なくなった為、最低地上高に影響が出ないこちらの製品に交換しました。左右を連結するバーの強度はマツダスピード製が強そうですが、クスコ製はブレース本体がかなり補強されています。街乗りレベルでは操作性に違いは感じられません。サーキット走行でどの様に変化するか楽しみです。

色々なメーカーの撥水タイプのワイパーを試してきました。撥水効果は各社で大差ありませんが、他メーカー品は半年程で拭きスジが気になり始めます。PIAA製は1年を過ぎたあたりで拭きスジが出始めるので、私の経験ではPIAA製が一番耐久性に優れていると思います。車種や使用条件によっても変わると思いますが、個人的にはとても気に入っています。

スバルのクロスオーバー7に取付しました。取付に必要な信号線を取り出し易い車種だった為、思っていたよりスムーズに取付出来ましたが、車種によってはロック/アンロック等の信号線の取り出しに苦労すると思いますので事前に確認してからの購入をお勧めします。機能はとても便利で、メーカーオプション等に比べると大変お得な製品だと思います。

SR-7オートバックス専売モデル(カムイブラック/赤Wステッチ)に取付しました。保護が目的だったので多少の後付け感は覚悟していましたが、シワも無くまったく違和感がありません。生地の質感、ステッチの色も同じにしか見えません。左右セットで購入しましたが、片側だけの取付でも後付け感は無いと思います。価格以上の満足度があります。

フロアマットを買い替える程ではないもののヒール部分の擦れが気になっていた為、こちらの商品を購入しました。専用品だけあってサイズ感はバッチリです。質感も良く気に入った為、今回はリピート購入して別の車に流用してみました。流用する場合は固定に注意が必要ですが、イメージ通りの色合いで今回も満足しています。