ゴルフVのリヤ用　DISCローターを交換しました。 ディクセルローターは、前も使用した事があるので、 信頼出来る物だと思います。 但し、元のローターを外すのが大変でした。 完全に固着してまして、　テコの原理で外すしありません。 国産車のように、ローターを外すネジ穴が有りません。 純正ローターも外し穴は有りませんので仕方ないと思えば仕方ないですが、 外し穴が有ればもっと良いとは思います。 それと、ローターを交換するには、 ブレーキのキャリパーサポートを外さないとローター交換は出来ません。 そのキャリパーサポートを締結しているボルトが、 トリプルスクエアのボルトを使用してまして、 トリプルスクエアのビットを持ってないとボルトを緩める事が出来ません。 国産車ではまずお目にかかる事は無いボルトです。 また、凄いトルクで締まってまして、ボルトを緩めるのに 苦労しました。 ガレージジャッキとウマでの作業ですと なかなか大変です。 リフトがあれば全然やりやすいとは思い思いますが

BLレガシィ に取付ました。 問題なく、ジャストフィットでしてた。 配送もすぐ出荷して頂きありがとうございます。 ただし、車両の構造の問題で後席ドアにこのカバーを取付ると、 エアタイトゴムに一部、接触する部分があります。 悪天候時の防水性には問題無いとほ思いますが、 スバル側でもう少し、ヒンジの取付位置を外側にずらしてれば カバーがエアタイトゴムに当たらなくてよいのだが、と思います。 そもそも、スバル側でカバーを付ける事を想定していないので、 仕方ないはなしなんですが、

以前、レガシィ でもディクセルのローターを使用してローター交換をしてまして、 ゴルフにも問題無いはずと思いディクセルのローターを購入、 交換しました。 品質も期待してた通り、良いものでしたが、 国産車と違い、ローターを外す為の、ネジアナが有りません。 純正のローターも有りませんので仕方ないのですが、 長年の使用で固着しているため、元のローターを外すのに 大変手こずりました。 元のローターが外れてしまえば、ローターの交換は難しいくはありません。

寸法も純正と同じで、違和感なく交換できました。 ダストは黒いダストです。 純正のダストは、赤茶でした。 まだ、当たりは出てませんが、効きは純正と同等のようです。 リヤは、ブレーキのピストンを戻すのに、回転させながら戻すので パッド自体は問題なかったですが、ピストンを戻すのに結構な力が必要でしてた。 低ダストパッドとの事ですので、ホイールの掃除が楽になるのを期待しております。

レスポオイル　P タイプ　このオイルはなかなかのオイルです。 価格も高くなく素晴らしい逸品と思います。 私の感想ですけど、 GOLF5 GTIに入れてが、 以前は、モービル1 ヒューエルエコノミーを入れてましたが、レスポに、かえてからエンジンが静になり アイドリングでの音も、変わりました。 私も、ちょっとビックリしております。 このオイル、賛否両論あるようですが、 私は凄いと思います。

敏速なご対応ありがとうございました。 電動ファンが調子悪かったので、すぐに手元に届き、 交換がらできました。 GOLF5 でしたので、大小のファン交換となりました。 純正のファンは経年劣化もあるのですが、 かなりうるさいファンでしたが、今回のOEM品(社外品) は、すごく静です。 これで耐久性があればよいのですが、 こらばかりはまだわかりません。

蛮族なご対応にて、商品が直ぐに届きました。 ただし、輸送中の問題か、重たい品物なので、 箱の底に車輪部分による穴が開いて函が壊れてました。 中身は問題ありませんでしたが、 取説などは一切ありません。 オイルの注油口などの記載もないので ★4つにさせてもらいます。

商品は敏速に届き良かったんですが、 4個の内、１つだけ品物の保管状況か輸送中の問題か判りませんが、少し歪み(クセがついてて)がありました。 ホットガンで暖めて歪みを修正しました。 その件があったので、★4つとさせていただきました。

簡単に装着できました。 純正風でさりげなく良かったです。 ドアヒンジカバーと一緒に取付ました。 自動車メーカーも最初から取り付ければ良いと思う品物です。 やはりコストの事で取付ないのでしょうか？